说个你不敢相信的现实:如今车市中最窘迫的,其实是当年高不可攀的合资车。 正如此前汽车情报新媒体分析的那样,如今在这场车市大变革中,合资车无疑处在最为被动的地位。上有不断下探的豪华品牌,下有不断向上突围的中国品牌。而且,同时要面对电动化浪潮的不断侵袭,日子相当不好过。 而这样的现状,其实也同样出现在购车层面。前不久,一位朋友准备入手一台SUV车型,预算20万左右,正在选车阶段。当我问起他的备选车型时,我发现当年那些热门的日系SUV、德系SUV,居然都不在他的考虑范围之内,这让我感到十分意外。 在和他聊了一番后,他表示:之所以完全没考虑过那些曾经的合资热门SUV,就是因为觉得当下这些车型已经不再具备那么强的吸引力了。同样20万以内,可以买到机械素质不差、配置更高的国产燃油车,超过20万再加点预算,又能买到很多出色的新能源车,怎么看都没有选择合资车的理由。 虽然我这位朋友的购车思路只是我了解到的个例,但我相信,这样的心路历程在当下的很多购车者身上都绝对出现过。不然,合资车的销量也不会出现如此大的下滑。关于去年诸多合资品牌的销量,我们不再一一赘述,数据足以说明一切。 然而到了今年,情况同样不容乐观,尤其是对于那些本就处在边缘化的合资品牌,更是仍旧处在“寒冬”。近日,马自达成为了首个绷不住的合资品牌。根据多家媒体报道,马自达近日官宣旗下CX-5车型正式官降,降幅高达2.6万元。这也就意味着,算上终端优惠后,CX-5的入门价格已经跌至12万多。你要知道,这个价格放在以前,就是普通日系小型SUV的水平,而且还是低配。如今,却已经落寞至此。 无独有偶,在激烈的市场竞争下,韩系车也同样难抗重压。近日,根据多家媒体报道,起亚官方宣布针对旗下紧凑型SUV狮铂拓界推出了限时购车礼。该政策的内容是,凡2023年3月1-3月31日前完成购车的用户,即可享受直购价14.98万起的价格。其次,还有各种的利好政策。说的通俗易懂点就是,狮铂拓界限时一个月官降3万。 但是大家都知道,降价犹如潘多拉魔盒,一旦打开就无法关闭。那些豪华品牌尚且如此,更何况身处边缘的起亚。所以,这个政策看似为期一个月,但本质上笔者认为很有可能会长期如此。而且,对于起亚来说,尽管如此大幅降价,能否挽回市场销量都仍需打个问号。但没办法,在如此恶劣的市场环境下,只有先活下去才能考虑未来。 虽然宣布官降的两款合资SUV都非热门产品,但该细分市场两款车型接连官降,必然会引起一定的效应。即便是那些身处顶流的合资紧凑型SUV,谁又敢说看完不心慌呢?笔者认为,从这两款车开始,合资SUV市场算是卷起来了。虽然现实很残酷,但对于消费者而言,无疑仍是件好事,你们说呢? 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
3月6日,四维图新公告,近日,公司收到国内车厂长城汽车股份有限公司重庆采购分公司发出的《定点通知书》,公司将为其2023年至2027年量产上市的部分车型提供地图数据及引擎服务,实现城市级自动驾驶功能。据公告,此 ...
国产最美SUV,国产最美轿车,现在除了在配置上卷之外,在审美行业大家是越来越卷了,动不动就是把最字关在前面。腾势的第一款车D9获得不错的成绩之后,现在比亚迪按计划推出了第二款车N7,最近网上传出N7的外观图, ...