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E-NCAP碰撞结果公布:海外个别车型爆冷,3款中国车为国争光

汽车大家(稿源) 2022-12-12 13:43 No.2567

如何衡量一款车的安全系数到底如何?每个人其实有自己的判断标准。但是,安全一直是汽车产品重中之重的底线,所以到底安全不安全、有多安全,消费者说了不算,车企说了也不算,而是需要有一套完善、客观、标准的测试体系。所以,碰撞测试就成为了人们参考的重要标准。

不过,由于种种因素,不少人对国内的碰撞测试机构总是心存疑虑。认为不少国内的车型测试成绩“掺水”。因此,大家总是喜欢参考海外的测试以及海外的车型。事实上真是这样吗?我们不妨来看看今年最后一批E-CNAP的碰撞成绩,也许你会有所思考。

E-NCAP碰撞结果公布:海外个别车型爆冷,3款中国车为国争光

本次参与测试的车型共计有14款,涉及品牌众多。比如斯柯达明锐、大众ID.Buzz、雷克萨斯RX、路虎发现运动版、福特Ranger、大众Amarok,并且还有上汽大通MIFA 9、名爵MG4 Electric、奇瑞欧萌达三款中国车型。由于车型较多,我们本次只挑一些有看点的重点说。

先说让人意外的“翻车”车型,为什么说意外?因为此次翻车的车型都是海外品牌。首先是福特Puma,作为福特的全新小型SUV,其定位于翼博和翼虎之间,实质上它是由全新嘉年华打造而来。之所以大家不熟悉,主要是暂未引入国内销售。也许正是因为其定位较低的原因,导致Puma的安全性能并不出色,在此次测试中只获得了4星评价。尤其是成人乘员保护方面,得分仅为75%,也是全场最低水平。

E-NCAP碰撞结果公布:海外个别车型爆冷,3款中国车为国争光

其次爆冷的是海外版的标致408,同样也是在成人乘员保护方面失分不少,得分仅为76%,其次在安全辅助系统方面,得分更是只有65%,最终只得到了四星评价,也同时说明海外版的408在安全配置上的吝啬。不过,国内的东风标致408在这方面表现尚可。

最后一款让人意外的车型来自大众的Touran,也就是我们国内版的途安。首先在安全辅助系统方面,途安与标致408表现雷同,单项得分也只有66%。其次是成人乘员保护,得分为77%。虽然从实际碰撞来看,其表现谈不上“不安全”,但作为全球大厂出品,大众确实应该做得更好。

E-NCAP碰撞结果公布:海外个别车型爆冷,3款中国车为国争光

说完爆冷的车型,再说说那些让人意想不到的惊喜车型,就是来自我们中国品牌的三款车型:奇瑞欧萌达、上汽大通MIFA 9、名爵MG4 Electric。从成绩上来说,三款车型全部荣获了五星安全评价,这也意味着这三款车在行人保护、成人乘员保护、儿童乘员保护和安全辅助系统四个方面表现均衡。

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尤其是上汽大通MIFA 9,作为人们口中“结构硬伤”的MPV车型,上汽大通MIFA 9一举打破了这一观念,在成人乘员保护方面得分高达93%,儿童乘员保护得分率为89%。唯独失分较多的就是行人保护方面,毕竟是MPV车型,其造型原因导致,可以理解。

E-NCAP碰撞结果公布:海外个别车型爆冷,3款中国车为国争光

通过本次E-NCAP,其实我们不难看出,如今我们的中国品牌不仅在智能化方面“超车”成功,在安全性方面也不容小觑。就连一款MPV安全性都能超过海外品牌的轿车,这就足以说明一个问题:“外国的月亮未必圆”。

文章来源【汽车情报】版权归原作者所有
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