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前阵子蔚来ES8的高速续航事件闹得沸沸扬扬，其官方公布的最大续航为500公里，NEDC综合续航里程也有355公里。但在受到质疑后即使是蔚来官方测试，ES8在保持120km/h的匀速下，也只能行驶226公里。这一事件不由让消费者们担忧纯电动汽车实际的续航里程究竟会比厂商宣称的综合续航里程缩水多少。 对于实际续航里程这个消费者关注度极高的问题，近日一家外媒就对12款电动汽车进行了实测，并且还模拟了城市、乡村、高速等多种日常行驶环境，最终得到的结果出乎意料。（下文车型按照实际续航里程按低到高排名） 12、smart fortwo/ ● 官方续航里程：160公里 ● 实测续航里程：95/90公里
smart这款小车凭借着时尚的外观和较为灵巧的车身在国内受到了女性消费者的青睐。而在海外市场，这款小车还推出了纯电动版车型，其电池容量仅17.6kWh，因此160公里的官方续航里程本就不高，与国内部分低端纯电动车持平。 smart fortwo EQ的实测续航里程仅为95公里，四门版车型更只有90公里，续航里程连100公里都无法达到的结果不免令人感到失望。 11、大众 ● 官方续航里程：255公里 ● 实测续航里程：188.3公里
去年，e-Golf正式以进口的形式进入国内，而今年它将被国产。这款车的外观与普通
Golf(参数|图片)并无太大差别，配置十分丰富，带手势控制的9.2英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘的组合充满了科技感。不过其26.8万元的厂商指导价显然超过了很多消费者的预期价位，因此销量寥寥无几。 与自主品牌纯电动车相比起来，e-Golf 255公里的官方续航里程也不占优势，况且实测续航里程仅为188.3公里，在国内市场的竞争力实在是不大。 10、现代 ● 官方续航里程：200公里 ● 实测续航里程：188.3公里
Ioniq这款车并没有被现代引入国内，而在海外其具备燃油、插电式混动以及纯电动车型，动力选择比较丰富。作为一款官方续航里程仅为200km的纯电动车，Ioniq Electric最终的实测成绩与e-Golf一样也为188.3公里，缩水程度并不明显，续航表现可圈可点。 9、宝马 ● 官方续航里程：271公里 ● 实测续航里程：194.8公里
早在2014年，宝马就推出了纯电动的i3，较早进入纯电动车市场。i3的外观充满了科幻感，并保留了宝马的运动基因，驾驶乐趣在纯电动车中可圈可点。宝马i3纯电动版搭载了一台最大功率为125kW、最大扭矩为250N·m的永磁同步电机，电池容量为33kWh，官方续航里程为271公里，实测续航里程为194.8公里。 8、日产Leaf ● 官方续航里程：270公里 ● 实测续航里程：206公里
Leaf上市7年以来全球累计销量已近30万台，是全球电动车销量最高的车型。尽管这一代Leaf的实测续航里程仅为206公里，不过Leaf E-Plus即将到来，电池容量将从40kWh提升至60kWh，续航里程也将得到很大提升。 7、雷诺Zoe R110 ● 官方续航里程：300公里 ● 实测续航里程：235公里
雷诺在国内仅国产了科雷傲、科雷嘉等几款SUV车型且销量不尽如人意，而在海外其产品线比较完善。这款名叫雷诺Zoe R110的电动小型车也拥有容量达40kWh的电池组，再加上车身较轻，其续航里程要优于日产Leaf，实测续航里程也有235公里，符合预期表现。 6、现代KONA Electric短续航里程版 ● 官方续航里程：312公里 ● 实测续航里程：252公里
现代KONA是现代旗下的一款小型SUV，其电动版车型的前进气格栅改用封闭式设计，表明了其新能源身份。值得一提的是，在电池容量仅39kWh的前提下，这款电动版KONA的实测续航里程也达到了252公里，并且其还提供长续航里程车型，湃客在下文中也将提到。 5、特斯拉Model S 75D ● 官方续航里程：489公里 ● 实测续航里程：328.3公里
特斯拉在纯电动车领域地位颇高，而这款Model S可以说引领了高端纯电动车的潮流。其车名中含有的75D表明了这是一台电池容量为75kWh的车型，百公里加速仅为4.4秒，出色的加速性能足以媲美大部分采用传统燃油动力的性能车。 而在续航里程方面，尽管官方续航里程为489公里，但实测下来仅为328.3公里，缩水了100多公里，令人感到诧异。 4、特斯拉Model X 100D ● 官方续航里程：552公里 ● 实测续航里程：375公里
Model X是特斯拉的首款SUV车型，鹰翼式后门是其显著特征之一。由于电池容量达到了100kWh，特斯拉Model X 100D的官方续航里程高达552公里。比较遗憾的是，或许是由于车身过重，这款SUV与Model S一样在续航里程方面严重缩水，它的实测结果仅为375km。 3、起亚e-NIRO ● 官方续航里程：454公里 ● 实测续航里程：407.2公里
排在两款特斯拉之前的是起亚e-NIRO，其在国内的名字叫极睿且采用油电混动，燃油经济性相当高，不过可能因为品牌影响力不足，销量一直平平无奇。采用纯电动的e-NIRO性能同样出色，实测续航里程仅比官方续航里程缩水了不到50公里。超过400公里的续航里程也必将大大提升e-NIRO的实用性。但要指出的一点是，外媒评价这款车过于注重续航里程，而忽视了行驶质感和乘客舒适度。 2、捷豹I-PACE ● 官方续航里程：500公里 ● 实测续航里程：407.2公里
去年捷豹I-PACE已经正式在国内上市，并公布了68.8万元起的售价，并预计将在今年正式开始交付。推出之后，I-PACE已经在国际上斩获过不少奖项，证明了它出色的产品力。它的官方续航里程达到了500公里，实测续航里程也依然超过了400公里。 I-PACE的外观符合高颜值的定义，捷豹的品牌影响力也不算弱，而且实测续航里程以及性价比都比特斯拉更为出色，湃客很看好这款车的市场前景。 1、现代KONA Electric长续航里程版 ● 官方续航里程：480公里 ● 实测续航里程：417公里
本次实测排名第一的便是现代KONA Electric长续航里程版，其实测续航里程高达417公里，在本次测试中表现最为优异，也证明了韩系车在新能源领域的不俗实力。 湃客结语 本次实测的结果似乎和湃客原先预想的很不一样，特斯拉两款车的实际续航里程缩水严重，令人感到失望。而韩系品牌纷纷表现抢眼，现代KONA Electric、起亚e-NIRO和现代Ioniq Electric的实测续航里程与官方续航里程之间的差距并不是很大。不过湃客认为，在纯电动车领域，如今自主品牌也拥有非凡的实力，也希望未来自主品牌纯电动车也能出现在外媒评测的列表之中，为中国争光!
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