新能源汽车市场涉足范围越来越广，城市用车基本已达到了全方位覆盖，在越野等性能级领域也同样有所涉足，2022年8月，比亚迪推出的唐DM 2022款 DM-p 215KM四驱旗舰型，就是这样一款车型，双重动力支持，插电式混合动力能源。 外观设计在动感方面有所突出，车头下压幅度相对较大，中部格栅横竖交错线条颇为细密，双侧整体向内凹陷，各组件相互搭配，除了在美观方面有所表现外，还更好贴合了空气动力学原理，附带了不俗的散热与扰流效果。  车身长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm。车顶采用半悬浮式设计风格，以车窗与后方板块为内夹空间，上下边框选用镀铬条包裹，胡形象条逐渐收拢，有着重合趋势，临近末端时，底端线条延伸结束，车身线条走势改为平缓，为纯黑饰板保留足够空间。  掀背式结构设计，后车窗融合四周纯黑板块，以较陡坡度向下垂落，在横贯尾灯出现之际，面板整体恢复至平直下落状态，其上带有更多立体化设计，后尾门主体向内凹陷，占用面积不小，但幅度更轻，搭配底端外凸形象，提供足够立体感，也带有一定的层次划分作用。  内饰选用苍穹灰选色设计，中控台面与车门内侧较多采用暗色风格，色泽趋近于藏青，明暗交织，设计简单，但塑造出简约大方的既视感，效果更佳，并且此项设计搭配，对于消费者来说，受众限制更轻，多年龄段驾驶员均可驾驭。  方向盘的上下+前后调节，由电动调节完成控制，外层使用皮质材料包裹，标配功能除了基本的多功能控制之外，还配备了记忆与加热功能，在使用的过程中，可更加方便，后方12.3英寸仪表屏幕采用内嵌式设计，15.6英寸中控屏则是悬浮式，传统双屏布局。  操控配置以标配身份出现差速锁功能，对后桥限限滑提供更多辅助作用，在驱动桥出现空转问题时，此项功能可提供助力，将差速器锁死，更多甚至全部扭矩直接作用于未空转的驱动桥之上，从而获得更强脱困能力。  真皮座椅标配，提供Nappa真皮选配，座椅布局为2+3+2，并提供10000元2+2+2布局选配，根据选配不同，座椅功能也有所差异，前排标配加热、通风与按摩功能，以上设计以选配身份出现在第二排之上。  四轮驱动方式，车辆可根据行驶路况不同，以相同或不同比例，将动力分配至前后轮之上，灵活性更优，一般多见于越野车或SUV之上，部分性能车或跑车等豪华款式同样有所涉足，也是一项高档次的代表性设计之一。  BYD476ZQC型号发动机，1.5T四缸设计，1497ml排量；前置+后置双电机，总马力490Ps，前电动机最大扭矩325N·m，后电动机最大扭矩350N·m，零百加速4.3s。  总结：动力与设计表现，均靠近越野领域，且表现不俗，对于喜爱自驾游的人来说，或许能成为一款不错的选择。 文章来源【33秒懂车】版权归原作者所有 |
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这辆比亚迪元plus是9月份提车，10月份上牌，到现在已经5个多月，大概跑了3000多公里，期间接到售后电话让做首保。平时开车比较唐僧，没太多激烈驾驶，所以综合评分97.34分！不知道为何文明度会94分，比较让我费解， ...
