近年来，新能源汽车在国内市场上的占有率在逐渐增加，作为消费者来说注重的肯定是性价比与实用性。作为纯电动型车，比亚迪元PLUS一共推出了5款不同车型，售价区间价为13.78万~16.58万。今天我们就来详细的讲解一下比亚迪元PLUS 2022款 430K豪华型。  在外观方面，这款车用上了比亚迪最新的DragonFacede 的一个设计语言。前脸采用封闭式格栅设计，大灯像一双鹰眼呈上扬趋势，更具攻击性，两边的导流口采用H型的贯穿式造型，增加了整台车的厚重感与视觉冲击效果。  车侧凌厉的腰线贯穿车身，整体感较强，悬浮式的车顶，在C柱上增加了一些花纹设计，更具时尚感。车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，前轮距1575mm,后轮距1580mm，车长上在同级别并不占据优势，但是在轴距上同级别的表现还是比较出色。   内饰方面，该车主要围绕健身房和音乐两个主题进行的设计，手刹，出风口等多种车内设施都是以健身器材的样式作为灵感来设计的。中控台是蓝白相间的搭配，别具一格，也更加凸显了该车的休闲风格。皮质多功能方向盘，5英寸全液晶仪表盘，12.8英寸中控屏，手机无线充电，内置Di Link4.0智能网联系统，拥有语音识别控制系统、OAT升级、GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网等功能。  在安全配置方面，全车配备四安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、ABS防抱死。驾驶辅助配置驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、制动能量回收系统、低速行车警示音，运动、ECO、标准舒适三项驾驶模式选择。   元PLUS 2022款 430K豪华款作为一款紧凑型SUV空间表现能力还算不错。座椅采用的大面积软性仿皮质包裹，内部使用柔软填充物，腰部两侧有突起，坐上去更加舒适。以170cm的身高来测，后排腿部剩余空间两拳左右，头部剩余空间在一拳一指左右，平时出行也不会显得局促。后排座椅支持40：60比例放倒，也能更好的拓展后排的功能性与使用性。  前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，算是一种比较常见的悬挂组合减震效果不错。  在动力方面，该款车配备的是一台前置的永磁/同步电动机，电动机最大功率为150kW，电动机最大扭矩为310N·m，电动机最大马力为204Ps，匹配的变速箱则是纯电车型常用的电动车单速变速箱，该车的官方百公里加速时间为7.3s，最高车速能达160km/h。采用磷酸铁锂电池，容量为49.92kWh，纯电续航能达到430km。  总结，从近期推出的几款车不难看出比亚迪已经开始渐渐走出舒适圈不再以低价为卖点而是开始逐渐走向质量，该车从外观，性价比与安全性来看都算是同级别中的佼佼者。 文章来源【小禾说车】版权归原作者所有 |
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