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宁买二手车也不买新车,最懂车的美国人为什么买车逻辑这么混乱?

汽车维基(稿源) 2023-8-3 12:04 No.1997

买新车的美国人并不多,他们反而更热衷于买二手车。

二手车对于美国人来说有很强的吸引力,每年的新车销量都远不如二手车, 从某种意义上来说,当地消费者对车辆的认知已经回到了基本面。


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车从根本上来说,就是AB两点的出行基本品,对生活品质要求很高的用户来说,不应该在买车这件事儿上花费太多的预算。

北美市场买车,有三种方式。

一种是租车,这是很多人不太了解的购车方式,直接从租车公司手里租车,两年期的租车费用和两年期的折损费用差不多,而且可以每年换新车开。


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一种是新车,另一种是二手车。

二手车其实是极好的购车方式,原因很简单,二手车市场存量巨大,从500美元到5万美元,各种各样的二手车保有量巨大, 选择极多。

不过过去两年北美市场新车销量有明显增幅,原因是电动化转型带来了新的改变,不少用户群体选择电动化产品,特斯拉Model Y在北美市场销量紧追福特F系,说明电动化的转型吸引了不少用户群体选择新车。


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但整体来看,二手车吸引力更足。

一方面,的确价格更低,对于北美消费者来说5000美元已经是一笔不小的费用,意味着能够有效提升生活质量,另一方面,当地拥有完善、健全的二手车销售环境,车况的真实性得到有效保证。

一个优秀的市场,一定是二手车销量追平甚至反超新车市场的。


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原因很简单,从车辆价值来看,二手车才是一台车的最高峰,价格更低但车况不变,只要二手车发展的环境得到了保证,那么对于任何一个市场来说,二手车都是一个不错的选择。

北美市场在40年前就已经进入到乘用车年销量1000万时代,乘用车在消费者看来只是最基本的出行工具,诉求是稳定、可靠、经济,所以二手车才是价值最大化的选择。

国内消费者方面,二手车销量也处于不断攀升状态。


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对于国内用户来说,二手车价格越来越透明,成熟的销售环境也逐步被建立,在满足基本出行诉求这件事儿上,二手车更加吸引人。

以一台二手哈弗H6为例,新车落地价格在12万,两年左右的二手车价格在7万-8万左右,是新车购车成本的60%左右,节省大笔购车预算的同时,还带来了与新车完全相同的用车生活。


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所以国内的二手车销量也在不断攀升,这两年随着电动化的转型,大量愿意购买电动化产品的用户的确压制了二手车发展,但人们追求高性价比车辆的消费意图本质上没有发生改变。

全球任何一个市场都是如此,无论是欧洲、日本、北美还是国内市场,接受二手车其实就是成熟市场的一种表现,国内经过了20年的发展,也在逐步接受二手车。

毕竟从结果上来看,买新车和买二手车,都是一个结果,只需要市场能够提供一个优秀的交易环境。


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