找回密码
 立即注册

​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

新能源车 2022-9-2 15:37 Au: 电动车资讯

今天介入分享的车主是来自于深圳滨河大道的汉子,选购车型是BYD汉EV。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总,内容完全是车主本人的真实表达。

车主:Mr ZY汉(滨河大道上的汉

购车地域:深圳

购车经销商:深圳比亚迪东顺4S店

购车时间:2022年5月14日提车

采办型号:比亚迪汉EV 创世版

(1)买车花了几多钱?


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

我是滨河大道上的汉,我买的是比亚迪汽车产业拳头产物:汉EV创世版715KM旗舰,应该算是最早采办的那批,车子五月初从坪山工场出厂,到4S店没多久就被我订了。

车价是287500元,没有选装,颜色是不用加钱的时光灰,在4S店提车时,支付了祖传的上牌费1000元,保险8300元,全款提车没有此外用度。

享受了地方补助1.2W。那时深圳人民天天在刷政策,对照查询哪个区拿出几多钱来补助新能源车,我选择了光亮区,政策是1.2万的数字人民币补助,现在也到账了。(到后来补助力度不竭加大,汉EV奢华版有省补、市补、区补三级补助)。早买早享受,晚买真的有折扣!


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

(2)买车时对照过哪些竞品?

买车履历一波三折...

先说说买车的原因,有两点:

  1. 家庭急切需要再多一台车使用;
  2. 深圳推出第一波区一级财政补助,政策刺激。

情急之下就起头了看车履历。2021年头的时候,已经有留意和试驾汉EV一代,可是被那车的塑料内饰和开船感劝退。直到2021年末,等到了汉DM-i就盲定下了1000元订金,最初看中了242KM那款插混,惋惜比亚迪直到2022年头才发布了汉DM-i的预售价格,而且比传闻中的20万以下差距有点大,我和那时的销售都直摇头,销售也很配合给我放置退订金。

没过几个月,比亚迪如期推出汉创世的纯电版本,按照自身的用车需求,加上那时起头不竭爬升的油价,纯电确实能够大幅度地下降用车本钱(事实证实是进坑的起点),就选择了今朝这款。

第一次进4S店,车方面问题不大,那时刚出还有现车,销售直接拉到车库看车(具体到你想买的那一辆)。就地给了一个报价,估算保险用度,销售和保险公司给出的方案居然有1W+!作为第一辆是油车的车主,习惯了两三千一年的保险,是真的接管不了,在销售说我抹黑保险公司的言论下,骂骂咧咧地分开了4S店。没过几天就去美帝良知特斯拉试驾而且愉快地给了定金。

不能不说毛豆3没有想象中狭隘,无边框车门很吸引,辅助驾驶也比同级别舒适可靠,综合驾驶感受好过试驾过的小鹏P7和汉,销售大妞很专业很奈斯,整个进程专业礼貌到位。

我履历过特斯拉0首付政策推出的那天晚上,虽然遗憾自己没有下定决心,买那时20万出头的毛豆3,但作为一个交智商税纯电车主的憬悟还是有的。那时已加价到28万的毛豆3也让我心悦诚服。

然鹅最后还是提了汉创世,原因在于毛豆3提车周期实在太长(预计今年年末),而我急着用车,协商之下比亚迪销售说是和保险公司让了一步(实在我感觉不算让步,只是属于正常价格),把保险放到8300的正常报价,销售特地申请送一套原厂脚垫,终极气地接管提车了。


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

(3)购车履历以及交付体验怎么样?

试驾和选购进程中都是仓促忙忙的,没有什么营养。这代车的内饰用料好了,驾驶感受比上一代好了一些(说是换了铝合金悬架),空间大能满足家人,和同级别车比,有强大的竞争力,不需要销售过量先容。

(4)车辆使用感受怎么样?优缺点是什么?

优点:

用车感受真的值得一说。不能不说,这个价位的轿车,比亚迪给的比力厚道。

抬头显示挺实用;和高德舆图深度合作的仪表盘投屏,对我这种奶爸来说很友好,由于大屏经常被娃并吞看动画片,我只能通过仪表盘来看导航。

丹拿音响效果还行,车尾箱带了一个很大的低音炮,可是没到冷艳的水平。

打开电动尾门和各类车辆控制可以通过钥匙、APP和车主位按键,比力遗憾没有一脚踢功能。

全车Nappa真皮和真木内饰比DM-i版本好了很多;前排双层隔音玻璃有一定效果,主副驾驶透风效果一般,加热没到冬季没试过。

主流快充在今朝属于很快的水平,深圳很多一百安培以上的快充,根基上半个小时不到就能从30%到80%,快充除非远程我很少布满,随车附送的家充需要一下午加一晚上才能布满。送的7kW充电桩何在了老家屋子墙上,只用了一次。


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

说了一堆好的,起头说不满足的地方了:

最不满足的就是车太长太宽,转弯半径过大(目测比第一代还要大)。假如窄路调头根基没有一把能过的。从我第一辆美丽5008过渡到这车,实在是有点难受。

转弯半径过大,致使提车没两个月就碰到盲区的铁柱,360雷达过于敏感,逻辑判定有点含混,经常会显示红色警示和报警,360影像小我估量是带有一点预判的,可是这会致使车主对警报听麻,真有障碍物以为是误报就干上去了。

说说主观感受:也许是这几年广东的驾驶情况逐渐卑劣,转弯半径大给我带来的后果,就是驾车快要十年生涯中,发生了人生中第一次责任事故。

在一个右转进入医院的车道上,有两辆车挡着停在右行车道上,路上车辆都被迫从左道跨线逆行右拐进入。对方应该是一个新手司机,在我右拐进程中停着车辆忽然启动,直接把我车右后门撞到换门。通过现场视频,交警初判责任对半划分,可是对方不认。终极出警判我全责,由于我是直行车道,rule is rule,我也没什么好说的,自此以后在车多和停车场我都开着360来走。


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

经过首保和这次维修,感受到比亚迪售后比售前的服务好很多。汉车主的权益中免费取送车到4S店还是很不错的。

这车的续航标称715kM,实际高速打七折,市区打八折,暴力驾驶能把电耗干到16度百千米,可是缓加速减速10度百千米是没问题的。

辅助驾驶对照特斯拉的就是一个笑话,我曾经试过用智能领航辅助,车子自己跑偏了,车道连结居然自己报警,也是醉了。也许是为了节省电耗,轮胎抓地力很是不可,经常刹车爆ABS,原地起步城市响胎。


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

从某个时间起头,比亚迪的三电终生质保多了一年3万千米的限制,还有后来沸沸扬扬的原厂配件维修否则脱保警告事件,加上身边已经有新能源车友今年续保被提价,你问我这车值不值得买,我只能说你买我不推荐,我买了坐等报全损(懂的都懂,此处有笑脸)。


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况


​BYD汉EV车主分享:高配置体验丰富;盲区大,老司机开出新状况

此图为和车Fans车主群所长面基时拍摄,宝马X5分享行将上线……


文章来源【孙少军】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。