一直以来，免插电式混合动力（HEV）市场都被丰田、本田所垄断，而在最近的这段时间里面，随着众多自主品牌涉足混动市场，凭借着更加优秀的产品性能以及更加亲民的售价，可以说是成功突破了两大合资品牌的封锁。 在8月5日，备受消费者关注的吉利FX11正式公布了它的名字——吉利博越L，作为吉利旗下的第三款搭载雷神混动的新车，它的产品表现可以说是超出了我们预期。  从外观上看，博越L采用了吉利全新家族化设计语言，整体的设计偏激进，新车拥有全新造型的无边界前格栅，车头最有特色的是中间横贯整个前脸的LED日行灯带设计，发光色品牌车标则为点睛之笔，尽管有很多网友对这套前脸设计有所争议，但是整总体来说依然美观。  而作为一款紧凑型SUV，全新博越L的车身尺寸为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，这样的尺寸对比同级别的对手来说还有着一定的优势。尾部的线条略显夸张，“H”型的尾灯组与车头相呼应，整体轮廓棱角分明，配合下方面积非常大的扩散器，营造出非常不错的运动氛围。  诞生于吉利的CMA架构下的博越L，也搭载了非常多超前的智能配置，比如吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可以真正在高速或者快速路况下实现由A点到B点的自动驾驶；  全新的银河OS Air车机系统也换装了骁龙8155芯片，将为用户带来丝滑流畅的交互体验，另外，博越L还采用25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和全球首发智能AI微气候管家，创新全感官生态交互体验。  在安全方面，吉利博越L配备了多重智能安全系统，尤其是吉利汽车独创的“七层智能安全识别圈”，从信息安全、驾驶安全到主动避险安全、被动碰撞安全，再到事故报警以及救援安全等多个维度为用户提供了全方位的道路安全保障。  最后在动力方面，根据官方信息显示，新车也将会提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成，以及雷神智擎Hi·X油电混动版本。 总的来说，作为吉利旗舰家族的新成员，这一次全新的博越L不管是在定位和配置上都给我们带来了足够的产品惊喜。 取名为博越L，意欲何为？ 说句实话，全新博越L在产品力上确实让人眼前一亮，作为吉利CMA架构下打造的全新A级SUV，所以也会有不少网友将其纳入到吉利“中国星”系列的车型，譬如在车名发布前，不少人也会预测叫“星耀”，而本次取名为博越L，相信也是有两方面的考量。  其一，A级SUV市场向来是众多自主品牌的兵家必争之地，当年哈弗就是凭借着H6一款车走上了巅峰，而未来A级混动SUV市场的走势都将会一样，捷足先登的比亚迪可以说是挣足了第一波红利，搭载DM-i混动系统的比亚迪宋家族也轻松地把蝉联多年销冠的哈佛H6挑落马下，成了新的销冠。  而吉利汽车目前在混动市场拥有的星越L 雷神Hi·X和帝豪L Hi·X 超级电混两款雷神混动产品，虽然二者累计销量已经破万，但仍难以改变吉利在混动市场缺少核心竞争力的尴尬局面。  从产品的售价可以看到，星越L 雷神Hi·X 的起售价为17.17万元，而且其性质基本与燃油版车型一样，虽说是油电混合，但无法上绿牌，没有新能源车型补贴，而根据相关产品的定价，未来即便推出PHEV（插电式混合动力）版本，售价只会更高，相比13.88万元起售的比亚迪宋 Pro DM-i，是没有任何优势可言。 此时推出吉利博越L，明显是为了填补目前在10-15万元混动SUV市场的真空地带，与比亚迪宋家族抗衡。  其二，博越也是目前吉利家族中声望最高的产品，该车从2016年上市以来，凭借着优秀的产品表现，短短的几年时间里就已经成功刷出了“百万辆”的销量，截止至2022年6月，累计销量已超过了140万辆。而FX11取名为博越L，很明显是为了延续吉利博越车系的产品优势，借其知名度，向比亚迪宋家族发起挑战，以争夺销冠王者的地位。  但吉利博越L所面临的挑战并不少，且不说上文提到的比亚迪宋Pro DM-i，目前在市场中也是有着长城哈弗赤兔、H6S、神兽等车型在虎视眈眈，接下来像上汽荣威eRX5、广汽传祺影酷等一批将搭载混动系统的新车也将会陆续上市，所以留给它的时间可真不多了。  不过从目前的情况看来，吉利博越L在产品方面可以说是具备了成为爆款的前提，最后就看它在最终的售价上能否给我们带来更大的惊喜！ 文章来源【有点车事】版权归原作者所有 |
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