找回密码
 立即注册

3年时间大众汽车在华销量“腰斩”!国人为啥不爱买德系车了?

汽车圈子(稿源) 2022-12-9 11:13 No.1517

2022年,大众汽车在华的日子并不好过,很多人不以为然,国内车企的销量冠军不还是大众汽车吗?那咱们看一组数据。

2019年前10月南北大众合计在华售出了320万台车,然而今年前十月,南北大众的在华销量仅仅170万台。而比亚迪今年1-10月份累计销量超过136万,虽然今年大众汽车很可能依然 会是年度汽车品牌销量冠军,但是明年,大众汽车非常可能会落榜,痛失霸占了十几年之久的销量冠军宝座。

3年时间大众汽车在华销量“腰斩”!国人为啥不爱买德系车了?

自从1985年进入中国市场之后,大众汽车可以说是无往不利,桑塔纳、捷达、帕萨特、途观、迈腾等等车型,都是国人心目中的神车,那么为什么在经过37年的发展之后,国人似乎不再青睐大众汽车了?

实际上,很多人都能看出来,销量暴跌的远远不止大众汽车,美系、法系、韩系、日系,几乎所有的合资汽车品牌的销量都在下滑,而德系和日系,已经是相对坚挺的了,而之所以会出现这样的变化,还是因为国产车的崛起。

3年时间大众汽车在华销量“腰斩”!国人为啥不爱买德系车了?

之前的合资车,之所以卖的好,无非是因为在燃油车领域,国产车和合资车的差距非常大,这种差距其实远远被国人低估了。在驾乘感受、性能、燃油经济性等很难具象的领域,其实才是国产车和合资车真正的差距所在。之前,国产车只能站稳10万元以下的燃油车市场,紧凑级及以上几乎都是合资车的天下,唯有紧凑级SUV市场,国产车靠着价格优势,打出了一片天。

3年时间大众汽车在华销量“腰斩”!国人为啥不爱买德系车了?

但是在新能源时代,一切都变了,国产车真正完成了弯道超车,甚至有人说,合资车的新能源汽车才是“杂牌”,长达13年的新能源补贴,累计超千亿的投入,培育了上下游一大批新能源相关的企业。电池方面咱们有宁德时代、比亚迪,电机方面,有精进电动、蔚蓝、比亚迪,完全不输博世等国际巨头,所以供应商的弯道超车,才是国产车崛起的关键所在。

3年时间大众汽车在华销量“腰斩”!国人为啥不爱买德系车了?

不管是豪华品牌的BBA,还是合资品牌的丰田大众,其新能源车型所采用的电机、电池,也大多数都是来自于供应商,因此之前合资车的技术壁垒被打破了,即使是豪华品牌,也没有神秘感了,大家都是供应链的整合商,你装什么大尾巴狼,我为什么不选择价格更低,配置更高的国产新能源车型?这才是合资车跌下神坛的根本原因。

很显然,在国内呼风唤雨了37年的大众汽车,跌下神坛已经是板上钉钉的事情了,未来必然是国产车的天下,而且不仅是国内,国产车必将席卷全球,我们拭目以待。

文章来源【老司机侃侃车儿】版权归原作者所有
【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。
车城圈
买车、用车、养车等有关车交流的小圈子,期待您的加入!