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9.98万元起,秦Plus-DM-i 2023冠军版是不是好车?

新能源汽车(稿源) 2023-7-26 22:34 No.11589

只需要9.98万元起,就能买到油电两用、10英寸以上大屏幕、语音控制、远程控制的插电式混动汽车,无需为摇号、高油耗而烦恼。这样的比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版,值得买吗?


之前就有读者在雷科技的公众号留言,希望看到秦Plus DM-i 2023冠军版的评测,了解一下这款车值不值得买。作为一个比亚迪车主,小雷自己也很关心,于是,我们快马加鞭,评测体验了一番秦Plus DM-i 2023冠军版卓越型。


首先要说明的是,小雷自己是比亚迪驱逐舰05 55公里尊贵型的车主,现在这款车的售价与秦Plus DM-i 2023冠军版卓越型差不多。销售人员告知小雷,秦Plus DM-i 2021款旗舰型大降价,也与秦Plus DM-i 2023冠军版差不多,所以小雷特别在意这三款车的差距。


废话不多说,下面我们就来看看秦Plus DM-i 2023冠军版卓越型到底怎么样!



外观,一如既往的造型设计


秦Plus DM-i 2023冠军版的外观与上一代基本没有变化,依然是统一的家族式设计。小雷购买驱逐舰05时,就在犹豫该不该选秦,因为在我的审美下,秦真的比驱逐舰05好看。


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图源:雷科技摄制


内饰部分,秦Plus DM-i 2023冠军版120公里卓越型与前代、驱逐舰05有一定的差别。该车仪表盘升级为8.8英寸悬浮屏幕,中控屏则是12.8英寸,支持旋转,低配版略小,但也能达到10.1英寸。


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图源:雷科技摄制


可旋转的中控屏方便好用,但并不是非常喜欢悬浮式仪表盘设计,个人更喜欢传统的内嵌式仪表盘。


秦Plus DM-i 2023冠军版与驱逐舰05差别最大的地方在换挡杆台,秦采用了拨动挡杆,驱逐舰05则是旋钮挂挡,因而看着熟悉的驾驶环境与不同的挂挡方式,小雷当时还懵了两秒,操作有点不太习惯。


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图源:雷科技摄制


换挡杆台有一键启动按钮,搭配手机App启动,日常出行不需要带车钥匙。现在智能门锁逐渐普及,看来未来传统机械钥匙可能真的会被淘汰。


空间方面,秦Plus DM-i 2023冠军版也与前代保持一致,小雷身高182cm,坐在驾驶座上,将座椅调到舒适高度后,头部距离车顶非常近,但并没有碰到。当然,如果你的发型较为蓬松,有可能碰到车顶。为了保持精神,小雷驾车跑长途时,会经常调整座椅的高度和前后位置,秦Plus DM-i 2023冠军版配备了电动调节座椅,这点非常方便。


坐在后排,小雷的头发距离车顶大约还有一掌厚度略多一点的距离。秦Plus DM-i 2023冠军版的内部空间并不算大,但也不会给人拥挤的感觉,只是要在车内活动,做一些其他事情的时候,可能会感到空间有些狭小。


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图源:雷科技摄制


毕竟是紧凑型轿车,对于空间的要求不能太高,如果预算充足,比亚迪也有B级车价格的C级轿车汉系列。



驾驶,能油能电的均衡选择


2022年,国内纯电动汽车销量大约550万辆,插电混动汽车(包含增程式)销量大约为150万辆,其中接近100万辆来自比亚迪。今年吉利、长城等车企纷纷发布全新混动技术,打算在混动市场大展宏图。


纯电动汽车的优势在于出行成本低,但跑长途时补充能量需要太长时间,因而比亚迪的插电混动车型才能达到这么高的销量。


在实际驾驶中,秦Plus DM-i 2023冠军版使用电机驱动时,整车非常静谧且平顺,但高速行驶切换到内燃机推动时,汽车就会有一定的噪音和抖动。需要注意的是,比亚迪提供ECO、NORMAL以及SPORT三种模式,SPORT模式下,汽车会变得较为平稳,但油耗会上升。


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图源:雷科技设置


刚提车时,小雷追求体验,所以几乎常驻SPORT模式,但后来感受到了油价的恐怖,就只用ECO模式了。国产车的底盘是常被诟病的问题,但秦Plus DM-i 2023给小雷的体验还好,并没有网传的那么差。


需要注意的是,高速行驶状态下,遇到转弯车身会有发飘情况,但并不强烈,毕竟底盘比较低,经过横风区也不用担心速度太快造成侧翻(为了安全请减速)。


动力方面,秦Plus DM-i 2023冠军版与2021款、驱逐舰05基本没有差别,高速轻轻松松突破140公里/小时。新能源汽车加速快的优势,也在秦Plus DM-i 2023冠军上有所体现,路口红灯过后,我总是比蓝牌车起步更快。


9.98万元起,秦Plus-DM-i 2023冠军版是不是好车?

图源:汽车之家截图


值得一提的是,虽然比亚迪对于自家自动驾驶、辅助驾驶的宣传很少,但秦Plus DM-i 2021、2023高配版与驱逐舰05高配版都配备了6颗摄像头、6颗超声波雷达、1颗毫米波雷达,支持L2级辅助驾驶。


秦Plus DM-i 2023支持全速自适应巡航、车道偏离辅助等。对于新手来说,这些都是非常好用的功能,尤其是在高速行驶状态下,新手对于车道的把控可能会不够精准,当车道偏离时,方向盘就会震动,并轻微调整幅度。有趣的是,某些车主高速变道不喜欢打转向灯强行变道,这种情况汽车也会提醒,还能帮助车主养成良好的驾驶习惯。


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图源:雷科技摄制


另外,秦Plus DM-i 2023冠军版还支持360°全景影像。一些拿完驾照几年没有开车的新司机,突然需要开车,对于车辆的掌控可能会差一些,360°全景影像能够帮助司机观察汽车在车道的位置,以及前后左右各方向的情况。


新手还有可能遗忘的一点就是灯光调节,事实上许多老司机灯光使用也极度不规范,过道上来来往往的远光灯车辆非常多。秦Plus DM-i 2023冠军版的自动灯光可以规避这些问题,不需要车主操控灯光,系统会根据所处环境自动调整灯光。


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图源:雷科技摄制


能耗方面,亏电状态下,秦Plus DM-i 2023冠军版高速路段百公里油耗一般在4.5~5.1L,市区路段百公里一般在3.9~4.5L。这里就体现出了混动车的优势,市区出行成本真的低,而且120公里版本,日常城市出行,几乎不需要用油,充电就够了。家用电大约0.5元/度,充电桩一般也不会超过2元/度,纯电状态下百公里出行成本一般不会超过30元,只用家用电,甚至可能只需要10元左右。


综合来说,秦Plus DM-i 2023冠军版的驾驶体验还算不错,高速状态下确实存在车辆发飘的情况。辅助驾驶算是小惊喜,但仍处于低阶,并没有自动刹车之类的功能,因而在使用时绝对不能掉以轻心。



车机与其他,简朴且实用


秦Plus DM-i 2023冠军版的车机系统与驱逐舰05相同,性能不算太强,基于Android系统,可以在应用商店自行下载App,许多App也有小卡片功能,方便用户快速启动。


小雷偏向使用高德地图导航,在开启360°全景影像的情况下,导航会以小箭头的形式提供路线指示。相比之下,手机的屏幕太小,观看时更需要视力集中,而且若需要观看两块屏幕,有可能导致分心,所以超大车机屏幕非常更好用。


有些人吐槽车机大屏幕,实际上不是不喜欢大屏幕,而是不喜欢一些厂商将汽车操作集中到车机屏幕上的做法。某些厂商甚至把音量、雨刷调节都集成到了中控屏,导致行驶过程中操作非常不方便,纵然有语音助手,依然难免感到不便。


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图源:雷科技摄制


比亚迪将空调操作集成到了中控屏,但保留了音量、雨刷、接打电话等众多功能的实体按键。严格来说,将大量功能集成到中控屏幕,可以降低内部设计和排线难度,并在一定程度上减少成本,还能让汽车驾驶台更加精简,但实际上消费者想要的是精简操作,而不是按键精简化,操作复杂化。


秦Plus DM-i 2023冠军版车机系统自带的功能并不算多,但用户可以通过自己下载App弥补,比如bilibili、虎牙直播等,也可以玩一些对性能要求不高的棋牌类游戏。只不过这些游戏在车机上玩,似乎不如在手机上玩。


音质方面,秦Plus DM-i 2023冠军版标配6个扬声器,卓越型有8个扬声器,可惜小雷的木耳朵听不出什么差别。天窗是电动操作,但小雷很少会用天窗,因为天气太冷、太热、太亮、下雨天都不适合使用天窗,个人感觉天窗有些鸡肋,但有总比没有好。


高配版秦Plus DM-i 2023冠军版自带行车记录仪,前方配备两个USB接口,后方也有两个USB接口,点烟器可以通过逆变器转换成插座,拓展性也不错,换挡台前方还有一个手机无线充电仓。与2021款和驱逐舰05相比,秦Plus DM-i 2023冠军版卓越型还多出了座椅加热功能,适合北方冬季气温低的地区。



总结:一款性价比之选


严格来说,作为一款轿车,秦Plus DM-i 2023冠军版有不少缺点,比如高速行驶转弯时发飘、内部空间不够大、辅助导航功能不多,甚至都不支持5G等,但结合价格来看,仍是一款非常值得买的产品。


与秦Plus DM-i 2021款旗舰型和驱逐舰05 55公里尊贵版相比,个人认为秦Plus DM-i 2023冠军版更值得购买。对比之下,新车型与旧款降价后价格差不多,多出了座椅加热和8.8英寸仪表盘,相较于驱逐舰05 55公里尊贵版,则多出了65公里纯电续航,不要小看这点续航,日常上下班代步就可以少充几次电,用起来更方便。


9.98万元起,秦Plus-DM-i 2023冠军版是不是好车?

图源:雷科技摄制


若是预算更高一些,可以考虑驱逐舰05 120公里旗舰型,不但多出了5G支持,屏幕也升级为15.6英寸,扬声器同样是8个。当然,这些选择是建立在用户需要辅助驾驶功能的前提下,如果不需要辅助驾驶功能,那么可以选择配置更低的版本。


9.98万元的低能耗、加速快、智能化程度高的汽车,你在合资车、进口车中能找到几台?之前某品牌的车型远程开空调、使用座椅加热居然还收费,比亚迪都是免费提供。


在性价比层面,国产车一直强于进口车与合资车,却因三大件(发动机、变速箱、底盘)的落后,销量不如它们。比亚迪能够在新能源汽车时代崛起,不只是因为摆脱了三大件的困扰,并实现三电(电池、电机、电控)全能造,还有一个重要因素就是比亚迪将混动车、纯电车做到了燃油车的价格。


在咨询价格时,销售人员表示,秦Plus DM-i 2023冠军版最低首付仅需15%,但要承担3000元服务费。


9.98万元起,秦Plus-DM-i 2023冠军版是不是好车?

图源:雷科技摄制


同样的价格,更好的体验、更低的出行成本,再加上出色的设计,秦与宋已经成长为比亚迪手中的两张王牌。如果预算不多,考虑性价比,且有摇号的苦难,那么可以选择秦Plus DM-i 2023冠军版。


如果追求驾驶体验,同价位也可以选择三大件更好的燃油车,放弃一些电动化、智能化层面的功能。至于其他混动车型,这个价格现在秦Plus DM-i 2023冠军版恐怕真的没有对手了。


封面图源:雷科技摄制



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