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2022年轿车销量前10:轩逸宝刀不老拿第一,合资依然强势

解说汽车(稿源) 2023-1-16 11:28 No.1146

近日,乘联会公布了备受期待的2022年车市销量数据。和众多专家学者预料的一样,2022年的车市比当初预料的低迷,直观表现在全年的累计销量为2054.3万台,同比仅微增了1.9%。

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具体到各大细分市场来看的话,轿车依然是最大的板块,全年的销量破了千万台,达到了1019.4万台,同比增长3.5%。

这充分说明,得轿车者得天下这句话,放在当今这个时代,依然有一定的道理。

下图,便是2022年全年轿车销量排行榜TOP10。透过这份榜单,我们可以看出2022年轿车市场的格局。

2022年轿车销量前10:轩逸宝刀不老拿第一,合资依然强势

首先要说的是排名第一的轩逸,其去年的累计销量达到了420665台。有着“家轿之王”美誉的轩逸,一直以来都是A级轿车市场的领头羊,虽说近些年面临新能源车型的冲击,诸如五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS等,轩逸没有了以往压倒性的优势。

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但是,有道是宝刀不老,轩逸在2022年依然拿下了销量第一的成绩,领先于五菱宏光MINIEV的404823台,以及比亚迪秦的341943台。

当然了,新能源汽车终究还是对传统燃油车构成了不小的冲击,这一点从轩逸去年出现了18%的同比销量下滑就能看出来。

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其次要说的是整个轿车销量TOP10的格局,相信大家也看到了,除了宏光MINIEV、比亚迪秦、比亚迪汉这三款车之外,剩下的全部都是合资车型。也就是不少网友说到的,在轿车市场,合资车依然强势。

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众所周知,轿车市场一直以来都是合资车的优势市场,自主品牌只能扮演陪跑的角色。前些年涌现出了诸如帝豪、逸动、艾瑞泽5等自主油车,对合资车构成了一定的威胁。

但遗憾的是,这些合资车热销的势头没有延续下来,虽然后期有国产新能源车型跟进,对合资车继续冲击。但从目前的形势来看,自主品牌想要把局势扳回来,还需要让子弹再飞一会儿。

最后,咱们要说一说车市的马太效应。相信大家看完榜单也都心知肚明了,德系、日系和自主品牌基本上瓜分了轿车TOP10榜单,这意味着美系、韩系、法系等品牌,它们在华的生存环境十分堪忧。

2022年轿车销量前10:轩逸宝刀不老拿第一,合资依然强势

老早之前,就有不少业内人士预判,中国车市将开启一轮又一轮的洗牌,表现为销量更多集中在一些头部品牌车企手中,而那些末流的合资品牌将会被时代所抛弃。由此来看,这样的预判还真的不是空穴来风,而是一步步的变为现实。

展望2023年,随着新能源渗透率持续走高,以及广大消费者对于新能源汽车越来越认可。预计轿车市场TOP10名单还会出现洗牌,不排除届时更多的新能源轿车蚕食油车的市场份额。而各大燃油车之间的厮杀也将变得更加的激烈。

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所以,2023年注定是充满各种变数的一年,轿车市场会出现怎样的变化,汽车情报新媒体会持续关注,也欢迎大家在文末留言,说出自己的观点和看法。

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