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要说这两天汽车圈关注度比较高的一件事儿，或许就是蔚来汽车数据泄露了。 毕竟蔚来属于头部造车新势力，并且定位为高端，人家的车主大都是从BBA转化而来，圈层、收入、社会地位等等都比较高。你想啊，当他们的身份证、用户地址，甚至车主亲密关系、车主贷款数据等极为隐私的信息被拿到网上公开售卖，这搁谁心里都受不了。 根据蔚来汽车发布的声明，当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件，经初步调查被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。  不过，至于吃瓜群众们关心的重点，比如这些数据是怎样被窃取的？如何保障已经信息泄露车主的利益？后续会采用怎样的办法，防止此类事件再次发生？目前蔚来汽车还没有进一步的回复，我们只有持续等待了。 但透过蔚来数据泄露这件事，给眼下正沉浸在车机系统中不能自拔的小伙伴提了个醒，如果你的车子信息安全做得很差，那你基本上相当于“裸奔”了。  有意思的是，信息安全这玩意儿和车身主被动安全装备不一样，它根本看不见摸不着。也正是基于此，也是很多车企“偷工减料”的地方，因为你根本不知道它做了没。尤其是伴随着汽车越来越像电子产品，信息安全更成为了你我都必须关注的事情。 的确，眼下和未来，汽车电子技术的发展和控制单元逐步增多，汽车产品将向着智能化、网络化和模块化的方向前进，其机械本质将进一步弱化。虽不敢说汽车等于有着四个轮子的手机，但现在的车企哪个不把屏幕做得超级大？有些恨不得论米算。  所以，当越来越智能的汽车储存我们越来越多的信息之后，摆在我们面前一个新的难题，如何给车企戴好紧箍咒，守护我们的信息安全？ 事实上，根据我们国家几部相关的法律，比如《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》，《个人信息保护法》，《数据安全法》，《网络安全法》等，已经作出了要求，车企必须合法合规收集，使用，传输，存储敏感数据。 但是，就像笔者在上文提到的那样，信息安全这玩意儿你我都觉察不到，买车的时候更不会询问自身信息会不会被泄露。而正是这样的大环境，让车企放松了对信息安全的警惕。  所以，在不少业内人士看来，此次蔚来事件算是一个血的教训，要求车企建立起相关的网络安全或数据安全的配套防护措施和防范的管理体系，做好数据安全采集、存储、认证加密、安全加密传输、脱敏等保护技术，保障数据的安全性和唯一性，确保敏感信息不被截取、泄露。对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末说出来，我们一起维护自身的信息安全。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 陶震】“在2016年入学后，我主要学习了机械原理、材料力学、电工学、汽车构造等机械、电气和汽车理论基础知识，但所学知识与当前火热的自动驾驶、动力电池等方向不是很匹配，很 ...
一转眼，2022年即将迎来谢幕。对于汽车行业而言，这一年注定会载入史册，新能源汽车渗透率突破30%、自主品牌市占率首次突破50%……一场浩浩荡荡的变局正在中国车市上演。而在这场百年未有之大变局的动荡中，很多我们 ...
