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官降2.6万,CX-5现在很抢手?我们去4S店看了看

观察汽车(稿源) 2023-3-8 15:11 No.1508

2023年年初特斯拉的无预警式大降价,带动了包括AITO问界、小鹏、蔚来、比亚迪、零跑等新能源车企的跟降,甚至引发了燃油车市的大降价,包括但不限于马自达CX-5官降2.6万元、起亚狮铂拓界官降3万元、东风系车型更狠,最高降价9万元。

那么,表现在终端市场,消费者对于年初的这一波大降价是怎样的态度?近期,我们就走访了所在地的长安马自达4S店,看看官降2.6万元的CX-5是否很抢手?

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走进这家展厅,一台铂钢灰配色的CX-5位居C位,旁边是另一台珠光白配色CX-5。该店销售负责人朱总对汽车情报新媒体讲到:“官降之后,再算上终端的优惠幅度,CX-5现在的行情很好,相当于一台小型合资SUV的价格就能买到一台紧凑型日系SUV,也就是厂家的降维策略”。

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在笔者看车的同时,陆陆续续有消费者进店看车,直奔CX-5而来,从其和销售顾问的聊天内容来看,也是冲着CX-5的价格来的。由此来看,真应了一些网友说的话,没有卖不出去的车,只有合适不合适的价格。

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要说这CX-5虽然到了产品生命末期,最新的CX-50马上要来,但鉴于马自达的魂动设计理念,诸如狭长的前大灯、硕大的进气格栅、流畅的车身线条、造型饱满的车尾等等,使得该车的颜值还是不过时的。

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再来看内饰,马自达的极简设计风格放到现在也别有一番风味。虽然在大屏幕的堆积上比不过现在的新势力,但不得不承认它的质感和做工在日系车当中是头部水平,好比中控台部分用到了一定的皮革包裹,还用上了双缝线处理,配合触感不错的真皮座椅,确实是有了那么一点豪华味道。

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在该店展厅,还特地展示了CX-5的离地间隙优势。如下图所示,CX-5的最小离地间隙为210mm,相比同级别竞品,诸如途观的195mm、RAV4荣放的193mm、翼虎的180mm、昂科威的173mm以及CR-V的137mm来说,都有一定的优势。这意味着开着CX-5走一些城郊的烂路,或者是轻度越野时,信心要更足一些。

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无法忽视的一点,作为一台紧凑型SUV,CX-5的4575mm车长确实是短了一些,不过2700mm的轴距还是为其获得了不错的内部乘坐空间,毕竟现款CR-V的轴距仅比CX-5多了1mm。

还有配置层面,CX-5做的也不错。我们就拿最低配的2.0L自动两驱舒适型来举例。作为入门级车型,它的实际配置并不低。

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比如前通风盘刹车、17寸轮毂、前后排头部气帘、胎压报警、倒车影像、发动机自动启停、无钥匙启动、第二排靠背调节、10.25英寸大屏、车载Carplay、LED大灯、自动大灯、大灯高度可调、后视镜加热、多层隔音玻璃、自动空调等配置。这配置水平不敢说应有尽有,但是对于那些日常家用的用户来说,够用了吧?

多说一句,拿官降后的CX-5最低配车型来和CR-V、RAV4荣放这两款车的最低配对比,CX-5多出了温度分区控制、雨量感应雨刷、6扬声器、苹果Carplay、倒车影像、后雷达等配置。

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最后聊一下动力总成。不得不说,这也是马自达车型吸引人购买的地方,基于创驰蓝天技术的2.0L与2.5L自然吸气发动机,压缩比为13:1,这两款发动机均采用了阿特金森循环,分层燃烧、高压直喷等技术,这些技术相加在一起,让这两款发动机具有不错的燃烧效率和不俗的动力表现。

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另外,与这两台发动机相匹配的6AT变速箱,在传动效率、换挡逻辑和换挡速度上也有不错的口碑。

【结语】综合上述内容来看,从外观、内饰、配置到动力,CX-5都是一款产品力优秀的车型,以前或许你觉得它的价格稍微有点贵,但这次放下身段官方降价之后,变成“香饽饽”了。对于此,您有什么观点和看法?欢迎在文末留言互动。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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