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不到半年,提车相差近10万,第一批买国产宝马X5的人后悔吗?

汽车知识(稿源) 2022-12-13 11:20 No.1716

虽然汽车从来都不是“理财产品”,但是,除去个别极为冷门的车型外,主流的新车都会在价格方面有一个相对稳定的行情。暴涨或者暴跌的情况,通常在车市中不常见。

当然,例外也不是没有。你见过不到半年提车价格相差近10万的新车吗?它就是国产后的宝马X5。关于这款车,大家可能都比较熟悉了。至于为什么说它半年内提车价相差近10万,容笔者慢慢为大家分析。

不到半年,提车相差近10万,第一批买国产宝马X5的人后悔吗?

我们来捋一捋国产宝马X5的上市时间,是2022年的3月31日,我们姑且算为4月份。从这开始,国产宝马X5就一路走上了加价提车的路子。根据多家媒体报道,彼时的宝马全国各地的经销商基本上都开启了加价模式,只不过由于不同区域的经销商现车资源不同,所以初期的加价幅度也不相同。最少的有加价3万的,最多的有加价5万的。更有甚者,除了加价之外,你还必须得在店内消费点装潢或者保养,否则都得去后边排队。

不到半年,提车相差近10万,第一批买国产宝马X5的人后悔吗?

尽管出现了如此严重的加价行为,但在国内的大佬们的鼎力支持下,国产宝马X5一路走得仍是顺风顺水。除了4月份由于产能问题导致无车可卖,5月、6月国产宝马X5的销量开始扶摇直上。以6月份来看,国产宝马X5的月销量就已经高达4000辆+了。要知道,这可是一款加价后落地七八十万的车。不过,不知是产能过剩?还是华晨宝马并不满足于此现状?为了进一步占取市场份额,从6月下旬7月开始,全国的国产宝马X5终于不再加价。


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自此,国产宝马X5的销量更是一飞冲天,8月份的单月销量甚至突破了8000辆。不得不感慨,的确还是有钱人多。但与此同时,对于那些前期加价不菲的车主来说, 如今的现实看来却有些残酷。根据目前的行情来看,全国的宝马4S店都对宝马X5的全系车型放开了优惠。产能较少的3.0T车型,目前多地处于平价售车,可不加现金、不加装潢、不做分期原价提车。而2.0T的两款车型则优惠较大,尤其是30Li的尊享型根据不少车友的实际提车价格来看,综合优惠3.5万-4万元。


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如此算下来,如今30Li尊享型部分地区已经可以做到落地价控制在66万左右。那么如果这么计算,按照刚上市时加价5万时接近75万的落地价,二者差价可不就是近10万元吗。如果算上车辆正常的贬值,再加上这多花的5万元加价费,早期提车的车主这半年时间亏了多少钱?大家一算便知。

问题来了,如今这款国产宝马X5价格已经有明显松动,现在入手会是最好的时机吗?其实不一定,如果你不着急用车,我建议你等明年再做考虑。首先从国产宝马X5自身来说,明年其很可能迎来一次中期改款,所以现款的车型必然会在一个周期内进行清库。其次,伴随着进口奥迪Q7等竞品价格又一次下探,为了巩固地位国产宝马X5有可能会加大优惠保证领先地位。所以目前来看,在国产宝马X5身上“等等党”这次不亏,亏的只有那些“早买早享受”的车主们。

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