比亚迪摊牌了！汉EV创世版震撼来袭，加量不加价又是爆款？

自从特斯拉在去年年末的联贯降价后，国内汽车市场忽然掀起了一场降价潮。在这样的大情况下，比亚迪也对旗下车型作出了调剂，旗下将于3月16日上市的23款汉EV创世版，715千米旗舰型将提供DiSus-C智能电控主动悬架的选装配置，甚至全系车型将会标配热泵空调、5G车机、苹果NFC等配置。据悉，此次新车在价格方面也不会有过大变更，或将是加量不加价的状态。

虽然为23款车型，但外观方面连结了现款车型的设计，前脸继续使用封锁式格栅设计，不外汉EV的前脸线条较多一些，大灯组中间即是嵌入Logo的镀铬装饰条，与大灯组毗连后形成自主的一层，使中间的封锁式格栅面积有所削减。同时下方又配备了进气口，别的旁边两条C形装饰带还为前脸带来了一些运动效果。

车身仍连结稍微扁平的视觉效果，而且溜背式设计也并未使车尾变得厚重。新车尺微暇为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，尺微暇在中大车型中也是比力有竞争力的产物。

车尾继续沿用贯串灯组设计，而且还在后包围处添加了C型装饰条，该位置看起来也更像是传统的排气装饰。

车内方面，首先来看一下空间表示。当身高177cm的男性坐入前排后，头部还有4指空间，此时座椅已经调理至最低。在前排座椅不动的条件下，坐入后排，头部空间为3指，腿部为2拳多一些的余量。整体来看，该车的空间表示还是到达了该级别车型的主流水准。

内饰方面同样也与现款车型连结一致，简洁依旧是主要设计理念。因15.6英微暇中控屏幕尺微暇较大，同时还支持旋转功能，所以周边比力简洁，空调出风口也放置在了间隔挡杆较近的位置，而且按键也散布在周边，操纵较为简单。新车将搭载DiLink 4.0智联系统，除了能提供语音识别功能、各类娱乐APP外，还支持5G网络。

需要指出的是23款汉EV创世版将全系标配空气灯，部分车型还将配备BSD盲区监测功能。其中715千米旗舰型还增加了偏向盘加热功能，同时还可选配DiSus-C智能电控主动悬架。

最后来看一下动力部分，新车仍将提供两驱版和四驱版两种车型。两驱版机电为前置，最大功率为180kW，最大扭矩也到达了350N·m。四驱版车型的机电总功率则为380kW，总扭矩为700N·m。四驱性能版车型0-100千米/小时加速时间为3.9秒，而两驱版车型也能到达7.9秒。

当配置提升后，新车的竞争力也将随之提升，价格方面便成为了重点关注对象。假如新车价格小幅上调，但配置提升较为明显，你感觉23款汉EV创世版是否值得入手？评论区里说一下你的看法吧。