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连续月销超万辆,比亚迪元PLUS真的切中了国人的用车需求?

新能源车 2022-12-9 11:14 Au: 电动车资讯

比亚迪 元PLUS新车定位一台紧凑级SUV,而围绕这款车型,近来也引发了很多消费者的关注。从它的销量能看出来,从3月份起头,其月销就已经破万,而过去的5月份,其销量也到达了11500辆。作为一台纯电动车型,新车究竟值不值得我们入手呢?下面我们就来聊一聊这款车。



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元PLUS是基于比亚迪e平台3.0开辟,为王朝系列下的车型,新车采用了“Dragon Face 3.0”设计语言,前脸为封锁式设计,大灯毗连于银色装饰带的双方。整体来看,这套设计是大师比力熟悉的气概。



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车身侧面,较为简约,贯串式腰线显现出向后方上扬的造型,让车身有一种俯冲式的视觉效果。B柱为黑色设计,而C柱则采用了银色来点缀,并未采用熏黑处置。轮胎则配备的是马牌UC6 SUV系列,规格为235/50 R18,并搭载双色五幅式轮毂。



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车尾方面,顶部配备了较为平整的尾翼,中间设有高位刹车灯,尾灯为一字形贯串式设计,下方则安置在了黑色装饰带中间,整体尾部气概较为年轻化。



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新车内饰与今朝比亚迪旗下的众多车型分歧,元PLUS车内融入了健身器材的元素,比如酷似推杆的挡把、哑铃版造型的空调出风口、握力球造型的车门把手等。除此之外,车内在用料方面还使用了较大面积的软性材质,如中控面板区、车门区域、扶手区等位置还采用了云雾纹理的材质。



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配置方面,新车液晶仪表盘尺微暇并不大,仅为5英微暇。中控屏幕则为12.8英微暇,顶配车型为15.6英微暇,且支持自动旋转功能,并搭载有DiLink智能互联系统。据悉,该系统不但支持语言操纵,还支持车联网、OTA升级等。此外,新车还配有主动刹车、并线辅助、车道连结、交通标识识别等主动平安功能。高配车型还配有540°全景影像系统、全速自适应巡航、前后雷达,该车辅助驾驶级别为L2。



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动力方面,元PLUS搭载的是一台前置机电,最大功率150kW,最大扭矩为310N·m,官方给出的百千米加速时间为7.3秒。续航方面,新车配备了磷酸铁锂刀片电池,续航里程则分为两种版本,别离为430千米和510千米。



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总得来说,元PLUS的设计、配置及动力表示在同级别车型中算是比力平衡的。今朝其在市场中的竞争对手并不多,像是埃安Y、几何C等等。所以,这在一定水平上也给了元PLUS市场机遇,固然,其销量的走高与近期比亚迪的火热也不无关系。不外,随着新能源市场的不竭扩大,厥后续的表示究竟如何,无妨拭目以待。





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