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一个就能供车上6个设备充电,功率达90W,拆解一款海外品牌车充

围观能源(稿源) 2023-8-31 07:40 No.6616

前言

充电头网拿到了第一卫海外品牌AINOPE的一款6口车充,这款车充为分体式设计,由车充本体和背夹充电器组成。连接线长度约为1.5米,车充本体具备1A1C接口,背夹充电器具备2A2C接口,同时满足前排和后排用户同时充电需求。

车充USB-C口具备30W PD快充,USB-A口具备18W快充,后排背夹充电器两个USB-C口还支持PPS快充,对主流品牌的手机都有很好的快充兼容性。下面就对这款车充进行拆解,一起看看内部的设计和用料。

AINOPE90W六口车载充电器开箱


一个就能供车上6个设备充电,功率达90W,拆解一款海外品牌车充

包装盒正面印有AINOPE品牌、产品标语以及外观简图。


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侧面印有产品三大卖点标识。


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打开包装,内含车充以及使用说明书。从说明书上了解到,产品型号为2E78,三个USB-C都支持最大30W快充,三个USB-A口支持18W快充。


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AINOPE这款六口车载充电器由车充本体、背夹充电器和连接线缆三部分组成。


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车充采用PC防火材质黑色外壳,表面磨砂抗指纹。


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机身顶面配备1A1C输出接口,分别为橘红色和黑色胶芯。


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背夹充电器外壳是相同风格设计,顶面设有2A2C四个USB接口,最右边还设有指示灯。


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机身背面设有夹子,方便用户固定使用。


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测得连接线缆长度约151cm。


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背夹充电器机身长度为71.38mm。


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宽度为31.78mm。


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厚度为29.43mm。


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另外测得产品总重量约为118g。


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通电状态下指示灯亮蓝光。


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使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得车充USB-A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。


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测得车充USB-C口支持FCP、AFC、QC3.0、SFCP、PD3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。


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PDO报文显示USB-C口具备5V2.4A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位。


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测得背夹充电器其中一个USB-C口支持FCP、AFC、QC3.0/4+、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。


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PDO报文显示该接口具备5V2.4A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位,以及3.3-5.9V3A、3.3-11V2.75A两组PPS电压档位。


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测得另一个USB-C口兼容协议相同。


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此外PDO报文也一样。


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测得USB-A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、DCP、Apple 2.4A充电协议。


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测得另一个USB-A口同样支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、DCP、Apple 2.4A充电协议。

AINOPE90W六口车载充电器拆解

看完这款车充的开箱和测试,下面就进行拆解,一起看看内部的方案和设计。


一个就能供车上6个设备充电,功率达90W,拆解一款海外品牌车充

首先拆解的是车充本体,拆下后盖,内部PCB焊接USB-C和USB-A母座。


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PCBA模块焊接导线连接到背夹充电器。


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导线通过焊接连接。


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PCBA模块正面一览,右侧焊接正负极触点,保险丝,输入滤波电容。中间位置焊接降压电感和输出滤波电容,左侧焊接USB-A母座。


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背面焊接降压转换芯片和USB-C母座。


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车充正极弹片特写。


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在正负极弹片之间焊接贴片保险丝和滤波电容。


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贴片保险丝特写。


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输入滤波电解电容规格为100μF 35V。


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降压芯片来自英集芯,型号IP6566,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持3-11V PPS快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻30毫欧,下管导阻20毫欧,工作频率固定105KHz。

IP6566支持32V工作电压,输入耐压40V,满足USB PD快充多口降压以及12V和24V车充应用。输入欠压保护8.2V,芯片内置输入过压、输入欠压、输出过流/短路保护,支持过热保护功能。数据引脚内置30V过压保护,有效防止损坏的数据线造成成品损坏。


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英集芯 IP6566 资料信息。


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降压电感采用磁环绕制,外套热缩管绝缘。


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输出滤波电容规格为220μF 16V,为固态电容。


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输出端USB-A和USB-C母座特写。


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USB-C母座采用过孔焊接固定,黑色胶芯不露铜。


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USB-A母座采用加高设计,红色胶芯。


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接下来拆解的是后排乘客使用的背夹充电器,外壳通过螺丝固定,拧下螺丝即可拆开。


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取出内部PCBA模块,通过导线焊接连接供电。


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在正极端焊接一颗保险丝用于过流保护。


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车充PCBA模块一览,左侧焊接两个USB-C接口,右侧焊接两个USB-A接口,在PCB上下两侧均焊接输出滤波固态电容和输入滤波电容,在右上角还焊接贴片保险丝。中间位置焊接两颗降压电感,在电感下面是降压转换芯片。


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PCBA哦快背面对应大电流走线加锡,USB-A和USB-C母座均为过孔焊接固定,牢固耐用。


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两颗降压电感涂胶固定。


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侧面可以看到降压芯片在电感下面。


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输入端贴片保险丝特写。


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输入端焊接两颗滤波电解电容。


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电容规格为100μF 35V。


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降压电感外套热缩管绝缘。


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在降压电感底部是降压转换芯片,电感底部采用麦拉片绝缘。


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降压芯片采用英集芯IP6566,与车充本体内部采用同一型号。


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另一路也采用英集芯IP6566用于降压输出。


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芯片输入输出还焊接MLCC电容滤波。


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两颗输出滤波电容和USB-C母座特写。


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输出滤波电容规格为220μF 16V。


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另一颗滤波电容规格相同。


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贴片LED指示灯用于电源指示。


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USB-C母座过孔焊接固定,黑色胶芯不露铜。


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USB-A母座也采用过孔焊接固定,橙色胶芯。


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全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

AINOPE这款车充为一拖二分体式设计,由车充本体连接背夹充电器组成,其中连接线长度约为1.5米,能很好的满足全车前后排的充电需求。车充本体具备1A1C接口,USB-C口支持30W快充,USB-A口支持18W快充,在背夹充电器设置有2A2C接口,输出配置与车充本体相同,支持多种快充协议,对主流的手机都有很好的快充兼容性。

充电头网通过拆解了解到,这款车充为三路独立的降压芯片设计,采用英集芯IP6566,内部集成协议和同步降压转换器,外围电路精简,协议支持全面。芯片支持双USB-C接口,支持单C口和单A口,支持双USB-A口应用。车充内部配有保险丝进行过流保护,输出采用固态电容滤波,整体做工和用料不错。


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