连续月销超万辆，比亚迪元PLUS真的切中了国人的用车需求？

元PLUS是基于比亚迪e平台3.0开发，为王朝系列下的车型，新车采用了“Dragon Face 3.0”设计语言，前脸为封闭式设计，大灯连接于银色装饰带的两边。整体来看，这套设计是大家比较熟悉的风格。

车身侧面，较为简约，贯穿式腰线呈现出向后方上扬的造型，让车身有一种俯冲式的视觉效果。B柱为黑色设计，而C柱则采用了银色来点缀，并未采用熏黑处理。轮胎则配备的是马牌UC6 SUV系列，规格为235/50 R18，并搭载双色五幅式轮毂。

车尾方面，顶部配备了较为平整的尾翼，中间设有高位刹车灯，尾灯为一字形贯穿式设计，下方则安置在了黑色装饰带中间，整体尾部风格较为年轻化。

新车内饰与目前比亚迪旗下的众多车型不同，元PLUS车内融入了健身器材的元素，比如酷似推杆的挡把、哑铃版造型的空调出风口、握力球造型的车门把手等。除此之外，车内在用料方面还使用了较大面积的软性材质，如中控面板区、车门区域、扶手区等位置还采用了云雾纹理的材质。

配置方面，新车液晶仪表盘尺寸并不大，仅为5英寸。中控屏幕则为12.8英寸，顶配车型为15.6英寸，且支持自动旋转功能，并搭载有DiLink智能互联系统。据悉，该系统不仅支持语言操作，还支持车联网、OTA升级等。此外，新车还配有主动刹车、并线辅助、车道保持、交通标识识别等主动安全功能。高配车型还配有540°全景影像系统、全速自适应巡航、前后雷达，该车辅助驾驶级别为L2。

动力方面，元PLUS搭载的是一台前置电机，最大功率150kW，最大扭矩为310N·m，官方给出的百公里加速时间为7.3秒。续航方面，新车配备了磷酸铁锂刀片电池，续航里程则分为两种版本，分别为430公里和510公里。

总得来讲，元PLUS的设计、配置及动力表现在同级别车型中算是比较均衡的。目前其在市场中的竞争对手并不多，像是埃安Y、几何C等等。所以，这在一定程度上也给了元PLUS市场机会，当然，其销量的走高与近期比亚迪的火热也不无关系。不过，随着新能源市场的不断扩张，其后续的表现究竟如何，不妨拭目以待。