找回密码
 立即注册

买了套BBS轮毂开200公里就换 在宝马3系上体验最纯粹的快乐

配件参阅 2022-8-23 18:44 Au: 汽车资讯

  “从2018年9月起头,小蓝随着我也有三年多了,履历了各类风风雨雨,根基完成了他的究极形态,来吧,让我们从头起头。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “刚提车时候的样子,15换16,嗯,我还真是个死忠粉,素车阶段的履历就不多赘述了,从一起头的满心欢乐,到后面越来越欲求不满,于是,踏上了一条不归路。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “一切的一切,都要从一个中网说起,某一天,忽然感受车上带银色饰条的中网很不顺眼,于是……就有了熏黑的中网,有了中网后就想让前脸变得更凶了,所以预备增加更多的黑色元素,于是……增加了熏黑的灯膜,MAD款碳纤维前唇(卒)”

  “这样的前脸增加了前部的饱和感,看起来更战斗了,不外,前唇都雅的同时,不成避免地下降了通过性,这还是在我原厂避震,前3指半后4指半情况下!这副前唇,终极也是没能对峙过三个月,就在一个小上坡处壮烈牺牲了……”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “后来一段时间的寂静,被同事给我的一根头段打破了,HSR200钼头段,同事倒下来的工具,利剑菜价给我了,那就装上呗,然后想着,既然头段都换了,爽性中尾一起上了得了,于是IPE中尾段阀门排气,然后排气搞完了搞搞进气吧,BMC气概也上车了,增大一下进气量。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “这个状态连结了半年,感受跟印象中ipe的样子有点差距,于是弄了一套JBOM直通头段,想着都换直通了,低扭不更掉没了啊,于是顺手刷了BM3 2阶和XHP3阶,这下可好,整车就像买通了任督二脉一样,完全升了一个档次。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “车子快了,就感受原厂悬挂的支撑简直弱爆了,而且高速过弯车身像飘摆的树叶一样,简直不能忍受,换之!又是一顿做作业,V3太低,DFV太硬,偶然领会到KONI这样一款不需要调理,又能下降一定幅度,又对行驶品质有明显提升的避震,好吧,换上试试看。”

  “这套避震的优点就是省心,自适应阻尼,不需要调理,只管用便可以了,得益于自适应阻尼,低速状态下有种Q弹的感受,会有种比原厂还要软的感受,可是又不会出现原厂那种频频压缩回弹几次才稳定的情况,就是走在任何烂路上都不怕屁股受不了的感受,高速时候,悬挂早期依然不是很硬,可是当压缩到一定幅度以后,它能稳稳的支撑起车身,至于高度,介于两指到两指半不算很低的姿态,一般的商场地库只要慢点都能顺利通过,甚至不需要侧身。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “再说缺点,这个真的是看小我的需求了,对于喜欢低姿态的玩家,两指多点的KONI确实不太能满足,虽然悬挂很舒服,但稍微软了点,侧倾抑制方面不是很完美。所以后面又换了一套艾巴赫的红簧,在降点高度,增加一点弹簧硬度,车身降下来了,姿态走了,是不是也该换双鞋提提脚感呢,于是……”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “受限于那时的经济实力,只能选择国锻产物,又由于最爱的RID好多人用,想选个曝光率低又都雅的样式,所以定了RAYS G025,花瓣的样式真的很都雅,那时的数据是前19微暇8.5J et32,后19微暇9.5J et38,重量10.25kg。”

  “有了大轮毂,原厂的刹车必定不够看了,里面空荡荡的感受,AP9660,9440放置上。这款刹车也不用多先容了,懂的人都懂,谁用谁知道,同时搭配的Belfe前380后330(记不清了)高碳盘,整套都是收的当地一个车友的,他给喷了亮黄色的漆视觉效果拉满,为了搭配卡钳的颜色,又增加了BLOX金色的轮毂螺丝做点缀,完美。”

  “一段时间过去,恰好另一个车友换下来一套MP的刹车总泵,于是……换了之后脚感真的是有很大的提升,初段制动力来的就很快,比原来强太多,而且一点不突兀,充没有以前被人们诟病的撞墙感,而且越踩越有,很是线性,完美。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “在这之前也有测过百千米减速,原厂刹车38.5秒,原厂刹车+dixcelES皮37.5秒,AP刹车+hawk5.0皮34.4秒,AP+hawk+MP总泵33秒。对了,换了轮毂和刹车之后用的米其林PS4S胎。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “有了强大的刹车做保障,动力也可以升级了,于是……放置上了BM3二阶法式,XHP三阶变速箱法式,JBOM直通头段,让本就不慢的328更快了些(确实比不了奥迪凯迪拉克们)”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “这时候,夏天也到了,刷了二阶法式,怎么能不强化一下散热呢,于是……Snowtech中冷和涡轮管放置上。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “AFE的进气导风罩,这个工具很有意思,原本这个车的进气是直接抽发动机舱里面的空气,避免不了的会在长时间驾驶时温度升高,后来在论坛上领会到有个国产被阉割的进气导管,可以把进气口接到中网后面,这样也不错啊,就借着装中冷的时候,让人一起装上了,好巧不巧的是,这里老板之前玩135的时候,有过一对导风罩,正好可以装在我车上,这样就由侧向抽气,酿成了正向撞风,理论上会进一步提升进气效率,下降进气温度,捡漏成功,哈哈散热有了保障,终于可以无压力的撒欢过夏了。”

  “这之后,又陆陆续续放置了一些小玩意,偏向盘M1M2按键(排气阀门控制),干碳镂空盖板,3D拨片,M3后视镜总成之类的,还有一个比力费腰的玩意,就是……”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “Recaro Pole Fia认证版座椅,这个工具真的太轻了,座椅只有4点几kg,算上L板和底座,也只有不到10kg,可比原厂25kg的座椅轻了太多太多,这玩意的包裹性真的没话说,即使我还没用4点平安带,剧烈驾驶的时候也会把你牢安稳定在座位上,让你专心于驾驶,不必花费精神去匹敌弯中的离心力。”

  好多人会感觉,筒椅坐的时间长了会给累,会受不了,我曾经试过早上开两个小时去赛道,上午排位赛,下午正赛,晚上再开两个小时回家,一天下来确实会有疲惫感,但真的没有特别累的感受,这款座椅腰部的支撑很是好,没有原厂那种调半天都空荡荡的感受,所以我的感受来说,就还好,不外也有可能是我的取向真的太激进了,为了性能,牺牲掉的这些工具我都不在乎了吧。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “又一段时间的寂静,渐渐挖掘KONI+艾巴赫也满足不了自己对操控的要求了,这才发现,原来自己要的如此激进,好吧,放置点狠货上车,KW CS 2WAY避震+HR防倾杆。”

  “不能不说,这个玩意对整车操控带来的,已经不能用提升来形容,简直就是奔腾,质的奔腾,底盘变得紧绷,能让你随时随地投入战斗的那种感受,路面细微的震动全都能感受获得,有次我带朋友体验了一下,他形容我的车变向就像轨道车一样,牢牢的贴合地面,同时无比的精准和丝滑,这种感受,爱了!!不外固然了,有利也有弊,过于硬朗的悬挂对乘坐舒适性带来了扑灭性的伤害,太硬了,太颠了,一般人真的纷歧定能接管,鱼和熊掌嘛,但实在,还是可以通过阻尼的调教来稍微改良一下的,在我用惯了比力硬的赛道调教之后,偶然一次换了一个相对软点的阻尼,居然会有这种,这玩意还挺舒服的感受,可能真的是我的腰和屁股已经被颠麻痹了吧……还有一点要说明的,换了这个避震,驾驶室内的噪音也明显的变大了,主要是胎噪,由于金属塔顶和车身硬毗连,振动更多的传递到了车里面。”

  “让我想想还有什么工具,哦对了,由于自己喜欢漂移,于是Quaife的LSD上车,托森式的,这玩意吧,虽然锁止率没有磨片式的高,但不会影响日常用车,没有什么异响,日后维护调养相对简单些,你要说这玩意对驾驶有什么提升吗,以我的感受来说,可能来你没有其他人讲的那末明显,那末吹糠见米,我也是看他人讲,LSD是后驱车的灵魂,我才买的这工具,固然了,提升必定是有的,这种感受就像,你在快速过弯的时候,外侧后轮在把你的车往弯心里推,让你过弯更有信心了,是不是说的挺玄乎的,我也这么感觉……另一方面,漂移的时候提升就很明显了,起漂更快了,以我的车原地掉头来说,以前大要需要90°~110°左右才能起漂,换了LSD,大要只需要70°~90°便可以,别小看这20°的提升,感受还是很明显的,还有就是持续漂移的稳定性,指向性都更好了。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “叒过了一段时间,感受自己蓝色的车身看够了,就研究着改色吧,由于自己对法拉利的钟爱,所以绝不犹豫的选择了法拉利红,经典的rosso corsa配色,爱了爱了这个颜色是带一点点橙色的,不外在某些光线下,会显得很橙,不外无所谓了,归正是爱了。哈哈哈,感激小区里的土豪,让我天天都有一种山寨碰到正版的感受。”

  “前面说到了,cs这款避震很硬,所以很多车身改变的力都传递到了车体上,这在斜着上下坡的时候尤为明显,于是,加装了啊CUSCO的顶吧,4系上有而3系上简配掉的底盘V吧,木有图,就这样吧 这对整车的刚性有不小的提升,不外同时带来了一个问题,我感受行驶胎噪变得更大了,算了,就这样吧,我都能忍……”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “随着我对操控越来越极致的追求,这部运动型家用轿车,也在变得越来越赛化,就这样哈德瑞斯底盘摆臂拉杆放置,前上下摆臂,后4对拉杆,总计6件套。”

  “这些工具可能在日常驾驶的时候感受不会很明显,可是在赛道里面,在剧烈驾驶的时候,会让整个车身加倍顺滑的衔接避震的上下升沉,嗯,似乎是这样,朋友是这么跟我讲的,我信他的。”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “之前讲到,由于预算不足选择了国锻轮毂,后来,被某人成功洗脑了正品好,正品香,就这样入手了BBS LMR,19微暇,前8.5et32,后9.5et35,5X120。”

  “关于这套轮毂真的要好好讲讲,我最爱的轮毂是RID,但新简直实太贵了,于是眼光放到了二手市场,上半年找遍了全网,只有一套3系数据的RID,我还还特地坐飞机从当地去温州找他当面谈的,说好了他车上的RID和Brembo GTS一起收过来, 原本一切都挺好,谈好了价格,走咸鱼买卖(还没拆车,我第二天接着回当地),哥们已经发货了,我正满心欢乐的等着我的终极改件上车的时候,我再查快递,被叫回来,再联系这哥们,杳无音讯,石沉大海了……”

  “这什么意思?不想卖了?有人出价更高了?我也不知道,归正就这样了,我在咸鱼申请退款,他也同意了,行吧,那就这样吧,我也不能再回去当面找人家,没意思,只是惘我大老远的专程跑过去一趟……”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “插曲事后,继续全网找3系数据RID,不外这玩意似乎真的是太贵了,3系4系上用的人太少了,大多是M234的数据,我用不了,思前想后,定了二手rid差不多价位的LMR,6月30订的(7月1涨价,机智如我),然后历经整整5个月的期待,11月30终于到了,第一时间换上。”

  “上车效果真的没话说,直接拉满有没有,好了,重点来了,重点来了兄弟们,LMR我要卖了……什么?为什么??”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “不是说LMR欠好或者有瑕疵,两个原因吧,首先,cs这个避震的高度太低了,上图所示,已经是前后最高的状态了,前面由于做了倾角的原因,问题还不大,后轮ET35,大要会宽出车身1cm,而且后轮255/35/19的轮胎,由于我要下赛道的原因,在剧烈驾驶的时候,假如避震压缩行程过大,胎壁会蹭到翼子板,而且这是用255街胎的效果,假如换上265或者275的半热熔,更没法看了,哎……”


买了套BBS轮毂开200千米就换 在宝马3系上体验最纯洁的欢畅

  “固然,还有第二个更重要的原因,就是我终于收到合适的RID了,就这样,苦等了5个月之久,刚上车10天,落地不到200km的LMR,再见,希望有缘人把他带走。”

  “一路走来,还有好多甜蜜、心酸和血泪的履历都没有写出来,无妨,有些工具,只有自己能体会,未来,可能短时间内不会有太大的改动了,假如有可能,我想把他改成手动档,体验最纯洁的驾驶乐趣~”

  “好了,就到这里吧,洋洋洒洒这么多,感激一路走来赐与我各类帮助的朋友们,姜某,张某,于某,杨某,是你们让我从小利剑,一步步走到今天,感激王某,程某,李某,徐某,杨某,闫某,夏某,我们因车相识,一起玩车,一起泛论人生,一起享受着汉子最简单最纯洁的欢畅,还有好多人,就不逐一点名了。”

  本期宝马3系改装案例鸣谢车主:Joseph__Lee


文章来源【玩车之家】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!