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浓意江南时，飒飒秋雨中！9 月 12 日，奇瑞新能源舒享家正式上市。此次共推出 6 款车型， 412km Air/Pro、512kmAir/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，售价区间为 12.99-16.99 万元。新车定位中型纯电动SUV，采用了全
近日，腾势D9在中国汽研-风洞中心进行了风阻、风噪的测试，全方位测试车辆的空气动力学性能，并凭借着优异的产品性能在各项测试指标中取得了优异的成绩，获得2023汽车空气动力学分会学术年会“十佳低风阻”、“十佳
回顾过去的八月，虽然有台风、暴雨、高温等极端天气的扰动，但国内车市消费增长较好。数据显示，今年8月国内乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，不仅上演了淡季不淡的好戏，更创造了历史同期最高水平。纵观
要来了！比亚迪“双万亿”时代。过去的70年，中国汽车大概分为了两个阶段。改革开放以前，中国汽车始终难以摆脱仿制阴云，艰难而又饱受质疑；之后的40年，中国汽车迈入高速发展期，实现了从仿制到自主研发的跨越，同
你可曾发现一种现象，眼下的合资车和国产车，市场地位已经出现了明显的对调。当年燃油车时代，合资车高高在上、一车难求，而国产车则只能凭借着性价比、高配置勉强生存。但如今的新能源时代，国货成功弯道超车，彻底
就市场渗透率的数据而言，燃油车型仍是毫无争议的车市主旋律，但站在消费者购车的角度出发，恐怕多数人很难不考虑“新能源选项”。即便抛开购置税减免、绿牌不限行等政策扶持，新能源车型在用车成本、电驱体验、出行
“20世纪80年代，有人说日本汽车将进击所有其他市场。20年后，人们又说韩国制造的汽车要来了。如今，又在说中国的电动汽车。竞争应该激励我们前进，而不是吓倒我们。”这是德国总理舒尔茨在慕尼黑车展上鼓励德国车企
