|
如果说十年前自主品牌车型还得靠争取低利润、中低端的汽车市场来“生存”，那么如今的自主品牌车型就已经拥有了正面对抗合资车型的底气和实力，姑且不论在豪华车市场中大出风头的腾势D9、理想L8等车型，就拿多数人买得起的10万级价位中，就有可以和奔驰C级比肩的车型，即奇瑞艾瑞泽8。不过口说无凭，奇瑞艾瑞泽8的实际表现如何，还得从硬实力来看。  外观方面，奇瑞艾瑞泽8采用凌波钻切前格栅，整个格栅的造型类似一个钻石型，内部的网格设计则组成了钻石的不同型面，在部分车型的格栅内，还加入红色元素作为点缀。两侧大灯通过贯穿灯带连接，两侧灯组则比较扁平纤细。侧面有类似轿跑的溜背线条，搭配上扬腰线和套色车顶后，也增加了整车的动感。尾部配备飞翼式贯穿尾灯，并在下方用镀铬饰条组成类似排气口的造型。至于这款车的颜值和奔驰C级比起来谁更好看，大家不妨自己评判。 看完外观之后，不妨来看看大家买车时格外关心的尺寸空间，毕竟空间表现会影响实用性和乘坐体验。奇瑞艾瑞泽8的车身三围分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，放在A+级车市场中也不算小尺寸了，甚至车身三围还比标轴版的宝马3系略大一些。所以在实际乘坐进车内后排时，身高176cm的成年人的腿部空间达到3拳以上，空间表现是可以媲美奔驰C级的。  再看内饰，如果不是事先知道奇瑞艾瑞泽8是一款10万级国产家轿，或许不懂车的朋友会觉得这款车由豪华品牌打造。因为这款车的座舱配备24.6吋悬浮式双联屏，还在中控台、门板内侧处增加大量的木纹饰板，让整个座舱拥有比肩奔驰C级的豪华感和科技感。  但和奔驰C级比起来，身为国产车的奇瑞艾瑞泽8在智能化配置上还要再丰富一些，不仅有雄狮5.0生态、支持无线Hicar&Carplay手机互联，能提供无感面部识别FACE ID。在家里有多个人要用车时，就可以通过刷脸来同步不同驾驶员的喜好设置。当然了，从市场环境来看，智能化已经成为了自主品牌车型的普遍优势，相比大众丰田，还是奔驰宝马，座舱功能都要更为智能丰富。   再来看动力方面，其实发动机方面一直算奇瑞汽车的强项，奇瑞艾瑞泽8就全系标配了鲲鹏动力1.6T发动机+7DCT变速箱，最大功率达145kW、最大扭矩达290N·m。而奔驰C级全系搭载的1.5T发动机有高低功率之分，其中低功率版最大功率125kW，最大扭矩250N·m，性能和奇瑞艾瑞泽8略有差距；高功率版则和奇瑞艾瑞泽8处在同等水平。 而强性能对我们日常出行还是比较有帮助的，比如在满载五人上坡时，奇瑞艾瑞泽8不会出现“只吼不走”的尴尬。   除此之外，奇瑞艾瑞泽8的底盘结构也对标了奔驰C级，采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，再加上整车的底盘调校风格偏向运动，实际开起来时路感还算清晰，悬架对侧倾的抑制也比较到位。这款车的车身还有80%以上的区域采用高强度钢结构，除了能提升安全性外，也对车身的整体操控性能也有显著提升。  看到这里相信大家可以发现，即使在面对奔驰C级时，奇瑞艾瑞泽8的产品力表现不算差，甚至在智能化功能方面略有优势。此外，奇瑞艾瑞泽8的指导价仅为10.89万-13.29万，这样的价格配上过硬的产品力，你说奇瑞艾瑞泽8性价比高不高？ 文章来源【胡侃汽车】版权归原作者所有 |
2023年注定是一个不平凡的一年，这是在经历过疫情后首次开放的一年，注定会伴随着快乐也会融合着失落，同样对于整个车市而言，也会弹奏起跌宕起伏的旋律，那么在这样不平凡的一年里，给有购车需求的朋友推荐以下8款 ...
烈马是一台典型的高开低走产品，进入国内市场之前一群人盯着，天津港引入了很大一批烈马，市场反馈却非常惨淡。主要原因是，烈马定了一个非常极限的定价，首批车辆定价超70万，劝退了很大一批消费者。定价是一门艺术 ...
