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它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

汽车兄弟(稿源) 2023-3-11 11:03 No.1265

一个众所周知的事实是,汽车工业发展到今天,早就已经变为强国之间的龙虎斗了。道理其实也不难解释,现在的车都极端先进极端复杂,什么激光雷达,什么多芯片互联,什么智能车机,全车语音控制啥的,所有的这些东西,注定了几乎是只有工业强国才能玩得转。

如果现在我告诉你,在越南有这么一家车企,它现在的估值近600亿美元,是国内蔚小理三家美股上市新势力车企加起来还要高,它2026年打算一年卖75万台车,去年卖了将近15万台,它在全球到处建厂,海外布局的节奏甚至比好多国内车企还要快,它还被一些外媒称之为“亚洲特斯拉”。而包括大多数媒体人在内的我们,几乎完全没听过这家车企的名号。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

它叫VinFast,没有中文名字,在今天这篇文章中,我们打算和大家好好聊聊,这家被越南官方称为“打破北方邻居在汽车市场上的统治局面”的车企,到底是个啥来头,它们的车,到底是不是那么强悍。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

其实面对这么一家大家都不熟悉乃至听都没听过的车企,我们应该花大篇幅先给大家介绍这家的来龙去脉,介绍它的产品布局啥的,但我还是觉得,既然是一家车企,那么首先当然要说说它们的车。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

VinFast是一家纯电动车企,目前在售的纯电动车有5款,名字都起得相当有辨识度,定位从低到高分别是VF5、VF6、VF7、VF8和定位最高的VF9。其中,VF5、6、7都是掀背车,全部都属于紧凑级车,车身尺寸逐步放大。VF8和9是SUV,其中VF8是中型SUV,VF9是中大型SUV。

鉴于目前这5台车全部都没有进入国内,VinFast也只是刚刚进军美国市场,还没有正式的,统一的定价,所以我们就以它们在越南的价格换算成人民币来分析。最便宜的VF5折合人民币18万元左右,而定位次高端的VF8折合人民币40万,最高端的VF9,要价折合人民币53万。很显然,这5款车都不算便宜。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

那么,这些车难道配置超高?智能化超强?还是空间超大?动力超猛?通过我们在VinFast越南官网上,结合各种翻译软件艰难获得的配置信息,哪怕是最高端的VF9,其配置上最大的亮点,是搭载了整个车系独一无二的,其他车款都没有的,L2级自动驾驶系统,可以实现40-100公里的自动跟车和自动起停,而至于激光雷达,什么8155芯片,什么多屏互动这些东西,一概没有。而其他车款都没有搭载任何辅助驾驶系统,配置上也相当一般。而且这5台VF车型的空间利用率,肉眼可见的不太高。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

续航上倒是还不错,定位最高的VF9,WLTP续航594公里,由于越南采用的是欧盟续航标准,这个数据对应国内的CLTC标准大概是660-670公里左右。而它们主推的VF6和VF7这两款车,VF6的WLTP续航400公里,大概等于CLTC标准的520公里左右。VF7的WLTP续航450公里,相当于CLTC标准的570公里左右。和同级别(不是同价位)的中国国产纯电车基本相同。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

可以说,这几款车除了续航还相对拿得出手外,在智能化、配置这些方面,相对中国国内已经卷出天际的纯电动车来说,是根本没有任何竞争力可言的。现在有消息说VinFast打算最早今年,最晚2025年进军国内市场,就目前这几款车的产品力和定价看来,我们不认为这个品牌在中国大陆市场能有什么作为,它是卷不过国内那一大帮车企的。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

其实说白了,VinFast这家车企和国内的几家新势力有一个非常大的区别:它是个“富二代”,是“含着金钥匙出生”的,它从诞生的那一天开始直到今天,就压根不知道啥叫“缺钱”。国内新势力基本全都经历过的融资难、乃至生存危机,VinFast根本没遇到过,因为它的“爸爸”,不是一般的有钱。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

VinFast隶属于越南规模最大的商业集团Vingroup,集团估值超过390亿美元。这是个主打地产和零售业的集团,可千万别小看这个集团,它可不只是个地产商。这个集团在越南的地位和影响力,和三星在韩国的影响力差不多。越南最大的医院Vinmec,最大的地产商Vinhome,第二大的手机品牌Vin,最大的购物中心Vincom,还有包括从幼儿园到大学,乃至越南好多个城市的城建规划,也是Vingroup负责设计施工的。说白了,这就是越南版的三星集团。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

所以VinFast压根不可能没钱,它从5年前诞生至今,也和国内新势力一样遇到过很多问题,包括交付难、质量危机之类的,但所有这些问题,它都在极短的时间内全部摆平了,靠的就是“钞能力”。而且VinFast这家车企非常聪明,目前它每一款车上最核心的三电系统,全都是在中国采购的现成部件。乃至于它整台车很多核心零部件,都是中国供货商供的货,乃至于这些车在研发之初,就找了中国的好几家Tier1整车设计供应商来帮忙出谋划策。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

所以在企业上,VinFast其实和中国是高度绑定的,甚至于在我国因为疫情封锁无法大量供货的那段时间,VinFast也受到了直接影响,大多数新车的交付都直接停了。而且,VinFast和包括宝马在内的很多海外车企,都有着非常良好的深度合作。以至于VinFast早期,还没做纯电车之前的早期车型,用的直接就是一些海外车企的爆款车换壳而来。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

所以大家千万别小看这家车企,它在商业上的头脑非常灵活,各种关系搞得非常好。其实擅长于商务关系,有灵活的商业头脑,这本来就是地产商的最大优点之一,VinFast只是把这些优点,发挥得淋漓尽致而已。

所以其实地产商也并非一定造不好车,关键只是怎么对待造车这件事而已。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

尽管现阶段VinFast进军美国的节奏遇到一些问题,但不可否认的是,这家车企的能量很大,我的意思是,非业务层面的能量。在核心管理层思维活络+不缺钱的现状下,VinFast进入世界最大汽车市场---中国的决心是有的,而且不小。而且VinFast多年和中国汽车行业打交道,不可能不知道中国汽车市场的现状和趋势。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

所以,VinFast目前在面对东南亚市场这种发展程度还很低的市场,可以用稍差的整车产品力就能获得非常好的利润、销售和舆论效果,换句话说,大家现在看到的VinFast,还不是这个品牌用尽全力的样子。这个品牌未来进入国内市场的话,一定也会和大家一样卷起来,甚至还能依靠它本身有钱这个优势,比国内一些车企,卷得更厉害。


它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高?

所以是的,VinFast很可能是未来中国本土车企要面对的一个非常强劲的对手。而作为消费者,我们自然乐见于这种“外来的鲶鱼”,和国内车企一道进行良性竞争,毕竟良性竞争的最终受益者,始终是消费者。

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