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电动车销量占比将近4成,国补取消的第1年销量能否超过燃油车?

电单车观察(稿源) 2023-3-8 15:03 No.1742

2020年国内汽车销量榜前五名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产,在那时依然是以燃油车为销量的主导,电动车并没有成为消费的主流。这一现象即使在2021年依然是这样,销量前五的顺序也没有变化,但是2022年汽车厂商销量榜单发生了巨大的变化,分别变成比亚迪、一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车。

电动车销量占比将近4成,国补取消的第1年销量能否超过燃油车?

以新能源车为代表的比亚迪成为了全年销量冠军,而之所以销量榜发生了这样的变化正是因为新能源汽车的市场占有率在大幅度扩张,相当多的城市,新能源汽车市场占有率都达到了30%-40%,只用了一年的时间,新能源车型就能使霸榜多年的一汽大众零售量下降15%。新能源2022年销量大涨和23年国补退出有一定相关性,但主要原因应归功于国内新能源基础建设在快速增长。

电动车销量占比将近4成,国补取消的第1年销量能否超过燃油车?

截止到2022年底,我国充电桩保有量达到了520万台,同比增长100%。随着电动车快充技术和充电桩保有量的不断增长,相比于增加电动车纸面续航更让人有购买电动车的底气,并且充电桩增长速度还在不断增加,预计今年年底充电桩保有量将会达到958.4万台。对充电有一定保障之后,电动车有免购置税+低成本用车这些优势,势必会进一步扩大销量的。

电动车销量占比将近4成,国补取消的第1年销量能否超过燃油车?

电动车企为了进一步抢夺燃油车市场,最近都在A+级车上发力,价格不到10万,免购置税送牌照,还不限号,这样的优势太吸引人了,对比轩逸、朗逸、卡罗拉这些传统A级轿车,很显然比亚迪的秦PLUS DMi还省去纯电车里程焦虑的麻烦,更吸引消费者。

总的来说,随着今年磷酸锂降价加上新能源车企开始发力,电车即使已经取消国补,但好在目前车企给出的优惠条件不错,在销量上依然有进步的空间,但至于能否在销量上超过燃油车,可能还需要更多时间。

(文/浩辰 文中图片来源于网络,如有侵权联系删除)

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