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姗姗来迟的魏牌高山,想跟腾势D9掰掰手腕,到底有多大可能?

汽车情报(稿源) 2023-9-13 22:25 No.3529

你可曾发现一种现象,眼下的合资车和国产车,市场地位已经出现了明显的对调。当年燃油车时代,合资车高高在上、一车难求,而国产车则只能凭借着性价比、高配置勉强生存。但如今的新能源时代,国货成功弯道超车,彻底甩开了反应迟缓的合资品牌。

而这样的现状,其实不仅体现在轿车和SUV两大市场,就连MPV市场也越来越明显。就比如腾势D9的出现,就彻底打破了别克GL8对中高端MPV市场多年的“垄断”。如今,双方已经在“争冠”这件事上打得火热。

但如此广阔的市场,除了腾势D9以外,其他自主品牌车企自然也不会放弃。如你所见,岚图、广汽传祺、理想等品牌,都陆陆续续在MPV市场开启了布局。而在这一众新车当中,最惹人注目的恐怕当属魏牌的新车——高山。
早在此前,其实关于魏牌高山的消息就已经陆续公布,但是作为尚未上市的新车,很多人对其并不是很了解。那么今天,我们就拿这款关注度不低的魏牌高山,直接对比目前稳坐头部的腾势D9,看看作为后来者的它,能否与腾势D9掰掰手腕。

在对比之前,我们需要明白一个问题,那就是如何界定谁更好?那我们不妨先了解清楚腾势D9为什么能达到如今的成就。在笔者看来,出色的新能源技术、丰富的配置和内部空间以及出色的安全性,这些都是腾势D9做得不错的地方。换句话说,这几点也是当下消费者购买MPV时更加关注的必看项。所以,理论上来说,只要魏牌高山在这几个方面做的不差,就有与其竞争的机会。

首先,我们来看新能源技术。虽然魏牌高山是传统MPV造型,但是很多人不知道的是,其实它诞生于全球首个高端新能源MPV专属平台。也就是说,它从诞生起就是含着金汤匙出生的,和很多“油改电”来的新能源MPV完全不同。这个平台支持PHEV、BEV等多种新能源动力系统,而且在专属打造的基础上,更能兼容MPV车身尺寸较大的特性,做到灵活操控,同时车内还能做到地板全平,从而实现最高的空间利用率和驾乘舒适度。

再说魏牌高山这套动力系统,它的综合功率达到了358kW,综合扭矩高达762N·m。再这样的参数支撑下,可以让魏牌高山这么一个“大块头”实现百公里加速5秒级的水平,这对于一台MPV来说可谓相当夸张的成绩。虽然对于MPV车型来说,加速有多快并不重要。但是,在满载时如果出现动力不足的情况,显然会大大影响用户体验。而且不仅如此,相比于腾势D9,魏牌高山的后桥电机功率更大,达到了135kW,因此前后轴功率更均衡,在特殊路况下整车的稳定性也会更好。

而第二个方面就是配置和空间,对于MPV来说,哪方面配置最重要?当然是后排乘客的体验。所以,我们就从第二排座椅说起,魏牌高山为后排乘客贴心的准备了更舒适的悬浮式零重力座椅,并且座椅材质使用了全粒面Nappa真皮,舒适感和亲肤感不必多言,坐在车内就是顶级的享受。
与此同时,座椅按摩通风加热这些入门级配置更是全部安排到位了。但你以为这就是全部了吗?并不是,为了进一步提升车内乘客的品质,魏牌高山还配备了超大尺寸的冷暖冰箱、UVC远程除菌功能以及由Harman Kardon专属调音的音响系统,这样的配置可以说是同级别罕有的。

至于智能化方面,魏牌高山自然也表现不俗,其搭载了Coffee OS 2智能座舱,内部功能性自然是无需多虑的,体验过当下魏牌其他产品的朋友应该都深有体会。其次,Coffee Pilot智慧护航的加持,则融合了多项智能驾驶辅助功能,让你在长途出行的情况下,真正享受到由科技带来的便捷。
空间方面,此类定位的MPV尺寸其实都不小,但是想要分三六九等,就要在车内空间利用率和灵活度上下足功夫了。就比如魏牌高山,就已经实现了61.1%的轴长比,而且二三排共轨设计以及三排蝶式折叠收纳方式,就给了车内空间更多的可能性。除此以外,魏牌高山还拥有同级最优秀的车内高度和同级领先的超大侧滑门。因此,关于其内部空间表现,绝对不输给同级竞品。
最后一项大家比较看重的,就是安全方面。众所周知,对于MPV车型来说,由于车身造型所致,因此安全性多年以来都是很多车企不愿提及的短板。但是,随着中国汽车工业的不断进步,这一难以攻克的问题终于得以解决。就拿魏牌高山来举例,我们抛开其丰富的主动安全配置不然,就拿被动安全来说,其高强钢的占比更高,做到了≥81.96%。

其次,在车身材料方面,2000MPa的高强钢辅以SNS结构胶块,更好地提升了发生碰撞时乘员舱的结构完整性。而且,魏牌高山还首次搭载热气胀成型管梁,这样的好处是在保障驾驶视野的同时,还提升了正/侧的安全性能。不仅如此,就连车顶这种相对薄弱的地方,魏牌高山也将其做到了承压达到12吨,就连车身翻滚时它也能尽可能做到不发生形变,进而保护车内乘员的头部安全。
看了这么多,相信大家对于魏牌高山的产品力已经有了非常深入的了解。作为中国高端MPV的又一力作,魏牌高山可谓综合实力强悍,无论从平台、空间、安全、配置乃至智能化,放眼同级别都是第一梯队的水平。面对强势的腾势D9,魏牌高山也显然具有与之一搏的能力。这对于消费者来说,其实是百利而无一弊的事情。只有越来越多的中国品牌站出来,实现百花齐放,这才真正算是中国汽车工业越来越强,大家说是不是这个道理?
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