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为颠覆主流B轿市场而来,试驾汉DM-i冠军版汉DM-p战神版

新能源热讯(稿源) 2023-7-23 13:46 No.1814

2023年5月18日,比亚迪全新汉DM系列巅峰上市,汉DM-i冠军版携手汉DM-p战神版,双剑合璧,为彻底颠覆主流B轿市场而来!两款新车产品表现究竟有多硬核?近日,比亚迪专门举办了“巅峰·对决——汉DM系列颠覆体验营”,让各路媒体切身感受这款旗舰车型的超强实力。



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续航扎实、亏电油耗亮眼,汉DM-i冠军版技术领先


试驾第一个板块,是纯电续航体验,媒体驾驶汉DM-i冠军版 200KM版本、汉DM-p战神版一同进行了84.5公里的测试,试驾路线选择上涵盖了20%的城市路况及80%的高速、城市快速路,全面模拟用户日常用车工况。最终,两款车型的平均续航达成率达到了98%,给了媒体不小的惊喜。



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作为插混车型,除了纯电续航要过硬,亏电油耗更是备受用户关注。在试驾第二天,是一场节油赛,62公里的路程涵盖了48%高速路段加上52%城市综合道路。测试前,车辆均保持在亏电状态,最终汉DM-i冠军版 121KM版本实测亏电油耗仅为4L/100km,200KM版本的则为4.1L/100km。



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在技术方面,汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术,兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势,核心亮点在于采用了以电为主的控制逻辑,并且通过整车铝合金部件升级降低整车质量,配搭宽温域高效热泵空调(200KM版本)降低空调能耗,优化了电耗表现,最终带来了超低亏电油耗以及十分扎实的纯电续航。



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从实测结果来看,汉DM-i冠军版此次加推的200KM版本,纯电续航已可完全满足用户5天上下班通勤需求,实现零油耗出行。同时,新车综合续航最长可达1260km,长途自驾更便利。



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DM-p王者混动+云辇-C,汉DM-p战神版性能强悍


此次试驾的另一大重头戏,是汉DM-p战神版的场地试驾。作为比亚迪首款量产改装超混轿跑,新车理念、气质、实力三项全能,更搭载了DM-p王者混动和云辇-C智能阻尼车身控制系统(硬件已搭载,后续OTA升级),在驾控表现上实力强劲。在场地内,主办方设置了四驱脱困、直线加速制动、NVH体验、垂直性能测试四大板块,让汉DM-p战神版的四驱性能、加速、制动、隔音静谧性、操控性等方面,接受了一次全方位的考验。



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在DM-p王者混动的加持下,汉DM-p战神版峰值马力达到580Ps、最大扭矩高达822N·m,实测百公里加速最快达到3.7s,风驰电掣的加速体感媲美V10发动机的加速感受,真正实现了“跑得快”。跑得快更要刹得住,新车搭载了金甲黄高性能四活塞定钳,给到驾驶者十足的刹车信心。在四驱脱困测试中,新车凭借着超级智能电四驱的加持,以毫秒级响应速度加上优异的控制逻辑,实现了整车扭矩的精准分配;在滑轮组上,汉DM-p战神版即使在个别轮胎失去附着力的情况下,表现依旧从容,完美通过测试。



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场地试驾最大的惊喜,源自于汉DM-p战神版搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统。在颠簸路面行驶时,得益于高频小阻尼的舒适性控制策略,底盘偏向“软”性设定,开起来很有高级感,对于路面的细碎颠簸、起伏做了很好的隔绝。而在快速过弯、加速、制动时,能明显感觉底盘迅速变“硬”,牢牢“扒住”路面,给予驾驶员充足的驾控信心。云辇-C做到了舒适性与操控性的完美兼容,真正实现了“搭载即豪华 越级新体验”。



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此外,在NVH测试中,汉DM-p战神版怠速噪音值为35分贝,60km/h时为51分贝,即使速度达到80km/h,也仅为60分贝。日常城市低速驾驶或自驾高速行驶,新车优异的隔音静谧性也带来了更舒适的驾乘享受。



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结语:

汉DM系列售价18.98万元~28.98万元,从产品矩阵上来看,其切入了三大赛道。其中,汉DM-i冠军版121KM版本直入20万级主流B轿市场腹地,官方指导价下探到20万以内。汉DM-i冠军版 200KM版本则直面合资B轿轻混车型、高配车型的竞争,并向上与二线豪华品牌B轿正面较量。汉DM-p战神版更是与BBA入门B轿形成竞争态势。汉DM系列彻底颠覆主流中高端B轿市场的决心可见一斑。



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在比亚迪“油电同价”的市场策略背后,我们更应看到汉DM系列的产品杀伤力。从试驾来看,它们不仅以DM-i超级混动、DM-p王者混动带来了底层技术上的颠覆,更通过起步即高配、下放高阶配置,对细分市场用车体验带来了全面革新。两大组合拳出击,汉DM系列以产品赋能,真正掌握了市场话语权,夺下主流B轿市场销冠指日可待!





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