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续航扎实又好开,比亚迪元PLUS

新能源汽车(稿源) 2023-7-25 17:07 No.8011

如果各位打算近期买车,肯定少不了挑选适合自己的车型,而这个时候会发现一个问题,就是预算范围内可选择的车型还挺多,比如多数年轻人预算在15万左右,这个价格既可以考虑轿车也可以考虑SUV,且动力方面燃油与纯电都有提供,那究竟是要轿车还是SUV,是燃油还是纯电?这肯定要根据自己需求,但我想多数人还是认可纯电SUV,毕竟在当下城市代步还是这种形式更合理,所以今天我们聊聊比亚迪元PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,一款号称15万级纯电SUV首选的车型。

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从价格来看,目前在售的5款配置车型指导价区间13.98-16.78万元,今天我们挑选配置为2022款 510km旗舰型,指导价为15.98万元,目前终端倒也有一定优惠,基本是裸车15万左右,这个价位买一台纯电动紧凑型SUV高配还是比较合理。而根据最新数据显示,比亚迪元PLUS在4月份售出近2.9万台,在新能源SUV阵营排名第二,第一名是它大哥——宋PLUS,所以按照价格区间来看,它确实是15万级纯电SUV首选。


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是什么原因让元PLUS如此热销?设计部分很关键,别看它是比亚迪品牌较为入门的车型,但却采用了家族最新语言,全新一代龙颜美学设计理念赋予该车更强时尚感与档次感,你说这是一台20万级SUV该有的气场也不夸张。比如前脸封闭式格栅搭配发光品牌logo,辨识度是达到了预期,而一根粗壮镀铬饰条又与两侧大灯组相连,并且有一条贯穿式灯带,而造型较为犀利的灯组同样很有杀伤力,透镜+自适应远近光等功能也没有缺席。


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从尺寸来看,元PLUS长宽高达到了4455*1875*1615mm,轴距为2720mm,除了车长属于这个级别正常表现,其它数据均有领先优势,所以各位也无需担心该车空间,满足日常城市通勤绰绰有余,四口之家出行也不在话下。得益于这样车身比例,元PLUS看起来也比较饱满,再加上比亚迪特意用低趴风格来营造运动感,年轻消费者还是很容易可以接受,包括18英寸低风阻轮毂应用,规格与样式也都符合整车气质。


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车尾设计较为简洁,视觉重心偏低一些,配合硬朗线条有着不错力量感,尤其是贯穿式尾灯组也让整车辨识度得到了提升,LED光源与内部精致的结构都挑不出什么毛病,要不说比亚迪现在被誉为中国品牌的灯厂呢。


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进入车内后,元PLUS也采用家族最新设计语言,时尚感、科技感以及豪华感都有不错效果。比如中控台15.6英寸悬浮式液晶屏,内置最新车机系统,智能网联体验不比新势力差,同时可旋转也令可玩性得到提升,而平底式多功能方向盘后方的液晶仪表尺寸虽说不大,可显示信息还是比较丰富,满足驾驶员出行时的需求。要说做工和用料,也是一项惊喜,比如实拍车型就以蓝色元素为主,细节上有橙色点缀,再加上车门把手和扶手设计挺别致,可谓是豪华与个性兼得。


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虽说对于国产品牌这个价位的车型也不需要担心配置,但是像元PLUS这样能够尽可能配齐的车型也不多见,比如前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、车载4G网络、防眩目内后视镜、外后视镜锁车自动折叠、热泵空调以及后座出风口等实用性或舒适性功能都是标配,像实拍这款高配还有L2级别驾驶辅助系统、可开启全景天窗、8喇叭音响、多色氛围灯等功能,对于驾乘品质更有保证。


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再来看一下乘坐体验,毕竟元PLUS尺寸还是挺不错,尤其是轴距是可以带来宽敞空间。首先前排座椅为运动型设计,看起来包裹性和支撑性就不错,对于身高1.8米男性来说也刚好合适,调整好坐姿可以获得一拳多点头部余量,此时进入后排也有两拳左右腿部空间,不说是特别大但这个级别很难找到可以媲美的车型,对于日常家用是很舒服了。


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最后聊聊动力,元PLUS目前在售有五款配置,分为两种续航,但搭载了同一款电机,最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,足以媲美诸多2.0T发动机,官方百公里加速时间7.3秒。要说性能肯定够用了,7秒左右破百在市区路况可以随心所欲的驾驶,而续航则是分为CLTC工况下430km和510km,差距不大但还是建议考虑510km版本,毕竟二者价格相差也不大,且510km版本功能更丰富。


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总结:对于年轻消费者来说,15万预算买台纯电动SUV并没有太多选择,元PLUS算是唯一一个各方面表现都比较均衡的车型,颜值、配置以及空间都对得起售价,动力和续航也是第一梯队水平,结合比亚迪在新能源市场号召力,所以月销近3万不难理解,甚至我们觉得它还有更多潜力。


(本文转载自易车网,感谢原作者)



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文章来源【比亚迪王朝来宾佳之迪】版权归原作者所有
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