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18万的奇瑞大蚂蚁为什么火不起来?一比就知道了

汽车知讯 2022-12-8 10:21 Au: 汽车圈子

众所周知,奇瑞是造小车发家的,在纯电动范畴,小蚂蚁的销量也很出彩,消费者耳熟能详,可是你知道蚂蚁家族还有一只大蚂蚁吗?

它就是我们今天的主角,奇瑞新能源旗下的大蚂蚁,定位中型SUV,售价18.38万起,就1款车型在售,没有选择困难。


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奇瑞对这款车也算是专心良苦,从外观设计到取材用料都能看出奇瑞品牌对它寄与厚望,造型和以往车型相比气概大变,而且采用了全铝车身设计,在行业内也算是少见,更况且这个价位中。可是那句话怎么说,想象是美好的,现实是残暴的,2021年10月上市的这款新车,到现在一年的时间,全年累计销量还不到200辆,尤其是近几个月销量始终在个位数盘桓,说真的这数据已经不能用暗澹来形容,这比停产还难受。

为什么奇瑞大蚂蚁就没能遇上新能源的这股东风,没能火起来呢?

最直接的原因就是,太贵了!

售价18.38万,咱也不用和传统燃油车相比,咱就随便选取一位同样不算第一梯队的品牌零跑旗下的零跑C11来对照一下,看看奇瑞大蚂蚁的产物力到底配不配的上它的售价。


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两款车都定位中型SUV,奇瑞大蚂蚁长宽高别离为4630*1910*1655mm,轴距2830mm,在中型SUV范畴只能算中规中矩,谈不上多出彩,可是对喜欢造小车的奇瑞来说,也算是个突破。而零跑C11的尺微暇就有明显上风,长宽高依次为4750*1905*1675mm,轴距2930mm,空间表示亮眼,乘坐舒适度也有保,除了车宽,全方位超越大蚂蚁。

而电车最关注的续航里程问题,大蚂蚁是NEDC续航里程510km,而零跑C11则是CLTC续航里程510km。大蚂蚁有着204Ps的电动机,最大功率150kW,峰值扭矩295牛米,而零跑C11搭载了272Ps的机电,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,账面数据也更出色,百千米加速只需要7.9S,比大蚂蚁更有上风。

质保政策层面,奇瑞大蚂蚁整车质保4年/15万千米,电池组质保4年/15万千米,而零跑C11整车质保4年/12万千米,电池组质保8年/16万千米,综合来看,还是零跑C11更有上风,至少三电质保时间久,用车更安心。


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我们再来看看车型配置层面,大蚂蚁实在是算不上配置丰富,由于就一款车型选择,也是限制了很多车主的要求,相比之下,零跑C11多了并线辅助、车道偏离预警、车道连结辅助、车道居中连结、道路交通标识识别、主动刹车、疲惫驾驶、DOW开门预警、前方和后方碰撞预警、前雷达和360全景影像以及车侧盲区影像,还有倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动变道辅助和L2级此外辅助驾驶系统。

蓝牙钥匙、隐藏满把手和主动闭合式进气格栅,电子换挡、内置行车记录仪、手机无线充电、副驾驶娱乐屏以及AR实景导航、面部识别和车载智能系统,支持OTA升级还带WIFI热门,行李厢也有12V电源接口、自动头灯、阅读灯和多色空气灯,还带隔音玻璃雨量感应式雨刷。


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值得留意的是,我们选取的是零跑C11的入门版车型,但在主被动平安配置以及舒适便捷和用车体验等多方面,都要明显优于奇瑞大蚂蚁,就算抛开零跑C11,但看大蚂蚁这款车,配置也并不算丰富,作为新能源车型,在科技配置和主被动配置上的偏重占比不够,没有突出的亮点和上风,很轻易被新势力车企的产物赶超,陪衬之下就泯然众人矣。


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再来看看颜值,先不说大蚂蚁,就说在新能源范畴,由于新势力车企的跨界合作,车型设计都布满看点,给人眼前一亮的体验。相比之下,燃油车的奇瑞设计更显平平,求稳不求亮,所以很多人始终对奇瑞的车爱不起来,感觉差点意思。到了大蚂蚁身上,我们能感受到突破的决心和改变,前脸设计足够前卫和个性,分体式设计,更显条理感,质感也比力出色,有点国际范,可是评论两极分化比力明显,有的人感觉拉风时尚,有的人就感觉不三不四,今朝来看并没有凭仗新奇造型同一消费者审美,到达颜值吸引消费者的目标。

而零跑C11的设计就是比力常见的新能源车型造型,封锁式前脸,车身矮趴,线条流利,圆润饱满气力感强,运动感强烈。拼色车身以及熏黑处置的车柱,都带来更时尚的视觉体验。要说颜值多冷艳也是谈不上,只是比奇瑞的产物少了一点争议。


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还有内饰设计,奇瑞大蚂蚁也是相对求稳定的气概,环保式结构,双屏联动设计,彩色饰条点缀,这些元素在燃油车上也是很常见的,虽然不出错,可是少了很多新意。零跑C11也是相对常见的造型,至少在新能源范畴,很多车型城市采用类似设计,平直中控台,贯串中控显示屏,在液晶仪表盘和大尺微暇中控显示屏还有副驾驶娱乐屏搭配之下,档次感先不说提升几多,科技感是很是稠密,契合了新能源车型的理念,视觉效果就要比大蚂蚁出色。

最后就是奇瑞的品牌力因素,虽然十年前它是第一梯队品牌,可是十年的时间过去了,不成否认得是奇瑞落伍了,现如今哪怕想要重回赛道,哪怕有不错的反馈,但和第一梯队相比还是有一定差距。

而且奇瑞品牌近几年来的标签始终和技术流挂钩,在燃油车范畴是有一定的加分效果,可是在新能源阵营,就没什么盈利可吃,而且奇瑞在高端范畴屡次尝试屡次折戟,很大原因就是品牌影响力撑不起18万的车型售价,包括这款18万多的大蚂蚁,也难逃相同命运。


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