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颗粒捕捉器再惹争议?这是一场哭笑不得的误会

智通达(稿源) 2024-1-6 09:43 No.4223

在相当长的一段时间里面,在网上已经很少出现过颗粒捕捉器堵塞的新闻了。即使是之前被消费者热议的大众车型,现在也很少被拿出来讨论。因为当下为了达到国6B标准,行业中的几乎所有车型都有配备这个“保护罩”。
因近期网上出现卡罗拉锐放、锋兰达颗粒捕捉器提醒的相关新闻,让原本司空见惯的“口罩”再次走进大家的视线。目前部分网友对背后的提示逻辑不了解,未能讲清楚是否真正堵塞,导致出现各个版本的猜测。

然而事实上,颗粒捕捉器提醒不代表堵塞。根据专业人士透露的信息显示,丰田关于提醒的设置与其它车企不一样,触发提醒的阈值比较低,甚至实际堆积量在3-5%的时候就开始提醒了,而实际堆积量与界面显示效果不一样。这一种提醒,实际上是一种温馨提醒,不然真正堵塞的时候再提醒就晚了。
消除颗粒捕捉器提醒很简单

通过适当的处理方法,比如出发前先简单预热车辆,进行一段时间的高速行驶,可以有效清除聚集的颗粒物,从而避免真正的堵塞。

目前,由于多种原因,一些车主和修车工或许对颗粒捕捉器的重要性了解不足,考虑拆卸该装置。然而,是否真能拆卸颗粒捕捉器呢?答案是否定的!盲目拆卸颗粒捕捉器,车辆在年审时排放不符合标准,可能导致未能通过年审,带来不必要的麻烦和损失。更重要的是,拆除颗粒捕捉器等于是剥夺汽车出厂时的一个重要组件,可能影响整车的质保。
想要处理颗粒捕捉器的提醒,可以采取一系列措施。比如,车主可以在行驶前适度预热车辆,确保引擎达到适宜工作温度。其次,在行驶过程当中可通过提高车辆转速,以匀速60km/h的时速行驶,维持十几分钟,促使引擎更高效地燃烧油料,有助于颗粒捕捉器的自我清理。

总体而言,车主无须担心颗粒捕捉器提醒,大多数情况下不用去门店解决,只需要多踩几脚油门,正常用车就可以消除提醒。
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