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如果要问2023年初发生哪件轰动汽车圈的大事，那毫无疑问就是特斯拉的降价事件了，本次降价幅度接近4万，已经达到了历史最低点，Model 3起售价为22.99万元，Model Y起售价为25.99万元。而特斯拉的降价无疑会在新能源 ...
家用充电桩安装难，是困扰很多新能源汽车车主的问题。物业公司常以小区建设规划不含充电桩等原因拒绝业主在小区内安装充电桩。为此，有车企推出了“充电桩安装物业沟通指导”服务。近日，有网友向红星资本局爆料，蔚 ...
Hello大家早上好！在已经结束的2022年，中国市场涌现了很多出色的爆款车型，且其中绝大多数都来自中国品牌。在这个过程中，中国品牌的份额获得了进一步提升，而各个细分市场上的合资品牌，则遇到了前所未有的压力和 ...
报告基于新发车型的配置数据对60多种零部件上车情况进行全景扫描，旨在发掘出渗透率较低且有望快速提升的新兴赛道。面向2023年，我们建议重点关注电吸门、空气悬架、5G网络、座舱域芯片及空气质量监测，相关赛道渗透 ...
在2023年，我们肯定会看到新能源汽车市场的大拼杀，而这三个品牌，一定是新能源品牌中的中坚力量。第一：特斯拉特斯拉在2023年初宣布大降价之后，各路消息满天飞，有人说4680电池已经开始量产，马上特斯拉的车型还会 ...
在2023年，相信新能源汽车的市场份额会迎来新的纪录，没办法，这就是时代，不管你现在上不上岸，你的未来可能都少不了一辆新能源汽车。因为新能源汽车不但是绿色的代名词，更是省钱的代名词。小编总结了下，在2023年 ...
如果说每隔一段时间都会迎来的油价调整，是对燃油车型用车成本的“灵魂拷问”的话，那遇到节假日的长途出行，则应当算是对纯电动车便利性的“终极大考”。时值假期，春节返乡、全家出游的车主逐步增多，对于平时城区 ...
在中国，每一个自主品牌都怀有一颗造高端汽车的心。新势力蔚来、理想就不用说了，比亚迪的仰望、长城的魏牌、奇瑞的星途等等，都能证明。最近，吉利汽车也准备向高端进军，而这一次的细分领域是新能源。根据最新发布 ...
对于很多新手而言，买车是一门很值得研究的学问，稍有不慎，可能就会让你后悔个三五年。第一件事：不要以为日系车就好，国产车配置可不差。放到如今这个时代，如果你还以为天底下只有丰田的车能开个十年二十年，那真 ...
40万，对于有钱人他可能觉得买到的车就是低配的豪车，但是无论是从高端车销量计算标准看，还是从大范围看，40万的车肯定是高端车了，这个世界还没到人手一辆奥迪，一辆奔驰的地步。如果40万预算，想买以前买不到，现 ...
该来的，终究还是来了。1月6日，特斯拉无预警式官宣降价，力度之大，犹如一枚重磅炸弹，砸向了整个新能源车市。在不少业内人士看来，作为行业头部车企的特斯拉，突如其来的“自杀式”降价势必会搅乱整个市场，引领一 ...
新势力最大的成功，真的不是把车造的多好，而是潜移默化给你灌输一种“更高级”的消费姿态。李斌天天告诉你，蔚来车主是有品位的一群人，既能够享受到上帝的待遇，还能有比保时捷更好的工艺，李想天天吹嘘自己的产品 ...
前两天我自己卖了一台车，也陪着邻居卖了一台车，用一句话来形容，就是价格非常惨烈。我那台奥迪A5是21年买的二手车，34万买的45TFSI quattro顶配，今年只卖了24万，二手车一年亏损10万， 邻居的那台是2017年改款之 ...
马上就要过年了，对于很多人而言，买什么车回家过年有面子，是一个永恒的话题。当然，有人说车就是代步工具，那当然无可厚非，但是通过自己的奋斗，想要展示一下自己的实力，这也无可厚非。如果你还没有40岁，那么这 ...
登攀的路，鲜有坦途；纵使百转千回，依然义无反顾。当我们奋楫笃行走过波折与动荡交织的2022年，在变革中酝酿新生的2023年已如约而至。站在2023年的开端，“变”与“不变”不再是单项选择，变中思变、变中求变、变中 ...
什么是豪华车？在我看来，只有价格在30万以上的车型，才有最基本的资格被称之为豪华车。那什么是“黑马”呢？在网上面所搜索到的是，指那些潜心努力、不畏强手而一举成名的后起之秀，或在某一领域独树一帜的人。也比 ...
有时候，挺奇怪。有些国产新能源车以前也没听过，一下子就能卖30万，40万，这也就算了，有的车横空出世就敢卖50万以上。虽然一个月也能卖出去一些，但是这种车企能长久吗？答案是很难活下去。第一，二三十万的车对于 ...
说起造车新势力，大家首先想到的，就是它们爱吹牛的共同特点。无论是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，还是“某品牌口中言必称遥遥领先”，亦或是这句“不明白为什么现在还有人买油车”，都让公众看到了造车新势力傲 ...
虽然人们习惯以年份来划分时间段，并期许新的一年总能更好。但万物发展始终是连贯延续的，并不随人们的愿望而改变。比如汽车行业，并不会因为到了2023年就突然供应链恢复了、芯片电池便宜了、竞争趋缓了。从这周的行 ...
都说自己没挣钱，那钱去哪了？2022年的动力电池市场，相互拉扯者甚多，好不热闹。唯有闷声发大财的上游原材料供应商们，看着动力电池企业与车企互相“输出”，依旧稳坐钓鱼台。显而易见，资源永远短缺，掌握资源的人 ...
