找回密码
 立即注册

有多少电动车,被冻死在了冬天?

汽车知讯 2022-12-8 10:21 Au: 汽车圈子

Hello大师好!

电动车的接管水平越来越高,10月份,新能源车的渗透率已经到达了27%。身边的很多朋友也都在斟酌,下一辆车极可能要换纯电或者混动。

可是虽然远景一片向好,但在一些根基的功能性上,电动车却仍然问题频出。特别是在冬季到来的时候,在一些根基的功能上,电动车却还会出现让人啼笑皆非的各类故障。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

下面我们就来看看,在严冬眼前让车主解体的一些故障。


门把手被冻住

有人可能会说,电车冬季最怕的必定是续航缩水呀。但续航缩水这事大师心里实在都有数,一般来说,冬季的话在标称续航的根本上打个7折也就差不多了。我们今天要说的是那些让人错不及防的故障,第一个就先从拉门上车起头,当你按下解锁键,等着门把手优雅地弹出的时候,你可能会发现,它居然被冻住了。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

固然了,隐藏式门把手自己是为了下降风阻,增加续航而诞生的,破冰能力并不是评价它的指标之一。可是在实际的使用中,特别是对北方的车主来说,一夜风雪事后,隐藏式门把手被冻住,却成了普遍性事件。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

对车企来说,设计师埋下的坑,就需要公关团队来填了。有网友在微博上@特斯拉对外事务副总裁陶琳,暗示一场小雪之后,先是车门冻住了,好不轻易打开之后,车窗又升不上去了,车主唯一能做的就是一直对着玻璃哈气。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

让车主没想到的是,陶琳居然真的答复了,而且是一则可谓公关教科书级的答复。首先夸大了这种把门把手被冻住的事,不只是特斯拉,其它品牌车型上也会出现。可是呢,特斯拉还是利害的,由于用户可以提前远程打开暖风,从而给门把手解冻。

简单几句话,就把车主的吐槽,酿成了一则宣传。

后来,特斯拉为了显示对这事的重视,还专门出了一套简单直接的官方应对方案,那就是用拳头砸开。而且对砸的步调、位置、气力都进行了具体说明。看到这套方案,真不知道是该说特斯拉细心呢还是对付呢?


有几多电动车,被冻死在了冬季?

事实上,确实像特斯拉说的,隐藏式门把手被冻住的事在几近所有电动车上都有发生过。这还不算完,随着隐藏式门把手大范围应用,门把手的各类故障和投诉也层见叠出,除了被冻住的,还有弹不出来的、收不回去的等等。

按理说,门把手算是汽车上最根本也最成熟是零件了,此前几近从未听说哪款车的门把手出现大面积问题和故障。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

实在,隐藏式门把手虽说可以下降风阻增加续航,但具体到某一款车上,很难说清这个配置到底让车型增加了几多续航。反而是由此带来的一些列问题和故障却是实实在在的。所以,这种新潮的设计我们固然欢迎,但条件是不能影响根基的功能性,否则就是舍本逐末端。


电池和底盘被冻住

换电模式一直被以为是解决电车续航焦虑一个不错的法子,究竟换电只需要几分钟,然后整车便可以满血新生。蔚来一直在尽力推动换电模式,事实上除了蔚来很多其它车企也都在结构换电。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

尤其是对出租车来说,换电节省下的时间那就是金钱啊。可是最近吉林长春的一场雨夹雪,却让换电模式遭遇了前所未有的为难。

原由也很简单,那就是低温天气下,汽车的电池包和底盘冻在了一起。常规情况下,换电操纵只需要把车开到操纵台,机械手臂将电池取下,再把满电的电池换上就行了。

但当动力电池被冻在底盘上,机械手臂就取不下来了,只能靠人工用吹风机一点点的先化冰,大大增加了换电的时间。甚至有车主暗示,11月下旬那些天,去换电站换电的话,排队少则几小时,长则十几二十个小时。更有甚者,在排队的进程中把电池耗光,成果趴窝了。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

长春这批电池被冻住的根基都是红旗E-QM5的车主,这款车在民用市场上销量一般,但在网约车市场却有着很不错的销量。我也乘坐过这款网约车,整体的舒适性确实很不错,但换电模式对东北低温天气的适应性,确实还有待提升。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

看到这,也许有人会问,既然换电需要那末久,那车主为啥非要去换电,而不是找个充电桩去充电呢?实在车主也是有苦处的,由于大大都换电的出租车都没有配备快充模式。


有几多电动车,被冻死在了冬季?


车机黑屏

这一点是很多人没想到的,冬季没把续航打爬下,却先把某些车的车机给搞黑屏了。近日某品牌电车的车机出现了大面积的黑屏。液晶仪表和中控屏都黑了,无法显示任何行车信息,虽然车辆还能正常开,但也造成了一些平安隐患。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

截图来自车质网

今朝已经有部分车主把车开到了4S店检验,被奉告是负责娱乐系统的控制器可能由于低温出现了问题。

事实上车载屏幕由于低温而出现黑屏并不是什么新闻,哪怕在油车上也经常有类似的情况发生。由于LCD车载屏幕的工作稳定一般在0-50度,当气温太低时,部分电容就无法正常工作,也就无法正常显示。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

且不说车机的屏幕,就连我们的手机屏幕,在低温下也可能出现反应变慢甚至失灵的现象。

可是,车机和手机究竟纷歧样,手机作为消费品,屏幕出现问题最多让消费者糟心,但车机的平安标准应该更高,由于车机一旦黑屏,便可能造成平安问题。


写在最后

冬季对电动车来说确实是最难熬的季节,甚至说冬季是电动车的“照妖镜”也不为过。除了续航缩水严重,低温还可能带来一系列问题。除了我们上面提到的这些,还可能造成充电变慢、电耗增加、暖风不够热等等问题。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

虽然电动车普及水平允在增加,但相比发展了上百年的油车来说,电车仍然在很多方面有待完善。尤其是现在电动车企之间加速内卷,产物开辟周期一再压缩,很多车型上市之前,底子没有获得全方位的可靠性验证。甚至整个研发周期内,都没有履历过冬季。所以才会造成各类问题层见叠出。


有几多电动车,被冻死在了冬季?

希望车企把可靠性验证更多的放在产物开辟阶段,而不是卖到市场上让消费者充任新车型的试车员。


文章来源【汽车洋葱圈】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。