全国人大代表冯涛：建议新建小区固定车位100%建充电桩

近年来，我国新能源汽车发展迈入全面市场拓展期，随着充电根本设施服务保障能力的进一步提升，有助于推动交通范畴实现清洁低碳转型。

然而，当前新能源汽车充电设施仍存在诸多问题：建桩难且贵，私人充电桩随车配建率较低，老旧小区无固定车位，新小区物业不配合，以及绿化、人防等多部分协调难度大的问题。

同时，存在着城市内建桩占地协调难，部分公交、物流、环卫等专用车无专用停车站，公共停车场经营单元建桩意愿低，租金或服务费分成要求高档问题。此外，公共充电运营商经营治理困难和公共充电设施结构不公道，一些地域缺乏对充电设施的结构计划，有些场站排队充电、无车充电，有些区域无桩可充。

为此，全国人大代表、国网山东聊城供电公司数字化部信息运检班班长冯涛暗示，应完善充电根本设施，促进新能源汽车产业发展，他具体提出以下建议：

加速公共充电根本设施计划落地，政府主管部分强化计划引导，加速建立“省级统筹指导、地市具体实施”的计划责任体系，保障扶植条件。

强化高速公路充电保障能力，进一步落实《加速推进公路沿线充电根本设施扶植行动方案》等文件要求，优化高速公路充电市场情况，吸引社会主体投资配合做强高速充电服务保障能力。

促进居住区充电桩扶植，建议相关部分出台实施细则，确保新建居住区固定车位100%扶植充电桩或预留安装条件，充电桩须具有有序充电功能。研究出台全国性存量小区充电根本设施扶植革新标准规范，全面推广有序充电桩，推动配套政策落地。

健全监管体系和财政补助政策，兼顾保障作用和运营效益，对高速公路等充电设施加大补助力度，促进充电网络向县乡延伸。

加速充电技术标准升级，研制新一代适应性更强的充电设备，汽车、能源两个行业相互协作，加速标准制修订。

（文 | 本报记者 李慧颖/整理）