奇瑞星途这么下去没有出路，应该推出中级电动轿车，售18万

曾经的奇瑞敢为天下先，推出多品牌战略，倡议对国产高端品牌的探索，可是这些根基都以失败了结了，可是你不能说奇瑞缺乏创新精神，只是在残暴的市场眼前，奇瑞起头畏手畏脚，从以前的出头鸟酿成了如今的小随从，他人推出什么卖的香，我再随着搞。

可是，对于奇瑞的星途，在WEY和领克都起头表示乏力的布景下，奇瑞再对峙单一的星途高端化，推出更多燃油车型已经不成能有多大的市场。甚至说，在SUV范畴，星途就算是推出纯电甚至增程式都算晚的了，由于这个范畴不单有特斯拉和比亚迪还有长安深蓝的S7。

而在纯电轿车范畴，尤其是中级车市场，现在的选择并不多，尤其是国产车。星途假如能够推出一款颜值爆表的中级新能源车，价格尽量压低一些，比如18万内，续航里程跨越500千米，甚至可以发挥想象力给一个一年免费充电这种售后，相信星途可以借助自己的第一款纯电车型，一炮而红。

SUV的盈利时代虽然还没有竣事，可是电动车个性化时代已经到临。尤其是对于传统汽车品牌而言，假如能够造出更个性化的汽车，市场第一选择必定还是积淀更厚的传统品牌的新能源品牌。

星途打造中级新能源车型的上风有哪些？

第一，奇瑞品牌在新能源范畴有着不错的口碑，尤其是有着爆款小蚂蚁。作为奇瑞的高端品牌星途，只要能够在电池范畴拿出点营销爆点，然后车身做的足够大，颜值足够出众，加上这套星途瑶光的内饰设计气概，相信买单的人必定不会少。

第二，奇瑞作为一个传统燃油车品牌，虽然对于奇瑞的舆论有时候还能让人想起那句不符实际的“奇瑞奇瑞修车排队”，可是比亚迪都能从以前并不太好的市场表示，成为如今的新能源市场一哥级的存在，奇瑞为什么就不能？星途现在需要的是决心，大马金刀的鼎新，而不是现在少出错的战略，由于这样下去，星途的未来是昏暗的，奇瑞需要拿出以前那种敢为天下先的精神。以前的奇瑞生错了时代，而如今的时代，恰恰需要奇瑞。

第三，现在的市场，尝新的诉求很是旺盛，可是纵使有很多新能源车可以选择，可是大部分人还是妥协于品牌而选择比亚迪或者特斯拉，现在的中级奢华电动车市场并没有饱和，甚至会很是大，至少分化这个市场是相对轻易的。所以，星途的市场不会小，星途新能源的地位假如由于一款车奠基，那末星途便可以朝着全系新能源的偏向发展。

有时候，革新和放弃需要的并不是机遇，而是勇气，当你看到了机遇，而又不敢做出选择的时候，注定会被市场淘汰。而能够失败也能止损的话，这种风险加倍值得冒。

星途假如中级新能源车销量欠好，那末完全可以转到奇瑞品牌上，价格可以更低，相信市场买单的也不会少，所以，对于星途而言，是时候做出更大胆的选择了。