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一台电动车最重要的是什么？ 实现产品价值的基准点有两个，一个是安全性，另一个则是功能性，这两点其实缺一不可，电动车更是如此，一台合格的电动车既要拥有不错的安全性，同时还要提供不错的行驶距离。 对于动不动就焦虑的电动车来说，续航不行就会在选择上被人排除。 前两天奇瑞新能源小蚂蚁上市，这台运营了7年的产品再次改款，定位依旧是纯电动微型车，一贯主打安全性。  没错，全铝车身不仅仅更轻，同时安全性是要比同尺寸微型车更强的。 小蚂蚁一直有个问题，就是价格高、续航短，放在7万级电动车市场，缺少一个核心的竞争力，那就是工具属性太弱，过度突出安全性。 当然，过度突出安全性并没有错，但长短板太明显是会影响产品销量的。 CLTC数据显示，定价6.49万和6.99万的小蚂蚁续航能力为251km， 而CLTC又是相对验证真实续航能力较弱的标准，这也意味着251km的理论续航能力其实只有200km左右。  北方的冬天更是扛不住，这也意味着小蚂蚁基本上和高速说再见了。 当然，我们不能过分的要求微型车经常跑高速，毕竟其它的微型车也不具备跑高速的能力，但不要忘了小蚂蚁的落地价是7万左右，如果我们退一步来看7万左右，或者和7万接近的其它电动车，小蚂蚁的续航是有明显不足的。 比如说7.38万的五菱缤果CLTC续航能力为333km，同价位的海鸥续航成绩为305km，都要比小蚂蚁长了50km。  和小蚂蚁的251km续航相比，另外两台车的续航有着明显的优势。 当然，这是看消费者如何抉择的，小蚂蚁的安全性一定是同价位最强，也是注重安全性的消费者最好的选择，毕竟其是微型电动车的鼻祖车型之一，奇瑞本身对车辆安全性就有着自己的追求。 全铝车身的安全性毋庸置疑，本身微型车安全性就欠缺，小蚂蚁的定位就是要做最强微型车。 但微型车定价又不能太高，成本有限，奇瑞将更多的精力放在了安全性上，用来设计续航的电池包投入必然会减弱，所以小蚂蚁使用的是25kWh电池包，相比于海鸥的30kWh少了5kWh，续航上自然会更短一些。  其实以上我列举的五菱缤果、比亚迪海鸥都不是奇瑞小蚂蚁的对手。 小蚂蚁是典型的微型车，尺寸其实和宏光MINI EV类同，并且是两门车型，尺寸、空间、舒适度其实都要比海鸥更低一级。 所以真正意义上，小蚂蚁是没有明确对手的，它是介于宏光MINI EV、比亚迪海鸥之间的车型，比海鸥价格便宜5000元左右，但尺寸却和宏光MINI EV相同。  这也意味着小蚂蚁的用户画像，一定是短途出行强度高、对安全有更高要求的用户群体，这也是奇瑞一直想要塑造的产品形象，所以才会一直在小蚂蚁上坚持使用全铝车身，即便放弃性价比，放弃一定的市场份额，也必须要换来用户的安全。 对于市场来说，小蚂蚁这种坚持安全的产品，一定有存在的必要。 |
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