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袁小林:玩转电动化 最重要的是回归本质

车城网(稿源) 2023-7-25 19:14 No.720

今年上海车展开幕前,沃尔沃专门举行了VOLVO TECH DAY,发布世界树智能安全体系,并举行了EX90的中国首秀,会上更是凭借一句“新势力会的,我们三年就学会了,我们会的,新势力十年都学不会”一语成名,尽管在外界看来,这番言论颇有带流量的嫌疑,但是为EX90的中国首秀和沃尔沃在华的电动化转型,这个流量带的似乎也无可厚非。面对媒体提问,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO袁小林表示,沃尔沃还是那个把“安全”始终挂在嘴边的沃尔沃。

作为沃尔沃汽车基于原生纯电平台推出的汽车智能安全技术体系,世界树智能安全体系将交通出行的安全从传统的主被动安全,扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间。在新能源进入下半场以智能化作为比拼关键的当下,沃尔沃仍大打“安全”牌。

袁小林表示:“整个行业应该要回归到应该注重的本质。我想以我们 (中国市场) 绝对的量,无论如何还依然是世界上最大的汽车市场。如果我们能扎扎实实面对这些问题,我认为生存不是问题,发展也不是问题,中国市场空间太大了,现在提供新的机会太多了。但是能不能抓住最本质的东西,不要被那些喧嚣的东西困惑,所以还要注重最本质的东西。”

那么,本质究竟是什么?在袁小林看来,可以说,不管是在燃油车时代,还是在电动化时代,沃尔沃始终将“安全”视为其品牌标签。正如袁小林所说:“未来没有今天是不可能凭空出来的。你会发现在价值追求上、技术选择上,在一些设置上都是一脉相承的,可能呈现的特点不一样,所依赖的技术基础不一样,所以这才是一个品牌真正强大的地方,你永远知道这个东西它是沃尔沃。”

当然,只知道是沃尔沃显然不够,如何让消费者买单才是终极目标。可以说,近两年,在电气化快速席卷市场期间,豪华品牌正面临着前所未有的压力。2022年,以上险数据口径计算,国内乘用车销量为2050万辆,同比下滑3%;其中国内豪华车零售市场销量为347万辆(含特斯拉),同比下滑2.7%;传统燃油豪华品牌新车销量为282万辆,同比下滑7.8%。可见,如果抛开特斯拉的销量,传统豪华品牌甚至没有跑赢大市,这与此前领跑市场形成了巨大反差。摆在面前的现实是,未来2-3年,对于传统豪华品牌至关重要,因此从本次上海车展也不难看出,传统豪华品牌纷纷放出大招。

而在沃尔沃的规划中,到2025年,沃尔沃将实现全面电气化,届时纯电车型占比将占50%,其余为混动车型;2030年,沃尔沃将成为纯电豪华车企;而到2040年,沃尔沃汽车将力求成为气候零负荷标杆企业!

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