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说个你不敢相信的现实：如今车市中最拮据的，实在是昔时高不成攀的合资车。 正如此前汽车情报新媒体分析的那样，如今在这场车市大变化中，合资车无疑处在最为被动的地位。上有不竭下探的奢华品牌，下有不竭向上突围的中国品牌。而且，同时要面临电动化浪潮的不竭侵袭，日子相当欠好过。 而这样的现状，实在也同样出现在购车层面。前不久，一位朋友预备入手一台SUV车型，预算20万左右，正在选车阶段。当我问起他的备选车型时，我发现昔时那些热门的日系SUV、德系SUV，居然都不在他的斟酌范围之内，这让我感应十分意外。  在和他聊了一番后，他暗示：之所以完全没斟酌过那些曾经的合资热门SUV，就是由于觉适当下这些车型已经不再具有那末强的吸引力了。同样20万以内，可以买到机械素质不差、配置更高的国产燃油车，跨越20万再加点预算，又能买到很多出色的新能源车，怎么看都没有选择合资车的来由。 虽然我这位朋友的购车思路只是我领会到的个例，但我相信，这样的心路过程在当下的很多购车者身上都绝对出现过。否则，合资车的销量也不会出现如此大的下滑。关于去年诸多合资品牌的销量，我们不再逐一赘述，数据足以说明一切。  然而到了今年，情况同样不容乐观，尤其是对于那些本就处在边沿化的合资品牌，更是仍然处在“隆冬”。近日，马自告竣为了首个绷不住的合资品牌。按照多家媒体报道，马自达近日官宣旗下CX-5车型正式官降，降幅高达2.6万元。这也就意味着，算上终端优惠后，CX-5的入门价格已经跌至12万多。你要知道，这个价格放在以前，就是普通日系小型SUV的水平，而且还是低配。如今，却已经落漠至此。  无独占偶，在剧烈的市场竞争下，韩系车也同样难抗重压。近日，按照多家媒体报道，起亚官方公布针对旗下紧凑型SUV狮铂拓界推出了限时购车礼。该政策的内容是，凡2023年3月1-3月31日前完成购车的用户，即可享受直购价14.98万起的价格。其次，还有各类的利好政策。说的通俗易懂点就是，狮铂拓界限时一个月官降3万。  可是大师都知道，降价如同潘多拉魔盒，一旦打开就无法封闭。那些奢华品牌尚且如此，更况且身处边沿的起亚。所以，这个政策看似为期一个月，但本质上笔者以为很有可能会持久如此。而且，对于起亚来说，虽然如此大幅降价，能否挽回市场销量都仍需打个问号。但没法子，在如此卑劣的市场情况下，只有先活下去才能斟酌未来。 虽然公布官降的两款合资SUV都非热门产物，但该细分市场两款车型接连官降，必定会引起一定的效应。即即是那些身处顶流的合资紧凑型SUV，谁又敢说看完不心慌呢？笔者以为，从这两款车起头，合资SUV市场算是卷起来了。虽然现实很残暴，但对于消费者而言，无疑还是件好事，你们说呢？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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