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连续月销3万辆!比雅阁凯美瑞热销 这款比亚迪汉值在哪?

新能源车 2022-12-9 11:23 Au: 新能源热讯

今年要说中国消费者最喜欢的汽车品牌,那比亚迪一定榜上有名,甚至把它排在第一位也无可挑剔。按照比亚迪官方数据显示,今年1-11月累计销量已经到达了162.83万辆,同比增长219%,已经提前完成了全年销量150万辆的方针,这意味着比亚迪2022年总销量有望突破190万辆。


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假如你对这个数据没什么概念,作为参考,2021年总销量最好的厂商是一汽-公共,其全年销量销量恰好突破180万辆,而去年自主品牌表示最好的是吉利汽车,全年销量也不外约132.8万辆,可见比亚迪今年的销量有多疯狂!


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值得一提的是,以往自主品牌都是采纳“低价高配”的销售策略或者错位竞争的销售模式来开辟市场,渐渐分食合资品牌的市场份额。这种做法虽然生效明显,但均匀单车价和单车利润很是低,很难进步品牌溢价能力。


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(比亚迪11月销量情况)


而比亚迪却分歧,今年4月份果断停止了燃油车的整车生产,全力专注于纯电动和插电式夹杂动力汽车业务。自此,比亚迪也成为全球首家完全砍掉燃油车的传统车企,起头全面的转型之路,为其未来出色销量奠基了根本。


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众所周知,想要在燃油车市场与合资品牌分庭抗礼,那是很是困难的事,但在新能源市场,可以凭仗着电动车智能化高、动力响应快、用车本钱低、免税上绿牌等上风,形成产物差别竞争。


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正是靠着这项怪异上风,比亚迪销量突飞猛进,今年单车均匀价到达了19.4万元/台,相比去年全年高了3.8万元,其单车利润更是从去年800元,到今年一季度2000元,再到第三季度的1466美元(约合人民币1.03万元),盈利越来越强。

作为对照,丰田汽车的单车利润为1391美元(约合人民币9713元);本田汽车的单车利润为668美元(约合人民币4665元);公共汽车的单车利润为957美元(约合人民币6683元);吉利汽车的单车利润为372美元(约合人民币2600元)。


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固然,与特斯拉、奔驰和宝马等奢华品牌单车利润相比,比亚迪上升空间还有很大。假如依照今年的增长趋势,加上比亚迪未来推出更高真个车型,单车均匀价和单车利润城市提升。


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今朝来看,比亚迪汉系列的出色表示,很洪流平上拔高了比亚迪的品牌形象和提升了单车均匀价,自今年4月份汉DM-i车型上市以来,汉系列月销量就连结在2万辆以上。


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随后9月份销量到达3万辆,而且持续三月销量过3万辆,打破了一系列记录,成为今年销量最好的中大型轿车,更是领跑同价位车型销量,把丰田凯美瑞、本田雅阁等一众出色家轿甩在身后。上市两年来累计销量更是突破40万辆,为比亚迪添上了浓墨重彩的一笔。


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(巴黎车展中的比亚迪)


比亚迪汉系列延续畅销是有迹可循的,早在两年前,比亚迪汉系列刚上市时,仅仅5天时间定单量便破万,各地一车难求,提车时间更是长达2-3个月,而上市五个月后便取得月销破万的成就,上市一年累计销量突破10万辆。随后的故事你们也都知道了,陪伴着油价上涨和汉DM-i车型上市,从此一发不成收拾。


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至于比亚迪汉系列为何如此备受追捧,教授简单说明一下就很好理解了。首先比力重要的是品牌,比亚迪品牌著名度高,国人都比力认可,对其技术也很是信赖,尤其是比亚迪的刀片电池、高性能碳化硅MOSFET机电控制模块,在平安性方面领先于业界水准,让用户在使用时感应安心。


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其次是性价比,国人买工具都喜欢货比三家,都想花最少的钱买到最好的产物,而比亚迪汉系列就是这么一款产物,定位中大型轿车,价格与中型车一致,在尺微暇上就已经赢得了上风,对于一向以大为美的国人无疑“正中靶心”,能够提供更加宽阔舒适的乘坐体验。

再把尺微暇尽量做大的同时,比亚迪汉还有着超高的颜值,据市场调查,颜值是众多年轻人买车的首选,你可以动力不强、配置不高、空间不大,但颜值绝对不能差。比亚迪系列的设计既有东方气韵、典雅之美,又融合了西方现代艺术门户,看起来就显得高级矜重。


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虽然动力不是大师买车的首要指标,但也是不成疏忽的一部分,无论是汉DM-i还是汉EV,入门版车型百千米加速都可以做到7.9秒,参数并不突出,但与同价位的燃油车差不多,应付日常使用绰绰有余,且插电式夹杂动力和纯电动车型的动力响应会更灵敏。

固然,假如对动力有需求,还提供汉DM-p和汉EV四驱版车型供选择,它们的百千米加速时间都在4秒以内,赶得上入门级超跑的水平,马路上足以秒杀99%的车辆。


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别的,对于很是挑剔的国人而言,一辆车的油耗凹凸、用车本钱凹凸也是很是垂青的,而这恰好是比亚迪最大的上风,也是其今年爆火的重要原因。像比亚迪汉DM-i在WLCT工况综合油耗为1.71L/100km,馈电状态下综合油耗也仅为4.2L/100km,满电满油状态下,续航里程轻松突破1000千米,不但减轻加油负担,还不用频仍往加油站跑。


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与此同时,比亚迪汉系列丰富的配置也起到锦上添花的作用,入门即高配,全系标配平9平安气囊、19英微暇轮毂、L2级别辅助驾驶系统、540全景影像带透明底盘功能、对外放电、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅加热/透风、5G网络、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃等高端配置。


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也许这样零丁先容比亚迪汉系列的上风不够突出,但假如你拿同价位的车型去对照,实在就特别明显,就能够理解汉系列为何销量这么高。固然,教授也并不是说比亚迪汉是同价位里唯一选择,假如崇尚可靠性和耐用性的消费者,本田雅阁、丰田凯美瑞等传统燃油车还是更具有上风,更经得住市场考验。


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写在最后:假如国内市场能有多几款像比亚迪汉系列这样的车型,对于消费者而言是很大的福音,哪怕你不喜欢比亚迪,但你不能不认可,比亚迪一定水平上把插电式夹杂动力车型、纯电动车型的门坎打下来,让我们花更少的预算享受到更好的体验。这种影响不但仅针对新能源市场,同时还会影响到同价位燃油车市场,丰田凯美瑞优惠2万元就是典型例子。

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