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打出“最安全新能源车”旗号,吉利银河L7整车拆解秀肌肉

汽车知识(稿源) 2023-7-25 18:10 No.1859

为了打消消费者对于新能源车的安全顾虑,吉利银河L7选择“坦诚相见”——用一场彻底的整车拆解展现自身的安全性。


打出“最安全新能源车”旗号,吉利银河L7整车拆解秀肌肉


7月24日,吉利银河L7做了一场全车拆解的网络直播,对车身结构、材料、主被动安全设计、三电系统、乘员健康等方面,做了一次全面解读。显而易见,吉利银河L7希望通过这样一场活动立起“最安全新能源车”的人设。

从直播的内容来看,吉利银河L7的确是这一称号的有力争夺者。

车身方面,吉利银河L7基于e-CMA架构打造,结构设计非常注重安全,而CMA架构的安全表现已经在吉利旗下诸多车型上获得了充分验证,所以可以说该车天生有副好底子。


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具体来看,在正向碰撞安全防护方面,吉利银河L7采用了航天级7系铝合金防撞梁,这是目前硬度值最高的铝合金,而且新车的防撞梁采用日字型截面设计,防撞梁碰撞承载能力比主流“口”字型结构提升30%;长度达到290mm超过豪华车型的吸能盒,能在发生事故时,尽可能减少周围零部件的损失;三叶草缷力结构能够吸收更多撞击力量。

侧面碰撞防护方面,一体式门环设计,可实现一套冲压模具、一次冲压操作,完整性高、一体式强,比拼接门环能提供更好的防护;CBS胶块可形成高稳定、高强度结构填充腔体,提升整体结构强度;四纵四横地板结构是吉利专利设计,让电池和车身融合成侧碰柱四条传力路径,受到外部挤压或碰撞时,可有效分散载荷,保护电池。


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底盘安全防护方面,通过全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、高压油箱、后副车架安转结构、OPD(充电管理系统)防护结构、悬架系统等多个关键零部件和结构的设计,带来全面的底盘防护。

三电安全是新能源车的核心,吉利银河L7搭载的神盾电池安全系统是官方给出的系统化安全解决方案,神盾电池安全系统不仅关注电芯安全,更构建起了一套基于电池,融合架构、整车、云端的安全防护系统,实现了软硬件融合的电池安全系统。


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此前,吉利专门针对神盾电池做了一系列严苛测试,包括行业内公认最严苛的“电池针刺”试验,以及电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三大超国标的电池包试验,银河L7还挑战了行业首个新能源汽车中高速碰撞试验,模拟了多个新能源车实际应用中会遇到的事故场景,用严苛的标准测试银河L7的安全性。

通过这些测试和本次全车拆解,吉利银河L7的“基础安全”是可以打高分的,但在当前高度内卷的市场,这显然还不够,所以吉利银河L7在乘员健康安全方面的表现就可以算是锦上添花了。


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为了确保乘员健康安全,吉利银河L7在选材、工艺、实验控制等方面都对自己提出了更高的要求,即便消费者看不见,但也绝不会偷工减料,更不会为了成本牺牲消费者的健康安全。

虽然上市还不到两个月,但从吉利银河L7的终端反馈来看,消费者对于其“品质感”是广泛认可的,而所谓的“品质感”正是企业造车综合实力的体现,安全自然也是其中重要的一部分,这就难怪上市首个完整交付月,新车就能交出月销近万辆的好成绩了,伴随着新车规模提升和口碑发酵,相信吉利银河L7会有更好的表现。


文章来源【车壹条】版权归原作者所有
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