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辣评:从坦克300看Jeep,50万的牧马人,最多只值30万?

汽车知讯 2022-12-12 13:59 Au: 汽车智慧

坦克300的登场拉爆了越野细分市场,从月均超8000台的销量来看,30万以内的越野车市场热情完全被燃起来了。

这对于传统越野车市场来说是一个肘击,标志着“无知越野市场”的翻篇,进口越野车失去了用情怀、文化来收割市场的情况。

对坦克300的必定,既来源于中国制造业的突起,也来源于精准的定价和定位。


辣评:从坦克300看Jeep,50万的牧马人,最多只值30万?

过去中国越野市场充溢着“高价低质”的产物,帕杰罗V93、V97定价超30万,老旧的发动机、为难的可靠性、中庸的设计和越野性能,在中国市场中服役了10年时间。

这些产物既没有带来出色的文化,也没有为中国越野车产业带来启发效应。

牧马人这种延续收割越野文化的产物,在美国市场定价不外在3-5万美金,属于典型的蓝领用车,依照真正的价值来看,2.0T的牧马人应该在国内市场定价30万左右。

由于进口的额外本钱、Jeep对利润的渴望,在国内市场定出了一个50万量级的价格。


辣评:从坦克300看Jeep,50万的牧马人,最多只值30万?

过去的中国越野市场,手握30万是买不到越野车的,原因是中国品牌的介入感太弱,定价权被外资夺取。

中国越野文化的突起,是制造业突起的必定成果,越野车加倍考量细节设计、耐用水平、本钱均摊能力、产业链丰富水平,一台25万的坦克300,不但仅是长城的成功,而是传统制造业的成功。

能够用更低的本钱采购到成熟性更高、技术更主流的零配件,造就坦克300预算内最好的产物表示力。

其成功的重要原因,是不高的价格。你可以用牧马人一半的价格,买到城市使用感比牧马人加倍出色的产物,座舱、座椅、静谧性都要更好。


辣评:从坦克300看Jeep,50万的牧马人,最多只值30万?

简直,可能在极限越野情况下,坦克300在性能的输出上不如牧马人,但我们依然要退回一步来看,坦克300的低维修本钱能够带来更高的容错率,即即是变速箱、四驱系统、前后桥出现问题,维修的本钱要比牧马人更低。

实在牧马人自己也会有故障率和不成靠性,较高的的定价让其维修本钱颇高。

今朝的国内越野车文化正在建立,现有产物后有文化的逻辑逐步成熟,越来越多的20多万越野车登陆市场,提供了一个月销量轻松上万的越野车市场。

更多人对越野车的理解加倍深刻和实际,40多万甚至80万选择的进口越野车,本质上存在庞大的泡沫。


辣评:从坦克300看Jeep,50万的牧马人,最多只值30万?

不但仅是海外只卖4万美金的牧马人有泡沫,日本只要400万日元的普拉多泡沫更大,国内一再炒到80万,这些炒作行为的背后,就是掐准国内无主流越野车之后的肆意垄断行为。

本质上来说,是欺侮国内用户认知不足,但随着产物增多、销量增加,对越野的理解逐步深刻,这些进口越野车的泡沫将会逐步幻灭。

就像昔时欺侮国内没有轿车,桑塔纳敢卖20万一样,今天的桑塔纳还有市场吗?


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