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在国内豪华车市场中，“BBA”是公认的一线豪华品牌，不仅在于三者的销量始终遥遥领先，更在于其深入人心的品牌形象和不可撼动的行业地位。而将眼光放到造车新势力领域，诞生较早的蔚来、小鹏和理想也扛起了新势力领域的大旗，耳熟能详的“蔚小理”称呼，有着不输“BBA”的行业影响力。 当然，正如二线豪华市场拥有着诸如林肯、沃尔沃、凯迪拉克等实力出众的品牌一样，在“二线新势力”阵营中，AITO问界系列、哪吒及零跑汽车，也是为数不多的、历经多重考验之后依旧活跃的新势力品牌。本月初，这些二线新势力品牌一如既往地率先公布了12月份及2022年全年销量，为去年画上了一个圆满的句号。  先来看AITO问界系列。从2021年12月份品牌诞生、问界M5正式亮相，再到去年3月的问界M5交付、8月问界M7交付，AITO问界背靠赛力斯汽车和华为品牌的技术支持，展现出突飞猛进的发展态势。数据显示，AITO问界12月交付10143辆，3-12月份累计交付量超过7.5万辆，是成长速度最快的造车新势力之一。  AITO问界的成功，离不开“天时地利人和”。一方面，今年新能源市场迎来蓬勃发展，补贴退坡的紧迫感与成熟的消费意识，令AITO问界诞生在一个“最好的时代”；另一方面，赛力斯的制造经验与华为品牌的软硬件加持，令问界M5、M7展现出超越同级的产品力，为畅销提供了必备因素。此外，AITO问界的高端形象和华为体验店的零售加持，也为消费者提供了解、购买AITO问界系列的窗口，进一步奠定了其畅销的基础。  当然，相较于“背靠大山”的AITO问界，哪吒汽车则是较为单纯的造车新势力，或许将成为去年新势力领域的最大赢家。就官方公布的数据来看，得益于后半年的强势发力，哪吒汽车2022年累计交付达152073辆，同比增长118%，成为首个年销突破15万辆的新势力品牌；结合1-11月份数据来看，其12月份单月交付7795辆，虽无望挤进细分市场前三，但足以跑到新势力阵营的前列。  在具体的销量组成中，定位小型纯电SUV的哪吒V全年共交付98847辆，贡献出重要力量；而15万级的哪吒U虽说身处“最难啃”的紧凑纯电SUV市场，但也获得了年交付超5万辆的成绩。还有刚刚交付的旗舰轿车哪吒S，已加入到竞争最激烈的25万级纯电轿车市场，对于提升品牌形象、开拓销量市场均有着重要意义。  除了哪吒汽车以外，零跑汽车也是今年曝光度最高的新势力品牌之一，刚刚在9月底迎来上市的它，获得了国内第四个上市的新势力品牌的身份。其销量数据也不差，12月交付8493辆，全年累计交付111168辆、环比增长超154%的表现，放到去年年初还是很难想象的成绩。  与哪吒汽车类似，零跑汽车除了拥有零跑T03、C11等中低端市场的产品布局外，还在今年推出全新的旗舰轿车C01，目的也是获得新能源核心竞争市场的“入场券”，至于实力如何，有待后续销量的考验。但不得不说的是，随着数据公布，零跑汽车还推出了1月份内“国补金额零跑汽车兜底”的优惠政策，就这份诚意来看，零跑汽车确实有着宽广格局和长远眼光。 结语：事实上，虽说被称作二线新势力品牌，但AITO问界、哪吒和零跑汽车与“蔚小理”的差距并不算多，再加上高端产品的逐步布局，后期完全有着赶超的机会和可能。可以预料的是，今年新势力的竞争会更加激烈，且涨幅可能会有所衰减，如何笑到最后，才是市场对车企最大的挑战。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
经济观察网 记者 高飞昌 理想汽车在12月30日开幕的第二十届广州国际车展上，亮相了理想L9和理想L8两款车，并发布全系车型OTA新版本。同时理想汽车公布，旗下首款大五座车型理想L7将在2023年2月8日正式发布。至此，理 ...
2023年第二天，陆陆续续有车企公布了2022年12月份的销量成绩单。当然，能够争先恐后公布上个月销量的车企，大都取得了不错的成绩。不过，笔者看来看去，公布成绩单的以造车新势力居多，基本都迈进了万台俱乐部。而优 ...
