找回密码
 立即注册

东风系大降价:映出合资车的困境,日子比我们想象中煎熬

汽车圈子(稿源) 2023-3-11 11:14 No.1812

你可能不敢相信,如今合资车的日子,比我们想象中还要煎熬!

关于合资车在国内的处境问题,其实汽车情报新媒体此前就有过分析。当时,笔者只是浅显的认为,如今的汽车行业只是内卷较为严重。所以,面对下有国产车不断上扬、上有豪华车不断向下挤压的合资车,夹在中间必然会比较被动。

东风系大降价:映出合资车的困境,日子比我们想象中煎熬

但谁也没想到,笔者的分析居然在短时间内以非常夸张地形式,呈现在了所有人面前。先是广汽丰田、东风日产、一汽丰田、马自达、起亚等合资品牌纷纷针对旗下个别车型宣布官降。紧接着,近日东风系车型的大降价更是让众人惊掉下巴。优惠9万的东风雪铁龙C6、优惠6.8万的东风本田UR-V、优惠5.4万的东风本田艾力绅、优惠5.6万的东风雪铁龙C3-XR等等合资车型,再一次刷新了人们对于合资车价格的认知。

东风系大降价:映出合资车的困境,日子比我们想象中煎熬

其实这一切早有预兆,在今年一月份新能源特斯拉突发官降正式打响价格战时,短短几天时间整个新能源市场便成了“一地鸡毛”,各大新能源车企为求自保,只得纷纷降价跟进。

只不过在大多数人看来,新能源市场的大降价,本应与稳定的燃油车是井水不犯河水的。但事实上,整个汽车产业却犹如多米诺骨牌。当位居顶流的新能源车企打出降价牌后,下游的每一个领域都不可能独善其身,自然也包括合资车。

东风系大降价:映出合资车的困境,日子比我们想象中煎熬

如今的合资车现状到底如何?为此,笔者也特意与一位在当地大众4S店从事销售工作的朋友聊了聊。用他的话说:“本以为今年疫情放开了,终于能够大干一场。但没想到,今年一上来整个车市就乱套了。降价后的新能源冲击太猛,传统的合资品牌根本扛不住。而且,国产车的受众群体也越来越多,至少有一半的合资车客户都转投新能源或者国产车了,合资车再不降价根本顶不住”。言语之间,全是无奈。

但是对于这场价格战,有人也提出了不同的看法。有网友认为,东风系降价是与当地政策和东风集团内部的发展现状相关,这阵风过了之后,整个市场将会恢复正常秩序,合资车的地位依然稳固。对此,笔者并不这么认为。毕竟“降价”这件事,就犹如潘多拉魔盒,打开之后想要再关上,绝非易事。

东风系大降价:映出合资车的困境,日子比我们想象中煎熬

举个简单的例子,如今的东风雪铁龙C6一口气优惠9万,仅需12万多的价格就能买到一台标准的B级车。倘若东风雪铁龙有对其清库停产的计划倒无所谓,如果还想继续卖,那也就意味着这个车型必须要始终维持在这个价位。如果有一天,优惠9万的政策不复存在,你认为还会有多少人会为其买单?而这样的定律,即便套用在东风本田或者任何一家合资车企也同样适用。

东风系大降价:映出合资车的困境,日子比我们想象中煎熬

实话说,别说作为普通消费者的大家,就连从事汽车行业多年的业内人士,想必也无法看清今年汽车市场这个迷雾重重的局势。但是,唯一可以确定的是,这场价格战打响后,或将会影响到更多合资车企的定价策略和终端优惠。自此,合资车极有可能即将结束多年以来养尊处优的市场高位。随着豪华品牌的进一步围剿和新能源的步步紧逼,合资车的苦日子似乎才刚刚开始,而今年的车市,也注定将成为极其不平凡的一年。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!