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上市2年卖出50万辆,宋PLUS又推出冠军版!都这么火了真能闭眼入?

新能源小汽(稿源) 2023-7-4 07:43 No.2156

【太平洋汽车 导购频道】作为比亚迪旗下最卖座的车系之一,宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆,在SUV销量榜上跻身前几名可以说是家常便饭。为了保持宋PLUS车系的新鲜感,比亚迪为其带来了冠军版车型,新车与同门其他冠军版走相似路线,都是通过外观小改+配置提升来提升整车的时尚感和用车体验,为原来已经非常优秀的产品力添砖加瓦。

6月19日,比亚迪宋PLUS冠军版正式上市。新车共推出8个车型,并涵盖推出DM-i和EV两种动力类型,官方指导价为15.98万元-20.98万元。新车换装了海洋美学设计前脸,全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色,DiLink智能网联系统、智能辅助驾驶、智能科技等一系列配置也有升级,纯电续航里程也有提升。

宋PLUS冠军版既有DM-i版也有EV版,共8款车型应该如何选择?本文让小编带各位快速解读新车配置和各车型的异同,助您找到最心水的车型。

上市2年卖出50万辆,宋PLUS又推出冠军版!都这么火了真能闭眼入?

新车官方指导价与用户权益
宋PLUS DM-i冠军版 官方指导价
车型售价(万元)
110KM旗舰型15.98
110KM旗舰PLUS16.98
150KM旗舰PLUS17.98
150KM旗舰PLUS 5G 18.98

上市2年卖出50万辆,宋PLUS又推出冠军版!都这么火了真能闭眼入?
宋PLUS EV冠军版 官方指导价
车型售价(万元)
520KM豪华型16.98
520KM尊贵型17.98
520KM旗舰型18.98
605KM旗舰PLUS20.98

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同时,比亚迪为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼,让冠军产品惠及更多用户。

快速了解宋PLUS冠军版核心亮点

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DM-i版:一图告诉你哪些车型推荐买

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DM-i版:各车型配置比较

入门车型配置

指导价:15.98万元

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110KM旗舰型 VS 110KM旗舰PLUS

指导价:15.98万元VS 16.98万元

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110KM旗舰PLUS VS 150KM旗舰PLUS

指导价:16.98万元 VS 17.98万元

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150KM旗舰PLUS VS 150KM旗舰PLUS 5G

指导价:17.98万元 VS 18.98万元

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EV版:一图告诉你哪些车型推荐买

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入门车型配置

指导价:16.98万元

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520KM豪华型 VS 520KM尊贵型

指导价:16.98万元VS 17.98万元

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520KM尊贵型 VS 520KM旗舰型

指导价:17.98万元 VS 18.98万元

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520KM旗舰型 VS 605KM旗舰PLUS

指导价:18.98万元 VS 20.98万元

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比亚迪宋PLUS冠军版亮点快速看

海洋美学设计理念/DM-i与EV版前脸有区别

作为比亚迪海洋网明星车型,这次新推出的宋PLUS冠军版也明显注入了海洋美学设计理念,大灯能令人一眼就看出有海豹的味道,车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。DM-i版和EV版两者最不同地方就是前格栅,后者变成了封闭样式,除此之外并没有太多差别。

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(宋PLUS DM-i冠军版)

DMi版和EV版最大的不同是前脸,DM-i版的前格栅的梯形横条逐层往下递进,整个视觉观感突破边界的设计,和整个前脸融为一体,无边界的前脸格栅就像是不断地传递的“涟漪”,和两侧立体递进式的条形灯带相呼应。而EV版则变成封闭样式,更显简洁利落。

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(宋PLUS EV冠军版)

新车的头灯组比例控制得纤细,结合下方的水滴纹理装饰条,拉宽整车的同时,也营造出海洋语言灵动的视觉效果。双透镜眼神犀利,两侧细节辅以细长线条设计,加上包裹设计,进一步提升了前脸的辨识度。

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车身侧面延续了此前宋PLUS系列的轮廓,上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯,下裙线刻画内凹的型面效果,显得十分优雅,同时也能够视觉上拉高整车的视觉观感。车身尺寸方面,DM-i版为长4775mm/宽1890mm/高1670,轴距2765mm;而EV版为长4785/宽1890/高1660,轴距2765mm,比前者长和矮一点点。

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后尾C字型的宽体设计特征和前脸设计相得益彰。牌照框位置居上,同时后保采用黑色+银色的包围套件搭配递进式的横杠条纹,一层一层往下递进,保证了和其他细节的统一性,同时也让尾部视觉更宽,丰富了尾部的层次感。

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设计灵感来源于水滴的尾灯为贯穿式布局,在逐渐亮起的过程中,和前脸大灯的点阵细节形成呼应,丰富了体验感,同时搭配高亮贯穿式的铝条,两种材质交相辉映。

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全新升级DiLink智能网联/DiPilot智能驾驶辅助系统

宋PLUS DM-i 冠军版的内饰延续了旧款车型的布局,较为明显的变动是方向盘上的logo从“宋”变回了“BYD”,并且换装全新水晶挡把造型,令车厢的精致感进一步提升。。另外,DiLink智能网联系统也有焕新升级,内置5G基带,搭载安卓10 系统DiLink。带来5G高速网络体验,下行峰值速率到1Gbps、双频定位,定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。

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新车的15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统,作为搭载5G技术的量产车型,官方表示网速更快、延时更低,看高清视频、听无损音乐无需等待加载,即点即播,海量云端游戏在线畅玩,车载5G最高下载速率为1Gbps左右,上传最高速率为100Mbps左右。

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在娱乐功能上,车机内置K歌系统,拥有全新UI设计、全新调音、一键启动、氛围灯律动升级,搭配Infinity品牌音效,打造沉浸式音乐座舱。

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智能控制方面,新车支持蓝牙遥控驾驶(车辆周围10米内使用、低速行驶0.7±0.3km/h)、手机NFC钥匙(最多支持9把安卓手机、16把苹果手机)、手机寻车(让车辆自己闪灯、鸣笛)、实施远程控制(车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车、车窗开启/关闭、高温消毒杀菌)。

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主动安全配置方面,新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,包含自动紧急制动系统/行人识别/保护系统、交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统、停走型全速自适应巡航系统、高清全息透明3D全景影像等,还有自动泊车功能,硬件包括12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器。动静态物体识别更精准,同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制,让停车的过程变得简单轻松。

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其他主动安全辅助系统还包括TSR交通标志识别、RCTA倒车横向预警、LCA换道辅助、BSD盲区检测、RCW 后追尾预警、DOW 开门预警,降低潜在的行车风险。

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高配版本的主副驾驶座均支持电动调节,同时具有加热和通风功能。新车的空间和现款保持一致,配备电动后备厢,后排座椅支持比例放倒,可进一步扩展空间。

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动力提供DM-i插混与纯电可选/全新续航版本是亮点

· 宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动技术,采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件,发动机最大功率为81kW、最大扭矩135N·m;前电机功率为145kW、最大扭矩325N·m。

值得留意的是,DM-i版的纯电续航也比旧款有提升,根据车型的不同,其NEDC纯电续航里程分别为110km和150km。作为参考,旧款车型的NEDC纯电续航里程为51km、100km和110km。

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另外,新车采用DM-i专用的功率型刀片电池,具有更加高效的电量输出区间,进一步提升续航能力,再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率,首创电池直冷+自加热技术,带给用户不一样的新能源驾驶体验。

· 宋PLUS EV冠军版

EV版提供520km和605km两种CLTC续航可选,比起旧款505km的NDEC续航里程有明显提升。新车搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热技术。电机最大功率160kW(605KM旗舰PLUS)、最大扭矩310N·m(顶配版330N·m)。其中,刀片电池能量密度达147Wh/kg,同时电池总电量为87kWh,拥有超低能耗,更强动力的优异表现。官方表示,宋PLUS EV的百公里耗电量最低13.86kWh,并具备140kW大功率直流充电功能,30分钟内电量可从30%充至80%。

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编辑点评

综上所述,无论是DM-i版还是EV版,小编都是推荐次顶配车型,它们在综合表现上都非常有吸引力。单独来讲,售价17.98万元的150KM旗舰PLUS,其电池容量提升至26.6kWh,使其纯电续航从110km涨到150km,日常使用变得更加实用、纯电状态下可以使用更长距离,一定程度节省了不少燃油费用。另外,驾驶辅助功能被座舱配置的完善,也令该车型成为平衡价格与配置的最佳选择。

而EV版次顶配的520KM旗舰型亦是如此,相比前两档配置车型,该车型补齐了一系列的驾驶辅助配置,并且与顶配车型看齐;而座椅也有了加热和通风、灯光系统更加丰富,各项升级令该车型成为编辑之选。(文:太平洋汽车 杨嘉臻)

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