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破百仅需6.5秒!2.0T+9AT,名爵全新MG7即将上市,要卖爆?

汽车知讯 2022-8-26 14:43 Au: 汽车资讯

Hello,大师好!我是Mogo

这两年,自主品牌中迎来了一股运动的风潮。从号称中国第一款性能车的领克03+,再到后续的影豹、长安UNI-V系列。不外,主打运动二字的车型主要集中在紧凑级。

前两日,上汽名爵把这股运动的火烧到来中级车。先发布了全系黑标系列,又推出了黑标系列的首款车型——MG7。


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今天我们简单聊聊它

也聊聊名爵和运动有什么关系


MG 7

是台怎样的车

前世:英伦西装大盗

现在MG7已经是第二代车型,2007年,那时还归属于南汽的名爵就在国内推出了第一代MG7。MG7国产后不久,随着南汽上汽合并为新的上汽,才有了我们熟悉的上汽名爵。那时候的MG7长下面这样:


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MG7

雪茄式车身同昔时捷豹等英伦奢华品牌十分相似,四圆灯等细节设计也有着极强的英伦范儿。那时推出了标准轴距、长轴距两个版本,匹配1.8T四缸和2.5L V6两款发动机。长轴版除了轴距纷歧样,前脸的造型也有着明显区分。


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MG7加长版

这看着格外名流的造型,对照如今全新MG7的运动范儿,可谓是截然不同。实在第一代MG7也是款走运动线路的车。在国产前,MG7被叫做MG ZT,这台车本就是以罗孚75为根本,融入运动化气概的车。


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罗孚75诞生于MG罗孚还归属于宝马的年月,比例本就紧凑、紧致,隐约有点宝马那种运动奢华的范儿。而MG ZT在这个根本上,交由Peter Stevens做了一番运动化的革新。这哥们可是英国设计大佬,设计了诸多英国国宝级超跑,比如捷豹XJR-15、迈凯伦F1。


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兄弟车型-罗孚75

除了运动化的外在,MG ZT还有急躁的心里:推出过搭载4.6L V8的车型,260马力,百千米只要6.2秒。在20年前,这样的数据算得上急躁。一台改装后的MG ZT-T观光车还一度连结着全球最速观光车记载。生命周期里,还各类XPower性能版、各类官方改装车轮流上阵。


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MG7的前世就是一台有运动骨子和体面的车,时隔十年酿成现在这样的运动范儿,也不算违和。

今生:运动范儿中级车

上一代MG7停产于2013年,那时并没推出继任车型。在上汽治下,名爵品牌也逐渐变得更加年轻,根基抛弃了原先MG的产物平台。从技术度来说,如今全新的MG7已经和老MG7毫无关系。


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在MG品牌内部,它是全新的旗舰产物。在老MG7停产后,这是名爵品牌第一款B级车。今朝在售的名爵轿车只有A级的MG5和A+级的名爵6。整车延续了名爵6的掀背式设计,也延续了新一代名爵车型张扬的外观气概。

MG7的车身尺微暇不算小,长4884mm,宽1889mm,高度只有1447mm。车长是B级车一般水平,宽度比同级别车型要宽50mm左右,加上较低的高度,让它在同级别中比例较为少见。比力意外的是轴距只有2778mm,还没吉利星瑞大。


名爵MG 7

有哪些亮点

设计

运动元素拉满

颜值这两天通过各类新闻稿欣赏差不多了,轿跑外观、溜背造型、整体的造型配上英伦范儿的墨绿配色,足够拉风。


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细节上,车门四个都是无框的、轮毂是五星造型、卡钳是红色的、排气是四出的,这些这两年车企体现运动感的元素,全齐。


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电动大尾翼也是这两年高端运动车喜欢提供的配置,MG7这个还是三段式的。总之就是:在外观造型这方面,料给得就很足。


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内饰有点迷惑,按照谍照采用一块形似宝马的33微暇微暇双联屏,而官方配图、不太清楚的渲染图反而是较为传统的屏幕设计。除去屏幕存疑,风行的运动元素都给到了,一体式的运动座椅、平底的偏向盘、各类亮眼的配色,该有都有。配置方面各类聪明能力、驾驶辅助、14喇叭BOSE音响、Nappa真皮必定有,归正这两年国产车永远不用担忧配置。


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动力

参数配置给力

2.0T+9AT,261匹,405牛·米的数据,比市面绝大部分2.0T参数都高。官方实测零百6.5s,连系261匹的数据,和当初的4.6L大V8前辈一样,从数据上致敬了前辈。

除了发动机数据亮眼,技术上还有VGT可变截面涡轮增压、mCDC电控悬挂、E-LSD电子限滑,这三大热门技术,往往都和凯迪拉克等品牌的性能车联系在一起,能让车的动力响应更快、驾控表示更好。


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动力这块上汽能拿出来的技术,也全都给MG7堆上了。今朝试驾还没起头,但从参数、从技术堆料上,今朝20万一级的中级车,没有一个能打的。

价格值得期待

由于还在新车发布的阶段,大部分信息还不完善。比如今朝只有谍照、官图等零星图片,实车观感还需要进一步确认。具体的配置信息,也许要等进一步的消息。但对于今朝还沉稳守旧的国产B级车市场来说,这么一台新鲜、新奇的车型值得期待。


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所以,MG7可能卖几多钱呢?今朝名爵6Pro燃油版的顶配指导价不外是13.98万。即使动力、尺微暇都大了一级,但MG7应该不会在这个根本上拔高太多。起售价也许会是在15万左右比力公道。固然,如上那些堆料到顶的配置,配齐的必定是顶配车型,价格估量要到20万左右。


MG名爵

谈运动确实有底气

名爵这个品牌,这两年画风一直离不开运动二字,尤其是轿车,先是名爵6PRO,再到MG5天蝎座,都张扬年轻。新出的电车Mulan,也活脱一副电动小钢炮的样子。很多品牌聊运动,只能靠设计靠堆料,但名爵聊运动还真有点资本。


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近百年运动文化

可以说,MG这个品牌从根里就带着运动基因。MG是Morris Garages(莫里斯车行)的缩写。这个品牌的源头是昔日英国国民品牌莫里斯,莫里斯在那时就相当于吉利、长何在国内的地位,主打各类亲民小车。1924年,莫里斯的掌门人和合股人一致以为:市场需要更多带有运动感的车型,于是乎MG品牌就诞生了。


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MG早期赛车:Old Number ONE

那时还没有启用MG现在这个八角车标,而是在莫里斯车标根本上加入了一个圆环,除了写着MG字样,还写着口号“倍儿运动(Super Sports)”。算下来,这个品牌离百年老店还差两年的品牌,一起头就把运动看成了自己的追求。


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MG早期产物:14/28 很有运动范儿

尔后MG也确实没屈辱车标上这个口号,在MG历史上有着很多运动神车。从一起头,就热衷于各类创记载的跑车。在二战前,就不竭刷新各类速度记载。二战后打造了英国汽车产业的一代神车:EX181,靠着1.5L排量将世界速度记载刷新到413.5km/h。


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EX181



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MG也曾介入勒芒

历史上不乏运动车型

面向消费者的产物层面,名爵的产物都带着点躁动不安的范儿。在战后盛产各类小钢炮,最著名的如MG Metro,既可以是伦敦陌头的买菜车,也在各类场地赛、拉力赛里叱咤风云。虽然在全球赛事没拿下啥重量Title,但在英国本土各类赛事赚了个盆满钵满。


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Metro一面是街边买菜



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Metro另一面是野地狂飙



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MG ZR,英国品牌最后的小钢炮

而更加著名的产物,是一系列小跑车。从最早的Midget到一度国产过的TF,这些小跑车为MG品牌的灵魂所在。这些亲民又不失运动的小跑车让MG收获粉丝无数,MG车主俱乐部至今是世界上最大的单一品牌汽车俱乐部。


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MG Midget



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MG TF

遗憾的是,陪伴着英国逐渐去产业化,英国的汽车产业四分五裂、一蹶不振。无数英伦品牌,要么被它人收入囊中如劳斯莱斯、宾利、MINI;要么就此消失于历史长河,如莫里斯、Austin。MG也屡屡陷入危机,走过了一段跌宕升沉的道路,TF等小众有趣的小车也由于跟不上时代脚步纷纷停产。


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MG XPower SV 出师未捷身先死的超跑

2007年,MG这个品牌从英国迁徙到了中国,化身为名爵。很多人说这个品牌已经不再英伦,和MG已经毫无关系。尤其是产物虽仍然在英国和英联邦市场有影响力,但终究少了点昔日的叛逆、躁动不安。幸而,MG那沉默已久的敞篷小跑车产物线,有望通过电动的形式新生,也许就在今年:


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期待它还能

“倍儿运动(Super Sports)”


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