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A级纯电口碑评分最高,新款秦PLUS EV凭啥?

电动车观察(稿源) 2023-7-26 20:54 No.6053

如果说周董的歌叫“随身听”,那么在十万级轿车市场,比亚迪秦就属于“闭眼冲”的特级爆款了。


销量是最好的证明。前6个月,秦系列累计销售215,773辆,为比亚迪王朝家族贡献了32.5%的销量。其中,6月单月销量超过4.4万辆,是去年同期销量的1.6倍。


提到比亚迪秦,大家首先想到的是长期霸榜的秦PLUS DM-i 冠军版,它所开创的“油电同价”的确可以载入史册。但秦系列的军功章里还有另一位,那就是秦PLUS EV冠军版(以下称新款秦PLUS EV)——继EV车型上市后,秦系列5-6月连续两月销量破4万,相当恐怖。



A级纯电口碑评分最高,新款秦PLUS EV凭啥?


新款秦PLUS EV的销量之所以蹭蹭上涨归根结底还是在于自身实力过硬。这一点,从专业汽车平台的口碑评分也能看出,新款秦PLUS的综合口碑评分为4.47分,排在A级新能源轿车第1位。其中,新款秦PLUS EV在加速、续航、空间、配置关键项得分名列前茅,从各维度来看,新款秦PLUS EV是一款十分均衡全能的多边形选手。


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车主们对新款秦PLUS EV的真实评价又怎么样呢?我们在后台随机找了几位车主,一起来听听他们怎么说。


车主周先生

30岁,从事互联网行业

购买车型:新款秦PLUS EV 510KM领先型(官方指导价13.98万)

车主评价:安全性高 续航比较真实


“我比较喜欢新鲜事物,所以一开始我就打算买一台纯电轿车,当初选择新款秦PLUS EV理由有三:一是比亚迪的三电系统代表了国内最高水平,非常成熟可靠;二是这款车用的是安全系数极高的刀片电池,即便是钢针穿刺也不会发生短路、起火等安全事故。三是因为它的实际续航很准,很靠谱........"周先生很热情,噼里啪拉说了一大通。


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新款秦PLUS EV提供420公里、510公里和610公里三种续航版本,用户完全可以根据自己的用车场景和需求选择。关于新款秦PLUS EV的真实续航表现,周先生也作了评价,他说“我购买的510公里续航版本实际能跑450公里左右。如果不跑长途,充一次电可以管两周”。


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新款秦PLUS EV续航真实可靠的表现主要就在于全系升级了比亚迪e平台3.0核心技术。其中,八合一电动力总成具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。相比前代,系统体积下降10%,重量下降10%,综合工况效率高达89%。


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另外,新款秦PLUS EV全系标配热泵空调系统(也就是官方所说的宽温域高效热泵系统),在多模式热量补偿技术加持下,冬季空调能耗可降低40%。别低看这几项数据,它是保证动力同时降低能耗的关键。


车主李女士

32岁,全职妈妈

购买车型:新款秦PLUS EV 510KM卓越型(官方指导价14.98万)

车主评价:配置极高 能耗还很低


身为全职妈妈的李女士对技术不太感冒,她当初选新款秦PLUS EV,一来是因为价格合适,在预算范围内;二来是因为设计不落俗套。她选择的是暖阳棕内饰,非常温馨居家。工艺和质感也很不错,并且车内的的储物空间也比较丰富。


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不过,最让她满意的是,新款秦PLUS EV的配置很高。这款车不仅配有功能更丰富、语音控制系统更聪明的DiLink 4.0智能网联系统,中控屏12.8英寸,李女士称之为“带娃神器”——等娃时,自己可以刷刷剧,重点是“神兽”有了这块好玩的大屏,也不闹腾了。


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问及能耗时,李女士没给出具体数字,只说“用电比用油省太多了,平时没怎么关注”。为了印证她的说法,我们对新款秦PLUS EV作了一次实测,包括高速、城区两大主要路况,全程空调温度保持在23度,百公里实测电耗为12.5 kWh/100km,已经达到A级纯电轿车最优的水准了。


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■ 车主周先生

28岁,资深旅游博主

购买车型: 新款秦EV 610KM卓越型(官方指导价17.68万)
车主评价:加速强劲,L2级智驾辅助管用


听到周先生说他买的是610KM卓越型时,我还很诧异。毕竟这款车价格已经超过17万了,之所以直接上顶配,周先生也有自己的考量:“我是一名旅游博主,经常外出踩点,电车肯定比油车更适合,电费没几个钱,当然买电车就得考虑到续航,所以我一咬牙就买了610KM的顶配版本,现在来看,我还是认为我当初的选择是明智的”。


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在与周先生交流的过程中,他特别提到了两点:其一,这台车的提速响应特别快,这是因为顶配车型换装了最大功率为150kW的永磁同步交流电机,更强的马力越足也带来了更强劲的加速性能,最常使用的0-50km/h加速,其最快可以达到3.8秒。即便你并不追求极速驾驶,但更强的加速性能,对日常安全超车也大有裨宜。


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其二,这台车配有DiPilot智能驾驶辅助系统,跑中长途是周先生的家常便饭,高速路用用智驾辅助系统有助于降低疲劳感,这也是周先生买顶配的原因之一。


关于新款秦PLUS EV这套L2级智驾辅助系统,我们也作了实际体验,有几项功能值得一说。通过方向盘左侧即可一键开启。首先是屏幕上会提醒你,智能领航功能设置成功,重要的是提醒你双手不要离开方向盘。毕竟,驾驶辅助并不是自动驾驶,安全提示对新手很重要。此外,在居中领航时,它的跟车距离有四档可调。像我就不喜欢跟得太近,把跟车距离调到最远的第三或者四档,会让人很有安全感。如果常跑高速,新款秦PLUS EV真让你轻松多了。


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结尾

无论是基于口碑评分,还是源自车主真实的评价,二者都在互衬一个事实,那就是秦PLUS EV冠军版自我进化很精准,纯电用户最看重的续航、能耗以及配置全都作了大幅升级。也正因为如此,在它所处的价格区间里,还真找不到一款可以与之抗衡的产品。换句话说,从家用角度出发,秦PLUS EV就是同级最优选,没有之一。


何止秦PLUS EV,比亚迪王朝今年主推的冠军系列用的都是这套策略,首先给你一个不容拒绝的价格,然后给你同级最香的配置,再加上技术辅助,随你怎么比,最后还是会说比亚迪真香。





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