月销三四万辆，比亚迪秦Plus车主是怎样的一群人？

刚刚过去的上半年，汽车市场在一片卷、倦声中蹒跚向前。根据中汽协数据，上半年我国汽车销量达到1323.9万辆，同比增长9.8%，但是其中乘用车销量仅微增2.1%，为1126.8万辆。因为统计口径不完全相同，乘联会录得的上半年乘用车销量为952.4万辆，增长速度也仅为2.7%。

但是厂家之间的喜忧并不相通，而真正喜的可能只有比亚迪、理想等少数几家。比亚迪汽车显然已经成了现象级的存在，上半年比亚迪汽车销量在众厂家中继续独占鳌头，半年销量高达一百多万辆，市场份额超过10%，是第二名上汽大众的两倍多。

细看比亚迪汽车各车型的销量则更让人惊讶。上半年，比亚迪平均月销过万辆的车型达到了7款，分别是紧凑型轿车秦Plus，紧凑型SUV宋Plus新能源、元Plus和宋Pro新能源，小型轿车海豚，中大型轿车汉，以及中型SUV唐新能源。除了没有表现突出的MPV——腾势D9已经连续4个月月销过万，弥补了比亚迪在MPV方面没有畅销车型的缺憾，比亚迪汽车已是全面开花。

这当中，半年卖了20万辆的秦Plus尤为引人瞩目。秦Plus为什么能够月销三四万辆，买秦Plus的车主到底是怎样的一群人？微言君通过公开信息和大量观察各平台上秦Plus的车主，勾画出了秦Plus的用户画像。

从基本属性来看，秦Plus的用户以30岁左右的年轻男性为主，他们务实、不张扬，对未来满怀憧憬，正在为着更加美好的生活而进取奋斗。

从消费行为来看，秦Plus的用户注重实用性和性价比，他们一般不会冲动消费；他们喜欢的品牌是能让国人骄傲的一些亲民的国产品牌，比如家电里的美的、鞋服里的安踏等；他们喜欢时尚的设计风格，但不喜欢过于夸张或特别标新立异的设计。

对于车辆，他们主要用于上下班、接送孩子等日常家用；他们尤其关注车辆的外观、油耗和性价比，这也是他们选择比亚迪秦Plus的主要原因——一直以来，秦的外观、油耗就有不错的口碑，几乎成了低价紧凑型插电式混合动力轿车的代名词，而秦Plus 2023冠军版的推出进一步提高了其性价比。

当然，作为一款具有极致性价比的A级车，秦Plus也有一些让用户体验不好的地方，最为突出的问题是新车异味和隔音效果。

你认识的比亚迪秦Plus车主是这样的吗？比亚迪秦Plus这样的用户画像对车型开发又有何启发呢？欢迎留言与微言君讨论。