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自游家NV或重出江湖?曾离交付只差临门一脚,换个名字能火吗?

汽车圈子(稿源) 2023-6-17 21:46 No.2658

从2015年造车新势力一词诞生开始,新能源市场便迎来了汽车品牌的“迎来送往”。其中,能够按时在月初公布销量数据的车企,已经算是行业内的佼佼者,毕竟更多品牌仍身陷亏损、欠薪、停产等负面新闻,即便是在悄无声息间破产并退出历史舞台,也丝毫不会令人感到意外。

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诚然,在众多造车新势力中,自游家汽车算是特立独行的存在,虽说它并不算成功,但足以给人留下深刻印象。

从2021年年底品牌发布,到去年2月首款车型自游家NV落地,再到去年10月新车正式上市,自游家汽车始终在有条不紊地发展。直到去年12月份官方发布《致NV用户的一封信》,表明因无法实现量产,无奈令这款新车功亏一篑,最终以全额退款、200元星巴克代金券和一辆自游家NV车模补偿而告终。

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网络上关于自游家汽车的最新报道,停留在今年4月,“其官网无法访问、APP停止服务、社交平台清空”,意味着基本已告别了新能源舞台。不过,就在大家逐步忘记这个品牌的时候,在工信部最新一批新车申报中,几乎完全复刻自游家NV外观的大乘V07,再度勾起了大家的回忆,也不免令人猜测自游家NV是否将重出江湖。

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事实上,就自游家汽车的诞生背景来看,它是由火星石科技(原牛创新能源)与大乘汽车合作的品牌,此前之所以未能量产,原因在于无法获得生产资质;而之所以资质没能办下来,矛头直指大乘汽车接连传出停工停产,以及背负巨额债务等问题。如今来看,自游家NV借大乘汽车的名义复出,本身也在预料之中,若大乘汽车恢复了生产资质,无论新车是叫自游家NV,还是命名为大乘V07,总算给那些支持自游家汽车的消费者一个圆满的答案。

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根据申报信息来看,不只是外观,大乘V07与自游家NV的车身尺寸也完全相同,4915mm车长、2910mm轴距,将瞄准竞争激烈的中大型新能源SUV市场。至于动力方面,与自游家NV拥有增程+纯电两套动力稍有不同,大乘V07目前仅提供纯电版本,匹配三元锂电池组,前后电机功率为140kW,这份数据也与自游家NV纯电版“不谋而合”,且不排除后期将跟进推出增程版本。

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按照以往的惯例来看,新车申报信息公布,意味着距离上市不远了,而大乘版“自游家NV”能否成为一匹“黑马”呢?就目前的市场格局来看,恐怕不容乐观。在品牌层面,自游家汽车虽说毫无根基,但胜在有着“新势力”的品牌光环,相较于起点并不高的大乘汽车,无疑更有优势。在新能源领域,传统车企的好感度不及新势力,是消费市场的片面,但也是不争的事实。

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从产品层面来看,在纯电领域,即便是深耕多年的蔚来、小鹏汽车,如今也遇到了发展瓶颈,月销徘徊在万辆左右;而在增程领域,理想汽车的销量有目共睹,但包括岚图汽车、问界汽车的不温不火才是细分市场的“大多数”。无论是从哪个角度来看,大乘V07想要重拾消费者信赖,在中高端新能源领域站稳脚跟,都不是一件容易的事。

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况且,参考自游家NV此前公布27.88万-31.88万元的官方指导价来看,大乘V07的定价策略也会被架在一个非常尴尬的地位,价格太高,无人问津;价格太低,又要顾及成本、盈利水平。况且即便价格足够有诚意,消费者也不见得会买账。因此,对于自游家NV或大乘V07来说,“重生(诞生)”是一个好消息,但并不意味着成功,真正的挑战和困难,其实还在后面。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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