#汽车

发动机润滑系统工作原理。

是如何防止发动机机件磨损的。它的实现原理是什么？机油除了起到润滑作用外，还有什么其他的功能？

发动机是个高速运转的机器，工作时发动机内部的各个部件会持续着频繁的表面摩擦，这种摩擦产生大量的热量，不仅会增大发动机功率的损耗，同时还会使高温的部件表面受损，影响发动机正常工作甚至损坏机件。负责在各个机件的接触面产生一层油膜，起到良好的润滑和缓冲作用，不让它们摩擦受损变形，是常见的润滑系统工作过程。

它主要由以下部件组成：

·发动机启动后，曲轴正时齿轮会带动机油泵工作。在机油泵压力的作用下，机油开始从油底壳被抽进集滤器。集滤器安装在机油泵的前端，它是一个带有金属滤网的过滤器，可以过滤机油中的杂质。

·经过集滤器，机油正式进入机油泵，经过机油泵加压，再进入油管。对于普通自吸发动机，机油经过油管后直接进入机油滤清器，而对于高性能，大功率的强化发动机，机油会先进入机油冷却器冷却，然后再进入机油滤清器。机油冷却器就是个散热器，它有风冷式和水冷式之分，它的原理和冷却系统中的散热器相同。具有一定压力的机油从机油泵流出后，发动机润滑全部进机油滤清器。

·机油滤清器大家都很熟悉，俗称叫机油滤芯。发动机润机油从滤芯四周的小孔流入，经过滤纸过滤后，杂质和胶质等污渍留在滤纸表面。清洁的机油从滤芯中间的出油口流出，进入主油管道，再流向发动机各个机件。

最开始机油从这条分支进入曲轴轴承。曲轴轴承采用滑动轴承式设计，它的内外环之间有一定的间隙，工作时直接由油膜填充，这样就能减少机件之间的接触摩擦。在曲轴的曲柄和连杆轴颈之间，有细小的油道，在连杆上也有油道，这样就能通过油道供油。

另外在连杆轴承的侧面也有油道，也可以帮助输送机油。工作时在压力的作用下，机油可以均匀的喷洒。

发动机润滑飞溅到各个机件上，发动机润滑就像动画里这样。发动机润滑机油喷洒在活塞上时，由于有活塞环和刮油环的保护隔离，所以机油飞溅不到燃烧室，最后会在重力的作用下，自动排入油底壳中。而主油道上的另一路分支，则向上流入凸轮轴、轴承、摇臂、凸轮挺杆及阀门等部位，来对他们提供润滑和冷却。

发动机润滑系统最后再从这根油管回流到发动机油底壳中。如此反复循环，这就是发动机润滑系统的工作原理。

油底壳，这里补充一些知识点，润滑系统其实也有冷却的功能，它能有效的起到辅助散热的作用，同时粘稠的机油还能起到防锈、缓冲以及密封的作用。