十年聚变，中国汽车近十年发生了翻天覆地的改变，越来越多的中国消费者开始选择国产车选择新能源车型，传统的合资燃油车尤其是二线品牌的合资燃油车成为了嫌弃的对象，随着中国汽车市场格局的改变，这些合资车型成为了市场的弃儿，从前几年淘汰了一批国产品牌开始，中国汽车市场开始了优胜劣汰的局面。 近年来许多合资车企宣布退出中国市场，从最早的铃木一元出售股份给长安开始代表着中国的合资品牌市场迎来了变革，铃木、菲亚特、道奇等多个品牌退出中国拉响了合资品牌的警笛。今年Jeep与讴歌两大品牌相继退出中国市场，但是这只是开始未来或将有更多的品牌退出中国市场，今天我们就盘点四个或在2023年退出中国市场的品牌。  阿尔法罗密欧  作为STLA（标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合资集团）集团的高端运动品牌，阿尔法罗密欧于2017年进入中国市场，带来了中型轿车Giulia以及旗下的首款SUV车型Stelvio，并且还引进来搭载法拉利同款发动机的四叶草版本，可以说来到中国后的阿尔法罗密欧信心满满，然而事与愿违，在欧洲定位与宝马3系一致的中型轿车Giulia在国内也就引进的头几个月销量还不错，随后的销量完全看不出，而对标X3的Giulia更是无人问津，短短几年的时间当时下大力气铺设的经销渠道也随着付之东流，甚至和玛莎拉蒂同店销售的店面也逐步减少，成为了彻彻底底的冷门品牌，如今也是苟延残喘随时准备要退出中国。  DS   作为法系车的骄傲，DS不仅是法系车的高端品牌，也是法国总统的座驾，当年凭借DS3、DS5、DS6等进口车型进入中国市场，定位高端的DS车型甚至是对标A3、A4等豪华品牌车型的存在，后期更是与长安合资打造了长安标致雪铁龙汽车有限公司正式国产了DS系列车型，然而国产化的DS并没有取得不错的成绩，销量一直不佳后来长安更是甩锅外资方，并且将股份卖给了宝能汽车，目前的DS品牌仅生产少量的DS7和DS9车型，渠道方面全国仅剩的4S店也不过4-6家而且集中在大城市，而DS的月销量基本上维持在2位数，可以说目前的DS已经处于垂死挣扎阶段，随着宝能放弃汽车板块，DS离开中国市场只是时间问题。  观致  观致可以说是国产高端的第一品牌，但是奈何生不逢时当年的国产车还是处于拼价格的时代，当年的国产车消费者也不会花十几万买一台售价和速腾相当但是尺寸和配置与速腾差不多的车型，这是当年消费者无法理解的，结局我们都知道，观致被宝能收购成为了自家共享汽车联动云的御用供应商，也成为了年轻人的一台“越野车”如今的观致账户余额仅3千元，资不抵债需要卖生产线还债，随着宝能放弃汽车市场观致的第二次生命也算是走到了尽头。  捷豹  虽说目前捷豹路虎属于一家公司拥有，经销商也是同店销售，但是国内的经销商都在盼着捷豹能退出中国，因为捷豹实在太难卖了，虽然同为二线豪华品牌，却干不过凯迪拉克和沃尔沃，甚至林肯都压它一头，目前捷豹路虎4S店面临卖路虎挣钱卖捷豹赔钱的问题，再加上捷豹销量一般，捷豹出走中国的可能性也在提高，再加上捷豹电动车在国内开拓市场失利，捷豹或在明年可能离开中国市场。  总结：汽车行业正在经历大洗牌，越来越多的汽车品牌在新浪潮下倒了下去，如今的中国汽车市场也发生了翻天覆地的变化，越来越多的消费者选择了国产车型以及新能源车型，传统的燃油合资车优势逐步丧失，他们需要快速适应市场及时作出改变，才能成为消费者爱戴的品牌。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
刚刚闯过了产品迭代期的理想汽车，又开启了组织管理的重大调整。12月9日，理想汽车（NASDAQ:LI；02015.HK）发布2022年第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度实现营收93.42亿元，同比增加20.2%，略低于市场预期的 ...
我们常能听到这么一句话：“时代的一粒沙，落到每个人身上就是一座山”。这句话充分说明了，在经济下行、大环境不景气的时代，没有任何人可以做到独善其身。任何行业均是如此，车市自然也不例外。在今年销量持续低迷 ...
