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奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个电机,但续航却长了77km!

汽车知讯 2022-8-29 10:07 Au: 我在车城

奔驰EQE的刀,已经架在了蔚来ET7的脖子上!

奔驰发布了自己第五台E系列电动车,EQA、EQB、EQC、EQS之后的EQE,终于成功的吸引到了我。

原因是,我终于在EQE上找到了可以相对照的中国车。


奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个机电,但续航却长了77km!

定价52.8万起的EQE显然是奔着蔚来ET7来的,前者定价52.8万,后者定价53.6万,价差只有1.2万,对于真正有需要的消费者来说,两款车型的对照一定会进行。

而关于这两台车的对照,一定不会由于ET7比EQE长132cm而干扰。

由于这两台车的产物力,实在太接近,包括设计、品牌、续航、配置表示,EQE的产物力已经无穷和ET7打平手,这是一个很是可骇的事情。

这表白,在EQA、EQB、EQC、EQS相继“不太成功”之后,EQE摆清了自己的位置,起头真正意义上张开眼睛、竖起耳朵倾听消费者到底需要怎样的产物。


奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个机电,但续航却长了77km!

奔驰不是造欠好电动车,而是持久对中国市场的狂妄,让其纯真地以为在新能源市场, 中国消费者也会无条件的支持三叉星Logo。

但市场重重地给了奔驰一个耳光,清醒的奔驰意识到,电动车市场正在以另一种暗流涌动的方式,渐渐蚕食奔驰的燃油车市场份额。

所以,EQE的产物力,可以说是奔着ET7来的。


奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个机电,但续航却长了77km!

01 根本实力,EQE与ET7打得不成开交

虽然EQE在尺微暇上比ET7稍微小了一些,但轴距却更长,132cm的尺微暇差距并不能影响消费者,究竟两台车的储物空间、乘坐空间表示几近相同。

而续航方面,由于EQE使用的是单机电,所以其最大扭矩只有556牛米,而ET7的双机电总扭矩到达850牛米。

最直接的差距,是一个跑的更远,一个跑的更快。

单机电必定更省电,同样的电池包,奔驰续航到达752km,而蔚来ET7为675km,差距到达77km左右。固然,ET7的3.8秒加速能力,也要比EQE的6.7秒让人血脉偾张。

一个跑的更快,一个续航更长,EQE与ET7的区别,只是消费选择倾向上的区别。


奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个机电,但续航却长了77km!

02 科技打平手,你有我没有,我有你没有

蔚来ET7的上风依然在自动驾驶辅助系统上,车道居中连结、道路交通识别、开门预警、透明底盘、自动变道辅助是奔驰EQE所没有的。

而奔驰EQE的上风,则体现在奢华感上。

可变转向比、行人庇护、膝部气囊、主动降噪、AR实景导航以及柏林之声的选配音响,这些则是EQE的上风。

整体来说,蔚来ET7仍然要比EQE更强一些,但没有直接意义上的配置差距。


奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个机电,但续航却长了77km!

E系列是奔驰全新研发的车系,截止到今朝已经推出第五台车,但今朝来看前四台车都可以用不太成功来形容,至少潜伏用户都没有在消费的时候选择奔驰。

一方面,奔驰过去傲岸的态度并没有让人有好感,虽然燃油车销量出色,但这是建立在“被迫消费情绪”严重的情况下,消费者为了品牌、体面不能不选择奔驰,同时不能不忍受糟糕的综合服务。

新能源市场选择态度,奔驰被淘汰也就成了常态。


奔驰EQE:虽然比蔚来ET7少了个机电,但续航却长了77km!

另一方面,过去的奔驰E系列存在价格高、产物力衰两大问题,比如说EQC价格高综合产物力衰,在新能源市场中丢掉了品牌光环之后,不具有和新势力裸体肉搏的肌肉。

EQE分歧,奔驰清醒的意识到傲岸的头颅假如不低下,市场将会被一票新能源品牌蚕食殆尽。


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