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文/磊磊 作为深受我国消费者青睐的产品类别，新能源SUV产品的上险量，也视作我国车市的一面晴雨表。   获得冠军的，是比亚迪宋车型。  出自中国品牌，面向中国市场，并有大师艾格加持的 宋PLUS DM-i车型精准无误地拿捏准了中国消费者对于“扎实厚重的心心念念”。具体来说，这款车转向手感不轻，快速冲过加速带时，悬挂能够一下把车身拉住，并且发出那种很厚实的砰砰声。  获得亚军的，则是比亚迪元PLUS车型。  比亚迪元PLUS不到4.5米的车长，轴距却达到了2720mm，后排空间宽裕程度处于紧凑级SUV的中上游水准。此外e平台3.0的综合效率达到了89%，相同功率下整机重量和体积分别降低15%、20%，整体性能较此前的e平台2.0功率密度提升20%，大家能更容易感知到的就是元PLUS强劲动力，百公里加速仅需7.3秒，轻松胜过诸多主流的2.0T燃油发动机车型。  获得季军的，则是比亚迪唐车型。  新车前脸采用和宋MAX类似的Dragon Face设计语言。中网悬挂篆体“唐”汉字，镀铬装饰条衍生至灯眉，灯组内部采用三颗LED大灯矩阵造型。新车腰线从车头一直贯穿至车尾，采用悬浮式车顶。尾部使用贯穿式LED尾灯组设计，车灯下面首次采用“Build Your Dreams”标识。  获得第四位的，则是特斯拉Model Y车型。   获得第五位的，则是AION Y车型。  外观方面， 广汽埃安AION Y Plus走简洁大气和时尚路线，新车与广汽传祺的车型形成完全不同的设计风格。前脸时尚，辨识度高，取消了传统燃油车前脸的进气口，将前大灯设计成了扁平的造型，让整个车头的视觉宽度增加，泪眼大灯和丁字形的日间行车灯也颇有几分高档车的感觉。  获得第六的，则是哪吒V车型。而在整个品牌中，占比最大的，就是定位小型纯电动SUV的 哪吒V车型。双猫跌倒、哪吒吃饱，或许是哪吒汽车此次销量突进的至关重要。双猫车型的退出，确实让出了一个挺大的市场空白。  实话实说，售价6-10万，续航超400km，同时还能够做到尚算可用的车内空间，这是绝大部分中国消费者较为宽广的市场需要；曾经，欧拉双猫凭借背靠长城的品牌背书，确实在这一市场上大杀四方；但前段时间双猫车型的停止接单，确实把这块市场给空了出来。 哪吒V车型的产品特质，确实满足了、适应了这片消费者们的想要；而在这块市场当中，它也可称是“硕果仅存”的那种存在。  外观方面，哪吒U Pro版造型中规中矩，跟传统SUV并无明显区别，在外观上没有新创电动车企那么大胆，保留了前进气格栅，从侧面来看车头较短，整个引擎舱内布局紧凑。腰线斜向下呈俯冲感，与中规中矩的造型略有违和。 内饰方面，新车内饰极其简约，中控、仪表两块屏幕，多功能方向盘，一排空调按钮加上一个旋钮换挡，这些构成了哪吒U Pro版车型内饰的基本可操作元素。 哪吒S车型，则将成为哪吒品牌一块很硬的“销量增长基石”；外观方面， 哪吒S依旧是极简主义的贯彻者，前脸设计留白更多，也更加符合新能源的特质。并且为了避免单调，牌照框上沿做出了分割，看起来更加有层次。  内饰层面，哪吒S车型整体座舱设计颇具战斗格，工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，整体上手度相当不错。技术层面，新车将基于哪吒品牌最新山海平台衍生。 文章来源【丁丁说车】版权归原作者所有 |
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比亚迪唐 作为一款插电混动家用SUV，频频出现在各大04加速赛的场地中，5秒破百的加速成绩秒杀一众性能钢炮，4轮驱动更是“稳如老狗”，而低至2L的百公里油耗，更是让消费者直呼太省了。不得不说，从比亚迪唐出现之后 ...
