随着造车技术的不断进步，如今汽车车身颜色越来越多，除了主流的黑色白色和灰色，还有比较少见的绿色、蓝色、黄色等等。很多人会问既然车身颜色这么炫酷，为什么轮胎颜色只有黑乎乎的，而没有五颜六色的呢？关于这个问题，背后可是有大学问的。 其实我们能想到的汽车厂家早就想到了，早在1997年的时候，米其林就推出过彩虹系列轮胎。2011年的时候，双星轮胎也推出过彩色轮胎。之所以没有发展起来，主要还是因为彩色轮胎成本太贵了，一条轮胎成本高达上千元，很少会有消费者购买，因此后来也就不了了之了。  彩色轮胎之所以没有发展起来，还有一个很重要的原因是其轮胎强度和抗撕裂性都不够理想，很容易老化。而黑色轮胎在制作过程中会加入一种黑色物质——炭黑，这个东西和橡胶结合以后会让轮胎更加兼顾，使用寿命更长，而且还能充当“填充料”，降低轮胎的生产成本，因此黑色轮胎渐渐成为了主流。  此外，彩色轮胎在移动过程中容易让对面驾驶员感到炫目、刺眼，从而带来一定安全隐患。所以哪怕我们可以制造出五颜六色的轮胎，但在实际应用中，黑色轮胎仍然是最常见和最实用的选择。  小编刚刚提到彩色轮胎制造成本在上千元，其实除了彩色轮胎，新能源车轮胎动辄也要上千元一条，那么为什么新能源车轮胎也这么贵呢？这是因为新能源车由于自身的一些特殊性，对轮胎有着更多的要求。首先是低滚阻要求，各大厂商为了增加续航会使用低滚阻的轮胎，以此来提高提升 3-7%的续航。不过低滚阻的轮胎需要使用特殊的橡胶配方和轮胎结构，以及更复杂的制造过程，因此轮胎成本也会随之增加。  其次新能源车轮胎胎噪比较突出，为了降低胎噪，其轮胎花纹需要加入特殊的设计，这无疑也增加了一定的成本。此外，新能源车对轮胎的承载要求更高，所以需要采用更坚固和耐用的材料。这些条条框框加上去，新能源车轮胎价格自然就高了。而且从存量市场来看，燃油车的比例仍远大于新能源车，这意味着新能源车的轮胎需求只占小部分，其研发费用短时间内赚不回来，轮胎价格自然也不会降下来。  所以大家平常在驾驶新能源车的时候，尽量选择路况好一点的线路，避开那种坑坑洼洼或者是施工的路段，毕竟换一个新的轮胎也挺贵的。 |
轮胎作为汽车和地面最直接的接触部件，常常会发生各种故障，其中轮胎鼓包就是最常见的一种故障。很多朋友面对轮胎鼓包不知所措，不知道还能不能接着开。今天小编就这个问题来和大家好好探讨一下，各位赶紧拿好小本本
很多车主在换轮胎的时候，会要求老板换那些刚出厂没多久的新轮胎，他们觉得轮胎越新越好。那么事实真的如此吗？轮胎到底是不是越新鲜越好呢？赶紧跟着小编一起来了解一下吧。我们都知道食品是有保质期的，因此生产日
