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比亚迪唐DM-i冠军版,售20.98万起,值得买吗?

电动车观察(稿源) 2023-7-27 09:41 No.6875

预算在20-25万元左右,你会选择一款燃油车还是新能源车?这个问题要是放在几年前,相信没有几个人愿意为新能源车买单,原因很简单,用着不方便。但随着新能源市场的快速崛起,也有越来越多的消费者把新能源车纳入购车选项。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的比亚迪唐DM-i冠军版,看看它的产品力如何,是否值得购买?

比亚迪唐DM-i冠军版,售20.98万起,值得买吗?



售价方面,比亚迪唐DM-i冠军版的厂商指导价为20.98-23.98万元,作为一款中型插电式混合动力的SUV车型,这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。而我们今天拿来解读的则是唐DM 2023款 DM-i冠军版 112KM 尊享型,官方指导价为23.38万元。


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外观设计方面,较大的中网内加入了银色横向进气格栅,使得前脸更加精致细腻,与两侧大灯相连接的龙须饰条得到加粗,这一条粗壮有力的镀铬饰条进一步强化了龙须特征。而发动机盖上隆起的筋线与见棱见角的前保险杠为车头增加了不错的力量感,而灯组方面提供了 LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。


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侧面造型显得非常大气线条柔美,车身比例协调,侧窗自前向后缓缓收窄,并配备了20英寸抛光轮毂以及255/50 R20的前/后轮胎规格。另外,车尾线条同样柔和,贯穿式尾灯的应用增强了科技感,同时也有很强的辨识度,增强了层次感,细看之下后尾灯还是立体造型,有着极强的设计感。


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底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,根据我们此前对唐DM-i冠军版试驾,它的悬挂的调校偏软,面对路面的细小颠簸能够很好的过滤掉,整体舒适性不错,不过在面对较大的坑洼路面时,就显得有点力不从心了,多余的跳动还是能明显的感觉到,并且还提供了悬架软硬调节功能。


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尺寸方面,新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间,并提供了7座布局,第二排座椅可以在较大的范围内前后滑动,椅背的角度也可以分两档调节。在第二排座椅调至最前位置时,第三排座椅也有较为充裕的腿部空间,不过由于坐垫很低,所以坐姿并不理性,只适合儿童乘坐。


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行李厢容积方面,常规容积为235L,第三排座椅收起来之后令行李厢拥有纯平的地板和充裕空间,也让后备厢容积拓展到1655L。另外,第二排座椅也可以按4/6比例放倒,进一步增加该车的装载能力。


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内饰方面,由于中控大屏的存在,中控台变得非常简约整体看上去科技感十足。中控台上的钢琴黑饰板、哑光电镀饰板、软质搪塑、高档蒙皮多种材质的奇妙组合,绝对配得起豪华座舱之名。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、遥控泊车、自动驻车、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁等配置。


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动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机+单电机组成的插电式混合动力,最大马力为139Ps、最大功率为102kW、最大扭矩为231N·m,电动机最大功率为160kW、最大马力为218Ps、最大扭矩为325N·m,与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。并且搭载了21.5kWh的磷酸铁锂电池组,综合工况纯电续航里程112km,并且电池组还可享受不限里程/年限质保政策,最低荷电状态燃料消耗量为5.85L/100km。


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全文总结,通过我们对比亚迪唐DM-i冠军版的全面解析,可以看出它有着不错的产品力。而20.98万元的起售价格加上DM-i混动系统的加持,让这台中型SUV在最低荷电状态燃料消耗量为5.85L/100km,可以说唐DM-i冠军版在7座SUV市场中直接来了一次降维打击,可谓性价比颇高。当然,还有着丰富的配置与大气沉稳的外观设计以及不错的空间表现,所以我们觉得其还是值得购买的。

如果您预算20-25万想购买新能源SUV车型,那么不妨关注一下比亚迪唐DM-i冠军版,聊了这么多大家对其有什么看法或建议呢?欢迎下方留言评论,大家一起参与讨论。




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