今年上半年,紧凑级轿车市场发生了巨大的变化。传统经典车型如轩逸、速腾、卡罗拉逐渐被国产车型挑战甚至取代。 比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)在5月细分市场销量中位居第二,仅与速腾相差不到3000辆。加上电动车型,秦PLUS系列已成为细分市场的销冠。 最近,比亚迪秦PLUS举办了万人交车盛典,正式庆祝百万辆秦系列的里程碑。 据了解,秦PLUS于2021年首次推出DM-i超级混动车型,仅用了一年半的时间就成为A级轿车市场的销量冠军。2023年,比亚迪推出了秦PLUS冠军版。根据比亚迪透露的数据,从3月开始,比亚迪秦的月销量一直保持在4万辆以上,截至今年6月结束,累计销售量已达4.42万辆。2021年上半年,比亚迪秦年度累计销量达到215,773辆。 尽管紧凑级轿车市场竞争激烈,但比亚迪秦在其中找到了一片蓝海。秦系列车型通过采用比亚迪的DM-i技术,在燃油经济性、平顺性和静谧性方面具有优势,并受到绿牌政策的支持。此外,比亚迪秦还推出了冠军版,进一步提升了性价比。 与之相比,尽管日产轩逸于2023年进行了大改款,并推出了燃油和e-POWER混动版本,但两者都无法享受绿牌政策等优势,也无法与秦的DM-i和电动版本在使用成本上相媲美。可以说,秦PLUS DM-i及其后续的冠军版精准地击中了轩逸所依赖的生存条件。 然而,无论是轩逸还是卡罗拉,除了极具竞争力的性价比,品质是保持在紧凑级市场长盛不衰的关键。 虽然秦系列目前销量已突破百万辆,但其未来发展的关键仍在于质量和耐久性。如果能够在这两个方面做得出色,秦系列的影响力或许不仅局限于国内紧凑级市场,而可望扩展到全球。(转载) 文章来源【临泉比亚迪张学友】版权归原作者所有 |
汉EV这款车子用了大半年多了,我也是非常的满意的,电车的用车感受真的是不值一点点,动力是随叫随到的那种,提速也是非常的速度,换挡也没有什么顿挫感,非常的丝滑。而且颜值是真的很高,实车比照片好看多了,车头 ...
文:懂车帝原创 曹浩 6月19日,比亚迪宋PLUS冠军版正式上市,DM-i及EV两种动力车型同时发售,宋PLUS DM-i冠军版售价区间为15.98万-18.98万元;宋PLUS EV冠军版售价区间为16.98万-20.98万元。宋PLUS冠军版采用全新外 ...